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3D打印服务企业商机

研究团队在发表的研究论文中展示了这一3D打印设备为吸收塔二氧化碳捕获能力所带来的提升。他们进行了两个单独的实验,一个改变含二氧化碳的气体流量,另一个改变MEA溶剂的流量。这些实验旨在确定哪种操作条件将对碳捕获效率产生比较大的好处。两项实验均***提高了碳捕获率,并证明了捕获程度始终取决于气体流速。该研究还显示了在二氧化碳浓度为20%时的捕获峰值,根据操作条件,捕获率增加的百分比范围为2.2%至15.5%。

未来的研究将集中在优化操作条件和设备的几何形状上,以在碳捕获吸收过程中产生更多的改进。


冷却介质通道可以与零部件一体成型。姑苏区智能3D打印服务培训机构

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为了点亮,约200V的交流电在电极之间跨过电介质层,给发光层供电。

ProtoSpray是一种易于使用的制造工具

结合3D打印基板、预设计的互连电极、以及均匀分布的电致发光(EL)墨水层,这套方案可以提供用户需要的各种配置。施加电荷之后,成品会被部分点亮、并响应简单的触摸输入,比如打开办公室的房门、或者在博物馆中提供参观指引。

通过ProtoSpray混合印刷基板的工艺,可以在随后喷涂EL电池时支持哪些形状? 研究人员发现,在一维和二维范围内的一系列角度形状和曲线支持生产功能齐全的EL电池。

具有不同形状的EL单元。矩形单元以不同角度(90度,60度和30度),弯曲的半圆形棱柱和半球形表面进行打印/喷涂。四个EL单元在弯曲的形状上,具有规则递增的尺寸,以不同的程度成功点亮。


姑苏区智能3D打印服务培训机构3D打印机彻底改变了我们创建交互式对象的方式。

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内部集成了热交换结构的3D打印填料元件来源:ORNL....增材制造实现的原位冷却

吸收是捕获二氧化碳气体常用、经济的方法,在这一过程中,烟囱中的烟气流与可与单乙醇胺(称为MEA)等溶剂进行接触,这些溶剂能够与气体发生反应。

在这种碳吸收方式中通常会产生热量,如果多余的热量无法及时排出,那么整个工艺的效率就会大打折扣。而3D打印设备中正是解决溶剂碳吸收过程中热交换问题的途径。

▲3D打印填料内部集成的热交换结构

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有了3D打印技术,热交换器可以一改传统设计方式,“隐身”于其他设备或零件中。冷却介质通道可以与零部件一体成型,还可以通过面向增材制造的设计,在给定体积内获得更大表面积。

l 下一代火箭发动机

3D打印开启了下一代经济性的火箭发动机制造之路。3D打印对于火箭的制造是颠覆性的,这体现在从设计到供应链和库存管理,再到质量控制等各个环节。

▲深蓝航天进行长程试车的液氧煤油发动机推力室。喷注器壳体和推力室身部均为航天发动机关键零部件,使用环境苛刻,零件内部有百余条冷却流道。


隐身”于其他设备或零件中。

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原材料自主可控发展、工艺过程及质量一致性控制、工程化生产中合格率、生产效率、批次稳定性和可靠性,行业标准制(质量控制、验收、考核标准和规范等)。

请几位嘉宾分别发表各自看法和促进增材制造材料产业发展的建议。

3D打印金属材料要有自己的牌号体系

因为增材制造设计的材料现在主要还是沿用以前的锻件牌号,增材制造的工艺特点决定冷速快、组织和锻件有区别。现有的材料体系和增材制造的工艺匹配性是不高的,对于高校和企业来说它的主要问题应该是研发出适合增材制造工艺技术的独有材料体系或者牌号。不同行业需求,定制不同的3D打印金属材料


热交换器可以一改传统设计方式。常熟专业3D打印服务培训中心

研究团队在发表的研究论文中展示了这一3D打印设备为吸收塔二氧化碳捕获能力所带来的提升。姑苏区智能3D打印服务培训机构

在降低成本的同时,不断拓展开发应用市场。应用取决于哪里?我个人认为是设计方面,就像安世亚太从**开始的设计方面能了解到材料的成本可以很低,同时在打印的设备和服务方面尽很大程度降低成本,如果能达成不仅航空航天、汽车、医疗行业,而是在一些民用的比如家电,散热器各方面的器件等等都可以应用到金属材料。那时我们讨论的问题就不是材料的性能怎么样提升,而是怎么样更快速推进产业化发展,如果到那一步在座的同仁才能活得更好、走得更远。姑苏区智能3D打印服务培训机构

昆山准信三维科技有限公司是一家专业从事“三维扫描和检测|手持式扫描|逆向建模|三维打印”的公司。自成立以来,我们坚持以“诚信为本,稳健经营”的方针,勇于参与市场的良性竞争,使“GOM-ATOS ”等品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上,用户至上”的原则,使准信三维在汽摩及配件中赢得了众多的客户的信任,树立了良好的企业形象。 特别说明:本信息的图片和资料*供参考,欢迎联系我们索取**准确的资料,谢谢!

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