工程车360基本参数
  • 品牌
  • 车侣
  • 型号
  • 齐全
  • 电源电压
  • 12-24
  • 正像/镜像
  • 齐全,正像
  • 加工定制
  • 适用车型
  • 不限
  • 感光元件
  • 索尼
  • 调整角度
  • 180
  • 像素数
  • 130万
  • 分辨率
  • 1280*720
  • 最低照度
  • 0.01
  • 信噪比
  • 50
  • 视频信号
  • AHD/VGA/HDMI
  • 显示屏
  • 10.1
  • 外壳材质
  • 金属
  • 功率
  • 20
  • 工作温度
  • -20-75
  • 产地
  • 广州
  • 厂家
  • 广州精拓电子科技有限公司
工程车360企业商机

工程车360度全景系统可以解决的是让新手车主不需要左右转头即可看到车身周围所有的场景图像,给新手提供一个更全方面更大的视野——3D全景鸟瞰模式,让驾驶员随时掌握车身周围情况。在遇到问题时,先人一步作出反应。行车过程后,难免会与其他车辆发生碰撞摩擦,不是自己碰别人,就是别人碰了自己。更有各路碰瓷,让我们防不胜防。360度全景影像系统整合了行车记录仪的功能,拥有四路百万级高清超广角摄像头,比其他行车记录仪记录更全方面,不会出现遗漏的地方。真正做到360度无死角。因此又可以称它为:360度全景行车记录仪。拥有它,在发生碰撞或遇到碰瓷的时候,是谁的责任,只要调出记录的视频,即可一目了然。工程车360度全景系统可以帮助工程车驾驶员更为直观的停泊车辆。装载机360全景影像

工程车360

给工程车安装360度全景的原因:避免泊车盲区,由于车的后方视线也是“先天不足”,车辆在倒车、泊车时,由于两边紧挨着其他车,有的车后窗贴上太阳膜观察性差,座位较高,后视盲区大,在停车或倒车时常常在泊车时造成刮伤、碰撞。因为倒车、泊车造成的事故每年都有很多,造成经济损失是小,更有人因此丧命。所以通常我们为避免造成不必要的麻烦,都会请其他人帮忙协助停车。而现在我们有了360度全景行车辅助系统,一个人也可以安全倒车泊车了。吊车360全景影像系统工程车360度全景系统可以进行图像的视角转化。

装载机360全景影像,工程车360

工程车360度全景影像系统的工作原理:全景环视系统,它包括有:安装于工程车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器;摄像头分别拍摄工程车前后左右的图像,图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件,视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出,在安装于工程车内部的车载显示器上生成工程车及其周边环境的全景图像信息。360度全景环视系统:它为工程车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息,在工程车辅助驾驶和工程车安全上有着非常好的应用前景。

工程车360全景鸟瞰全景驾驶辅助系统(安装360度全景摄像头)通过安装在车身前后左右两侧的四个广角摄像头,同时收集车辆周围的图像,经过图像处理单元校正和拼接,形成一个360度全景的车辆周围,实时传输到中控台的显示设备。通过全景驾驶辅助系统的360度全景视图,驾驶员可以在坐在车内时可视地看到车辆的位置和车辆周围的障碍物,并方便地控制车辆停放到该位置或通过复杂的路面有效减少刮伤。碰撞和摔倒等事故。360度全景倒车影像可更加直观和安全可靠的辅助倒车,给广大车友带来极大的方便,因此必然成为泊车系统的新趋势。工程车360度全景系统的固态存储的稳定性高达99%。

装载机360全景影像,工程车360

工程车360全景影像预警系统工矿场所的工作环境是比较特殊:砂尘多,设备多,彼此工作空间比较封闭的。司机的操作动作比较机械化,重复化;工程车的本身构造,让人在操作设备时,会产生很多的视角盲区。以上种种主观和客观的综合因素,导致工程车事故频发:偏离应有的工作轨道而掉坑,在设备操作上,由于司机存在诸多视角盲区,以及与其他设备的距离感知产生误判而相撞等等,车侣360全景影像预警系统,是根据诸多行业客户,为适应不同应用场景安全应用而定制开发而成系统产品,为司机与企业管理解决以下问题;1,提高司机与周边障碍物的距离感知;2,解决司机的视角盲区;3,为管理者纠正司机的不良操作动作,提供录像还原;4,有效保障司机与设备的安全,为管理者提高有效管理,提供视频依据。工程车360度全景系统能够帮助车主们轻松简单的正位泊车。装载机多路360全景影像开发商

工程车360度全景系统就是全景影像停车辅助系统。装载机360全景影像

给工程车安装360度全景的原因:避免A柱盲区:前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。拐弯时产生盲区。如果安装了360度全景行车辅助系统,可以很好的解决因为A柱遮挡视线而产生的盲区。我们的360度全景通过高清摄像头将车前方的影像显示在中控台上。车前的路况一目了然。若未安装,一定要减速慢行,留意前方,确认好再拐弯。避免内轮差盲区:拐弯时,前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差,形成盲区。现在我们开发出像大货车这种大型车的360度全景。虽然大货车有了这套行车安全辅助系统,还是要提醒:行人和车辆应该远离2米以上的距离。装载机360全景影像

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