如果参照相关的航空发动机的标准应对的措施,给燃气轮机戴个大口罩,F级和H级燃机进气口这么的大面积的口罩也算是一绝。通常可能可以在级粗滤前加装封闭卷闸,在沙尘暴期间封闭进气口。
针对沙尘暴和沙漠地区运行的航发和燃机,OEM维护手册和技术通告中均有详尽的处理程序。法国赛峰集团透博梅卡直升机发动机公司的发动机清洗维护的研究报告,针对火山灰的研究中,有沙漠沙尘与火山灰对比的章节。
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为什么我需要洗?燃气轮机的压缩机吸入大量空气。这种空气(即使经过过滤)含有沉积在压缩机叶片和定子上的污染物。这些沉积物积聚,**终导致压缩机效率降低。压缩机清洗可去除这种沉积的污垢,恢复空气动力学特性和压缩机效率。压缩机效率的降低导致燃料消耗的增加;增加废气温度(EGT)并降低功率输出。问:压缩机应多久清洗一次?这在很大程度上取决于发动机使用情况和环境因素。似乎普遍认为,当压缩机性能下降多5%时,应进行离线清洁。在线(或“热”)清洗的基本目标是在离线(曲柄或“冷”)清洗后保持燃气轮机压缩机的清洁,通过比较大限度地减少持续损失来保持功率和效率,并延长离线清洗所需的计划停机之间的运行时间。陕西ZOK27价格咨询ZOK 27获得了三菱的认可。
地面燃机大都配装进气过滤系统,但是在沙尘暴肆虐期间,首先沙砾细沙将严重影响进气过滤系统。PM10对应的燃机进气过滤精度大概是F8/F9。浓度快速跃升肯定超出进气过滤系统的过滤通流能力。沙土粉尘的大量快速沉积在滤器表面,将严重堵塞滤器导致进气量大幅减少。在沙尘暴附近地区的燃机,也需要注意后续粉沙和黏粒沉降到地面的过程中可能对燃机进气系统和气路的影响。机组发电运行效率、出力、稳定可靠性都会受到重大影响。而1500米到3000米的粉沙和黏粒,将根据风力的大小,扩散到更远的区域后沉降到地面附近对燃机进气产生影响。
通常燃机电厂通过观察清洗排放水池情况来判断清洗漂洗情况,如果第二天要开机,清洗在晚上进行。灯光照明不足的条件下,观察效果会有影响。ZOK建议的简便方法是取样对比。准备几个高透明的直筒型取样杯100ml-200ml。用标签标注清洗1、漂洗1、漂洗2、漂洗3。如清洗操作手册要求2次清洗,标签标注2清洗1、2漂洗1、2漂洗2、依次类推。重要的是取一杯用于稀释ZOK27或ZOKmx的去离子水/软化水样作对比。
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在500米以下,影响航发和燃机的主要是直径0.5-1.0毫米粗沙砾和直径0.125-0.25毫米的细沙。在1500米附近,是直径0.05-0.005毫米的粉沙,对应PM50-PM5。到3000米,是直径小于0.005的黏粒,即所谓的气溶胶。飞机从地面起飞到3000米范围内,发动机都会吸入这些沙砾、细沙、粉沙、黏粒-气溶胶。可见沙尘暴对飞行安全、发动机运行安全的严重影响,并将导致各种机件和电气大小故障。
曾经有报道美国空军基地遭遇沙尘暴袭击 7架F-35 战机一起吃土 据说称的修复需要一年 ZOK 27用于MTU发动机。湖北ZOK27进口
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使用燃机清洗剂时,在油过滤器燃油滤清器气动装置及空气过滤器排放阀o执行加速度检查不应遇到喘振o适当保护发动机在受火山灰影响的直升机停机坪和机场,发动机应被妥善覆盖。•定期维护程序o发动机趋势监测恢复性能预测并避免进一步的问题o检查并如有必要清洗和更换油过滤器燃油滤清器气动设备空气过滤器排放阀周期性•每隔25小时一次当在EPZ运作时•每次飞行后,当在TLZ和NFZ运作时可以良好的对除航发里面的各种灰尘及气溶胶的啊。青海ZOK27供应
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