360全景影像系统与传统意义上所谓的360度全景行车辅助系统有很大的差异性，后者只是在概念上实现全景画面功能，相当是四个摄像头拍摄四个画面的单个组合显示在DVD上，而前者是真正的实现全车可视并实现模拟车与实车同步运动轨迹效果，让驾驶员更直观和动感的去判断行车环境，如人在高空中俯瞰地下行车情形的画面，后者大多数只是停留在一个记录仪的功能或者相当于全景可视安全系统一代的功能，如画面四分割或者五路视频画面切换，只显示单个画面的显示效果，并且绝大数工程车都适合安装这套全景可视系统。工程车360全景系统具有安全启动（零伤害启动）。推土车360全景影像设备采购
工程车360全景影像系统与四路行车记录完美结合，不只能监控行车过程中的视觉死角，减少意外的发生，而且行车记录仪可以透过高清镜头记录车辆行驶全过程中的影像，当意外发生时，能够及时提供证据，分清责任，保障驾驶人自身权益。同时对司机的安全驾驶也起着监督用，提醒司机不要违规操作，事故发生率也会大幅度下降；还有，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将有效减少。360度全景随车启动，四周摄像头会实时拍摄车四周情况，并把拍摄录像传送至U盘进行保存，方便调取，有效解决了事故理赔取证难的问题。推土车360全景影像设备开发商工程车360全景系统要具有稳定运行的行车记录仪功能。
给工程车安装360全景的原因：后视镜盲区，当转弯角度大时，从后视镜会看不清转弯过去车道上的车辆。如果后面车辆突然消失，可能已经进入盲点。后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上较内侧车道，是很容易与正在较内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。在车内不需要转头即可看到车外所有场景——360度全景行车辅助系统：超大广角，看的更远，看的更宽。
越来越多的工程车开始配备360度全景影像，取代了传统单摄像头的倒车影像，360全景影像系统。通过在工程车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的全景俯视图，较后在中控台的屏幕上显示，也可以显示任何一方的单视图，可彻底消灭车辆周围的视觉盲点，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，避免意外事件发生。左右分屏模式，左边是单路摄像头视频，右边是全景拼接合成俯视图。在P档时，电机右边俯视图中车辆的前后左右侧，可以分别将前后左右侧的图像放大至左边单路摄像头视频。工程车360全景系统将逐渐淘汰普通行车记录仪。
工程车360全景影像系统的工作原理：全景环视系统，它包括有：安装于工程车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器；摄像头分别拍摄工程车前后左右的图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于工程车内部的车载显示器上生成工程车及其周边环境的全景图像信息。360全景环视系统：它为工程车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息，在工程车辅助驾驶和工程车安全上有着非常好的应用前景。工程车360全景系统可以记录各个部位的实时影像。吊车360全景影像厂家
工程车360全景系统可以进行图像的畸变还原。推土车360全景影像设备采购
四路及以上的工程车360度全景行车安全辅助系统确切的讲应该叫360度全景影像系统，本质上是一套摄像监控系统。通过安装在车身前后左右的四个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆的360度全景鸟瞰图，实时传送到中控台的DVD显示屏上。装上360度全景，驾驶员坐在车中即可直观的看到车辆所处的位置及车辆周围的障碍物，从容操控车辆，轻松完成泊车入位，顺利通过路况复杂及狭窄路段，有效减少剐蹭、碰撞、碰瓷等事故的发生，让你无忧驾驶！推土车360全景影像设备采购
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