举一个简单例子:有一台机械,是用伺服电机通过V形带传动一个恒定速度、大惯性的负载。整个系统需要获得恒定的速度和较快的响应特性,分析其动作过程:当驱动器将电流送到电机时,电机立即产生扭矩;一开始,由于V形带会有弹性,负载不会加速到象电机那样快;伺服电机会比负载提前到达设定的速度,此时装在电机上的偏码器...
若工作物碰触到反向极限传感器时,X1=On,Y11=On,伺服电机禁止正转,且伺服异常报警(M24=On)。当出现伺服异常报警后,按下伺服异常复位开关,M11=On,伺服异常报警信息解除,警报解除之后,伺服才能继续执行原点回归和定位的动作。按下PLC脉冲暂停输出开关,M12=On,PLC暂停输出脉冲,脉冲输出个数会保持在寄存器内,当M12=Off时,会在原来输出个数基础上,继续输出未完成的脉冲。z按下伺服紧急停止开关时,M13=On,伺服立即停止运转,当M13=Off时,即使定位距离尚未完成,不同于PLC脉冲暂停输出,伺服将不会继续跑完未完成的距离。程序中使用M1346的目的是保证伺服完成原点回归动作时,自动控制Y4输出一个20ms的伺服脉冲计数寄存器清零信号,使伺服面板显示的数值为0(对应伺服P0-02参数需设置为0)。程序中使用M1029来复位M0~M4,保证一个定位动作完成(M1029=On),该定位指令的执行条件变为Off,保证下一次按下定位执行相关开关时定位动作能正确执行。组件说明中作为开关及伺服状态显示的M装置可利用台达DOP-A人机界面来设计,或利用WPLSoft来设定。 控制用电机是将电能转换为机械能的一种能量转换装置。苏州ASDA-A3台达伺服电机授权代理
知道了什么是惯量匹配,那惯量匹配具体有什么影响又如何确定呢?1.影响:传动惯量对伺服系统的精度,稳定性,动态响应都有影响,惯量大,系统的机械常数大,响应慢,会使系统的固有频率下降,容易产生谐振,因而限制了伺服带宽,影响了伺服精度和响应速度,惯量的适当增大只有在改善低速爬行时有利,因此,机械设计时在不影响系统刚度的条件下,应尽量减小惯量。2.确定:衡量机械系统的动态特性时,惯量越小,系统的动态特性反应越好;惯量越大,马达的负载也就越大,越难控制,但机械系统的惯量需和马达惯量相匹配才行。不同的机构,对惯量匹配原则有不同的选择,且有不同的作用表现。例如,CNC中心机通过伺服电机作高速切削时,当负载惯量增加时,会发生:1.控制指令改变时,马达需花费较多时间才能达到新指令的速度要求;2.当机台沿二轴执行弧式曲线快速切削时,会发生较大误差1.一般伺服电机通常状况下,当JL≦JM,则上面的问题不会发生。2.当JL=3×JM,则马达的可控性会些微降低,但对平常的金属切削不会有影响。。 昆山交流台达伺服电机销售自动化领域值得关注的伺服电机。
低惯量就是电机做的比较扁长,主轴惯量小,当电机做频率高的反复运动时,惯量小,发热就小。所以低惯量的电机适合高频率的往复运动使用。但是一般力矩相对要小些。高惯量的伺服电机就比较粗大,力矩大,适合大力矩的但不很快往复运动的场合。因为高速运动到停止,驱动器要产生很大的反向驱动电压来停止这个大惯量,发热就很大了。一般来说,小惯量的电机制动性能好,启动,加速停止的反应很快,高速往复性好,适合于一些轻负载,高速定位的场合,如一些直线高速定位机构。中、大惯量的电机适用大负载、平稳要求比较高的场合,如一些圆周运动机构和一些机床行业。如果负载比较大或是加速特性比较大,而选择了小惯量的电机,可能对电机轴损伤太大,选择应该根据负载的大小,加速度的大小等等因素来选择,一般的选型手册上有相关的能量计算公式。
三相异步电动机正反转控制电路电器元件明细表:正反转有3种做法,1是接触器互锁2是按钮互锁3是双重互锁。 需要的原件有:按钮开关3个,接触器2个,热过载1个,比较好加3个熔断器为保护3条火线用。至于3种做法大致相同,线路稍微有些变化。不顾基本还是一样,就是按钮开关需要更换下。为了使电动机能够正转和反转,可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序,但两个接触器不能吸合,如果同时吸合将造成电源的短路事故,为了防止这种事故,在电路中应采取可靠的互锁,图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。请勿拆解伺服电机或更换电机零件。
P0-02:用于驱动器液晶显示屏显示可显示的内容有17项(00-16),调机用到14:负载/电机惯量比,也就是说我们要将P0-02设置为“14”(出厂为“00”),P0-02常用项含义如下:00:电机反馈脉冲数[pulse],02:脉冲命令脉冲计数[pulse],04:控制命令脉冲与反馈脉冲误差数[pulse],06:电机转速[r/min],11:平均转矩[%],12:峰值转矩[%],13:主回路电压[Volt],14:负载/电机惯性比[time]。P1-37:伺服电机惯量比是指负载的惯量除以电机本身的惯量的比值。这个比值出厂设置为“5.0”,实际系统往往和这个值有差异,负载越大的系统,这个比值越大,反之越小。一般情况下,纵使实际比值比“5”大一些或小一些,运行起来关系也不大(系统会自动适应处理),但是要使系统性能比较好,或者说系统稳定性不好时还是要重新设置的。通过JOG运行(试运行)可以看实际显示值是多少(怎么看?将P0-02设置为“14”),然后写入到P1-37中;也可以通过伺服调机自动写入到P1-37中。驱动系统的发展趋势是用交流伺服驱动取替传统的液压、直流、步进和AC变频调速驱动。昆山交流台达伺服电机销售
伺服电机在使用中的常见问题。苏州ASDA-A3台达伺服电机授权代理
惯性匹配在伺服系统选型及调试中,常会碰到惯量问题!具体表现为:1、在伺服系统选型时,除考虑电机的扭矩和额定速度等等因素外,我们还需要先计算得知机械系统换算到电机轴的惯量,再根据机械的实际动作要求及加工件质量要求来具体选择具有合适惯量大小的电机;2、在调试时(手动模式下),正确设定惯量比参数是充分发挥机械及伺服系统比较好效能的前提,此点在要求高速高精度的系统上表现由为突出(台达伺服惯量比参数为1-37,JL/JM)。这样,就有了惯量匹配的问题!苏州ASDA-A3台达伺服电机授权代理
举一个简单例子:有一台机械,是用伺服电机通过V形带传动一个恒定速度、大惯性的负载。整个系统需要获得恒定的速度和较快的响应特性,分析其动作过程:当驱动器将电流送到电机时,电机立即产生扭矩;一开始,由于V形带会有弹性,负载不会加速到象电机那样快;伺服电机会比负载提前到达设定的速度,此时装在电机上的偏码器...
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