贵州校园文化设计

塑料地膜的消极作用①塑料薄膜难降解，残留在土壤中造成了污染②地膜覆盖虽然有保水的作用，但也阻碍了外界降水进入垄体。如果遇到了连续性降雨则造成严重的水渍，使土壤的通透性变坏，水分蒸发受阻③影响土壤水分的渗透、含水量、透气性谭老师地理工作室综合整理④阻碍水肥的运移⑤残膜导致土壤板结⑥造成作物根系生长发育困难，影响正常生长发育。地膜在不同地区的主要功用：1.在干旱缺水地区：以保水抗旱，提高低温为主2.在无霜期短的低温寒冷地方：以提高地温，延长有效生育区为主3.在多雨高温地区：以防涝和防止土壤养分淋溶流失为主塑料薄膜的颜色分类（不同作物选择不同的颜色，适当浓度的薄膜，才能达到增产的目的，薄膜颜色越浓，透光率越低，作物的光合作用越差，而颜色越薄，选光性则越差）科普雷击的主要对象城市里的烟囱及地面上有较高尖顶的建设物或铁塔。贵州校园文化设计

互救措施，救人原则：①先多后少。先扒救人员集中的地方，重点搜救儿童和学生。先易后难。先救容易救的人员，后救难救的。②先近后远。先救近处的被埋压人员，后救远处的。③先轻伤后重伤。先救轻伤者，后救重伤人员。④先救生存者，后挖遇难者。尽可能地先救青壮年和医务工作者，壮大救援队伍。救人方法①尽快使封闭空间与外界沟通，以便新鲜空气注入。灰尘过大时，可喷水降尘，以免被救者和救人者窒息。使伤者先暴露头部，清理其口鼻内异物，保持呼吸畅通，如有窒息，应立即进行人工呼吸。②挖掘被埋压人员时应保护支撑物，以防止进一步倒塌伤人。及时为被埋压者提供饮水、食品或药物等，以增强其生命力，确保幸存者安全。被压者不能自行爬出时，不要生拉硬扯，以防造成进一步受伤；对于脊椎损伤者，搬动时，应用门板或硬担架。③对埋压时间较长的人员，注意避免被困人员的眼睛受强光刺激。当发现一时无法救出的存活者，应立下标记，等待专业队伍救援。④对于被埋压程度浅，伤势不重的可先将头、胸露出后，使之可以呼吸，马上去扒救周围的被埋压者。重伤人员一定要在专业队伍和医疗人员指导下救助。四川城市规划馆设计科普低碳环保小常识使用可降解、用量少的洗涤用品，减少对江河和海洋的污染。

防雷科普小常识：雷击的主要对象有：1、旷野孤立的或高于20m的建筑物和构筑物，如凉亭、大树等。2、金属屋面、砖木结构的建筑物和构筑物。3、河边、湖边、土山顶部的建筑物和构筑物。4、低洼地区、地下水出口处、特别潮湿处、山坡与稻田水面交界处、地下有导电矿藏处或土壤电阻率较小处的建筑物和构筑物。5、山谷风口处的建筑物和构筑物。6、城市里的烟囱及地面上有较高尖顶的建设物或铁塔。若打雷时您正在有防雷设施的建筑物附近，应该注意：1、不宜在建筑物朝天平面（天面）上活动。因为当朝天平面发生直接雷击时，强大的雷电流可导致人员伤亡。2、不宜使用淋浴器。因为水管与防雷接地相连，雷电流可通过水流传导而致人伤亡。3、紧闭门窗，防止侧击雷和球形雷侵入。

地震来时室内较安全的避震地点：◆坚固的桌下或床下；◆低矮、坚固的家具边；◆开间小、有支撑物的房间，如卫生间；◆内承重墙墙角；◆震前准备的避震空间。震时要注意◆不要滞留在床上；◆不能跳楼；◆不要到阳台上；◆不要到外墙边或窗边；◆不要乘电梯；◆如果震时在电梯里，应尽快离开；若门打不开，要抱头蹲下、抓牢扶手。要注意避开的危险场所，如生产危险品的工厂；危险品、易燃、易爆品仓库等地。（1）煤气泄漏时：用湿毛巾捂住口、鼻，千万不要使用明火，震后设法转移。（2）遇到火灾时：趴在地上，用湿毛巾捂住口、鼻。地震停止后要逆风匍匐逃离火场，向安全地方转移。（3）毒气泄漏时：遇到化工厂着火，毒气泄漏，不要朝顺风方向跑，要尽量绕到上风向，设法用湿毛巾捂住口、鼻。科普磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗只是汽车的一半、飞机的四分之一。

VR虚拟单车四大优势：1、全景体验通过头戴式虚拟现实眼镜显示器，完整体验全景骑行感受(全景3D画面、实时跟随游客身体和头部运动，毫秒级响应速度)。2、力反馈智能骑行支架，通过力反馈技术，计算机根据虛拟环境的物理法则实时改变骑行阻尼，模拟上下坡、加减速体验。3、六自由度平台自行车安置在6自由度平台上，通过机械运动模拟自行车骑行时的过弯、上下坡、加减速等运动。4、虚拟建模通过虚拟现实技术可以创造出虛拟的赛道和环境，让骑行者可以安全的体验超越现实的惊险刺激。VR虚拟单车系统场景：可随时更换影片场景及背景音乐，可根据用户需求定制多样化场景。科普馆直轨方轮车原理： 车轮是方的，让路面来适应方轮，这是一种逆向思维。贵州校园文化设计

科普雷击的主要对象有：旷野孤立的或高于20m的建筑物和构筑物，如凉亭、大树等。贵州校园文化设计

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。贵州校园文化设计

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