广东VIC-3D数字图像相关技术应变测量装置

在海上测控过程中，测量船需要综合考虑船舶航行、颠簸摇晃、船体变形等多种因素的影响，而惯导设备是校准各项误差、影响比较终测控精度的重要设备之一。在鉴定任务期间，测控系统船姿船位组承担主要任务，气象预报、网信、常规保障设备等多系统相互配合，平台惯导、捷联惯导（含卫星导航）、光电经纬仪、变形测量系统等多套设备共同参与，各岗位操作娴熟、各系统配合默契、各设备运行稳定，在连续奋战8个昼夜后，圆满完成对新增惯导的外场检测、实际应用考核、精度鉴定和性能检验。应变测量十分复杂，多种因素会影响测量效果。广东VIC-3D数字图像相关技术应变测量装置

变形测量的内容有哪些？1、建筑物沉降测量，建筑物的沉降是地基、基础和上层结构共同作用的结果。此项测量资料的积累是研究解决地基沉降问题和改进地基设计的重要手段。同时，通过测量来分析相对沉降是否有差异，以监视建筑物的安全。2、建筑物水平位移测量，建筑物水平位移指建筑物整体平面移动，其原因主要是基础受到水平应力的影响，如地基处于滑坡地带或受地震影响。要测定平面位置随时间变化的移动量，以监视建筑物的安全或釆取加固措施。山东三维全场非接触应变测量系统应变测量的量很少大于几个毫应变(ex10⁻³)。

在进行变形测量时，应满足以下基本要求：1.大型或重要工程建筑物、构筑物，在工程设计时，应对变形测量统筹安排。施工开始时，即应进行变形测量。2.变形测量点，宜分为基准点、工作基点和变形观测点。3.每次变形观测时，宜符合以下要求：采用相同的图形(观测路线)和观测方法，使用同一仪器和设备，固定的观测人员，在基本相同的环境和条件下工作。4.平面和高程监测网，应定期检测。建网初期，宜每半年检测一次；点位稳定后，检测周期可适当延长。当对变形成果发生怀疑时，应随时进行检核。

在应变测量时，根据所使用的应变片的数量和测量目的，可以使用各种连接方法。在四分之一桥方法中，较多使用3线式连接来消除温度变化对导线电阻的影响。但是，导线电阻相关的灵敏系数修正以及连接部分的接触电阻变化等会产生测量误差。因此，开发出了的独特的1计4线应变测量法，省去了根据导线电阻校正灵敏系数的需要，消除了由接触电阻引起的测量误差。在温度恒定的条件，即使被测构件未承受应力，应变计的指示应变也会随着时间的增加而逐渐变化，即零点漂移（零漂）。非接触式光学测量系统的位移精度高达10μm。

采用三维光学测量技术，可以通过全场非接触式测量方式，测试关键部位变形和损伤的起始位置，并实时记录车桥结构表面的全场变形。能直观地看到测量区域内全部的位移应变数据色谱图，获取全场数百万个点的位移应变数据，而不是位移计或者应变片单有的几十个读数。基于车桥制造商客户的需求，三维技术工程师分别采用光学非接触全场应变测量系统、三维摄影测量系统，测试车桥在两端施加载荷的工况过程中，结构表面的位移变化以及部件材料的应变变化。光学非接触应变测量适用于测量材料拉伸大变形测量。贵州三维全场非接触变形测量

过去通常采用应变片测量，通过超高速动态应变仪，将应变的动态过程记录下来。广东VIC-3D数字图像相关技术应变测量装置

金属应变计的应变计因子通常约为2，通过传感器厂商或相关文档可获取应变计的实际应变计因子。实际上，应变测量的量很少大于几个毫应变(ex10⁻³)。因此，测量应变时必需精确测量电阻极微小变化。 例如，假设测试样本的实际应变为500me，应变计因子为2的应变计可检测的电阻变化为2 (500 x 10⁻⁶) = 0.1%。对于120Ω的应变计，变化值单为0.12Ω。为测量如此小的电阻变化，应变计配置基于惠斯通电桥的概念。 常见的惠斯通电桥由四个相互连接的电阻臂和激励电压VEX组成。广东VIC-3D数字图像相关技术应变测量装置

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