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防冻液的沸点是：-40的国家标准是107.5度。防冻液的沸点高对发动机有什么好处？防冻液沸点高相对于水来说，在发动机达到一定的温度时能有效缓解发动机开锅的症状。例如发动机温度在达到100度时如果是水冷却系统就沸腾了，从而造成对发动机的损害，如果是冷却液它的沸点在107.5度以上，所以在发动机温度达到105度时也不至于开锅，能让驾驶员及时发现高温情况，并及早的进行处理，我们都知道一次的开锅就可能造成发动机的烧机油情况的产***动机的开锅是对发动机危害较大的问题。水箱冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。无胺型冷却液哪里有

普通冷却液的pH值的高低是由添加剂决定的，添加剂又被称为防腐剂，用于保护发动机的气缸体、气缸盖、加热塞、散热器、水泵、自动变速器的冷却系等金属和橡胶密封件。这些添加剂如无机盐在使用中会被逐渐消耗掉，所以适时适量地补充无机盐，既可延长冷却液的寿命，又可以维持冷却系统的防腐保护功能。不同地区的冷却液基础液大都用乙二醇，但添加剂不同，所以不同品牌的冷却液虽外表颜色一样或相似，但也不要混用。 pH值明显下降后的危害。乙二醇本身不是污染物，但它的碱性储备值pH值明显下降后，会和钥、铝、铸铁等发生放电反应，在冷却系内产生电流引起金属反应，铝可能被腐蚀成铝浮物被消耗掉，放电反应始终存在，而冷却液颜色却保持正常。无胺型冷却液哪里有更换发动机冷却液，必须做冷却系统清理。

道达尔效防冻液为荧光绿色，防冻液的颜色和性能、质量没有必然的联系。道达尔多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，是加入了荧光物质，主要是为了便于检漏。防冻液的全称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液不仅*是冬天用的，它应该在全年使用。防冻液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同一般可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型这三种冷却液。乙醇的冰点为-114℃，沸点为78.3℃；乙醇易着火，易蒸发，配制时其含量一般不宜超过40％，也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。

水的沸点为100℃，不能满足现代发动机正常水温（95~105℃）的要求，故夏季会经常出现发动机“开锅”的现象。优良冷却液的沸点在107℃以上，如果闭式散热器盖的密封性能良好，则在水蒸气压力的作用下，散热器内冷却液的沸点可达110℃以上。如果冷却系统工作正常，则能有效防止“开锅”现象的发生。冷却液应透明，无沉淀，无异味。如发现外观浑浊，气味异常，说明冷却液已经变质，应停止使用。乙二醇含量的检查。在检测仪上滴几滴冷却液，然后对着光线检查可以看出明显的阴暗分界线。从中读出冷却液中乙二醇的含量。长效冷却液具有防止冻裂、防止腐蚀、防止沸腾、防止水垢的性能。所以，它的使用寿命长于普通的冷却液，一般有效期为5年。普通冷却液的pH值的高低是由添加剂决定的。

不产生水垢，不起泡沫。水垢对发动机冷却系的散热效果影响很大。试验表明，水垢的导热性比铸铁差得多，比铝就差得更多。发动机冷却液如果产生气泡，不仅会降低传热性，加剧气阻，同时还会造成冷却液溢流而损失。另外，还要求汽车冷却液传热效果好，不损坏橡胶制品，热化学稳定性好，蒸发损失少，热容量大，价廉、无毒。汽车发动机冷却液的选用：过去使用水作为冷却液，而水中含有一定量的盐类，对发动机冷却系的金属产生腐蚀。当温度升高时，因溶解度下降而析出，形成水垢，水垢的导热性比金属差很多。大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露。重庆沼气发动机冷却液

冷却液中含有一定量的防垢剂，防止冷却液循环中水垢的沉积。无胺型冷却液哪里有

防冻液是不是粘度大就是越好呢？不是粘度越大越好，因为我们都知道防冻液是在发动机内部循环实现控制发动机工作温度的功能，如果粘稠度过大就会影响防冻液的流动性能从而影响散热，正确的使用应该是能符合防冻防沸防腐等功能就可以了，使用优良冷却液为什么会出现泡沫驾驶员在使用了一段时间就看到了水箱冒泡水箱开锅了水温却显示70度左右是什么原因？这是由于夏天使用自来水而使水箱产生了大量的水垢，优良冷却液是有除锈能的，冷却液中的添加剂与水垢发生反应，将水垢溶解掉，同时产生二氧化碳气体，这时气体从水箱盖冒出大量的泡沫，许多驾驶员以为开锅了，如出现这种情况，建议再运行两三天之后，排出冷却液在加入新的冷却液应该就没问题了。使用优良防冻液冻了是什么原因？有客户反映防冻液冻了，一般正规企业的防冻液，冰点是没问题的，那么如果是冻了可能是客户在更换防冻液的时候水没能完全放净，或者是由于客户在使用过程中添加了水造成的冰点不够发生冻的情况。无胺型冷却液哪里有

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