耐久性、可靠性试验的延续时间，货车用发动机应不少于600h，客车用发动机应不少于400h，拖拉机用柴油机按其转速范围及功率范围的不同，约在500~1500h之间。具体的试验工况的安排，应按照国家标准的规定执行。性能试验凡新产品或经过强化、重大改进、变型及转厂生产的发动机应进行***的性能测定，以考核其性能指标是否达到设计或改进的要求。试验内容包括：起动试验，各缸工作均匀性试验，机械效率测定以及负荷特性、速度特性、万有特性、调速特性等方面的试验。研究性试验为了强化发动机的性能指标，或对某些零件和部件进行改进以及作其它科学研究，一些工厂试验室、学校和科研部门经常进行研究性试验。这些试验内容比较***，除需要进行上述的一些性能试验、耐久试验之外，还要根据需要做各种单项试验，如温度场的测定、磨耗量的测定、增压器试验、供油规律等多种研究性的试验。发动机试验中的测量发动机的工作过程是一种复杂的热能一机械能的转换过程。
非标测试系统是在标准化硬件平台基础上，以模块化方式开发软件。系统稳定性好、成熟度高，方便扩展和维护。南通专业测试设备
VCU是新能源汽车零部件，为确保产品质量，需要在生产线终端或者入厂装配前进行*功能测试，针对不同测试需求定制开发完整的测试系统，实现VCU成品的下线/入厂测试既VCU生产线终端（EOL）测试。测试系统利用测试夹具的连接器连接被测件，模拟被测件的运行环境，检测被测件的引脚输出功能是否正常，配合软件进行系统集成并实现自动化测试流程。技术先进性1.整个系统基于成熟软硬件平台设计，稳定可靠；2.模块化架构搭建，便于集成，实现手动/自动测试；3.操作界面友好，便于人机交互；4.灵活的自定义报表，可根据不同需求进行定制；5.能够完成VCU入厂/出厂的定制化测试项目。系统分为驱动、数据分析、数据处理几个部分。驱动位于底层，实现和硬件设备的通信；驱动获取的数据通过软件进行分析、处理，并完成任务的分发。通过软硬件设备的联合工作完成整车下线功能的检测。南京电力测试数据噪声与异响自动化检测系统是一种用于生产线，代替人工测听产品异响的智能化设备。
随着我国汽车行业的快速发展，我国汽车传动系统试验与检测技术水平得到了空前推进。通过自主研发和引进技术的消化吸收，我国自主研制的测试装备水平不断提高，但仍与国际先进水平有一定差距。因此，我们应不断加强汽车传动系统试验测试技术研究和装备研制，以满足我国汽车行业发展的迫切需要，促进该领域向**化、高精度、智能化发展，向国际先进水平看齐。
我国汽车齿轮传动试验与检测技术经过数十年的发展，已基本形成包含基础试验、开发试验、对标试验、下线检测、在线监测为一体的覆盖产品全寿命周期的试验与检测体系。
汽车齿轮传动产品的基础试验主要目的是为齿轮设计和质量升级提供基础数据（疲劳性能、动态性能等），支持优化材料、工艺、润滑油以及进行齿轮抗疲劳设计、制造技术研究。齿轮传动相关基础试验通常包括齿轮承载能力试验，齿轮传动误差试验等，这类试验一般不以具体产品为目标，而是选择具有代表性的被试零件进行测试，得到的试验数据具有一定的普遍应用价值。
随着汽车产业的快速发展所带来的环境污染问题日益严重,国家出台更严苛的尾气排放法规以保证环境质量,其中氧传感器是汽车尾气排放控制中关键的零部件之一。现在国内的氧传感器制造商基本停留于四线的开关型氧传感器生产研发中,而且传感器质量与国外产品还有一定差距。为此,生产企业需要对传感器动静态特性进行检验。本课题研发了能检测氧传感器加热电流、传感器阻抗等静态特性以及检测氧传感器开关特性、启动时间等动态特性的测试台。通过将待测传感器的实验值与企业标准值进行对比,帮助国内汽车零部件企业进一步提升自己产品的竞争力。本文主要针对开关型的浓差电压型传感器进行测试台架的研发。根据企业需求,通过分析氧传感器的工作原理和输出特性,制定对应的动态特性实验的测试方案。考虑需要满足系统响应快和模拟工况真实等条件。测试台架的工作原理是上位机根据特定的实验发送需求的空燃比指令给ECU。ECU通过获取宽域氧传感器的输出信号进行闭环控制,确保实际空燃比曲线能够较好地需求空燃比曲线。同时采集待测传感器的输出电压,并对其进行分析计算,从而判断传感器质量。NVH测试可以帮助汽车制造商评估不同设计方案的优缺点。
NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的简写，汽车NVH 性能是评价整车性能重要指标之一。车辆中有许多噪音源：发动机曾被认为是**主要的噪音源，因此**初的NVH研究多用来降低发动机和动力总成产生的噪声和振动。经过多年的改进和发展，动力系统的噪音水平已**降低。此消彼长下，其他噪音源（如路噪、风噪、胎噪）已变得非常凸显。
变速箱的NVH作为NVH的研究内容之一，具有重要的意义。变速箱的噪声频率在200Hz至5000Hz之间，是驾驶者非常敏感的噪声区间。并且随着传输负载和速度的提高，变速箱产生的噪声比其他类型的噪声更明显。因此，变速箱噪声和振动的改变对整个车辆的NVH问题有很大的影响。在某种程度上，减少变速箱的噪音和振动可以同时帮助改善车辆的声振粗糙度。
正常情况下，变速箱的振动是由于啮合力的波动和齿轮轴中心距离在允许范围内产生偏差等引起的。如果齿轮或轴承发生故障，将产生冲击载荷，振动信号将产生瞬态变化。因此在整个测试过程中，应选择合适的位置固定三向加速度传感器，以获取传动装置的振动信号。 Anovis的应用从旋转机械的在线检测，使用声共振检测的非破坏性部件测试，到生产机器的振动和声音分析监测。嘉兴状态测试数据
NVH测试可以帮助汽车制造商提高汽车的竞争力和市场份额。南通专业测试设备
试验台可模拟汽车变速器的实际装车运行工控，完成对变速器的综合性能试验。试验台采用能量反馈技术，通过对试验中电能、机械能、电能的连续转与再生利用，可降低设备的能耗。整台设备采用模块化、标准化、系列化设计以及网络通讯技术，提高了设备使用和维修的便利性。试验台主要组成部分通常包括：①试验台台体，②传输辊道系统，③托盘举升平移机构，④试件定位夹紧装置，⑤变速器驱动和加载系统，⑥换档操纵机构，⑦液压与润滑系统，⑧振动与噪声测量分析系统，⑨电控系统和测量系统，⑩辅助系统等。目前已有多种形式的试验台，从使用环境上分有实验室用的也有生产线上用的，从电机形式上分有直流驱动的也有交流驱动的，从结构上分有前驱的也有后驱的，从加载状态上分有加载的和不加载的，从自动程度上分有全自动的和半自动的等等。利用试验台通常可以实现如下试验：①各档按设定扭矩和转速的磨合试验，②换档灵活性检查，同步器检查，③各档换档确认、检查，齿轮脱档检查，④各档齿轮传动比的自动判断，⑤加减速时各档齿轮噪音、异响的判断和确认，⑥倒车开关动作、可靠性检查等。南通专业测试设备
上海盈蓓德智能科技有限公司专注技术创新和产品研发，发展规模团队不断壮大。公司目前拥有专业的技术员工，为员工提供广阔的发展平台与成长空间，为客户提供高质的产品服务，深受员工与客户好评。公司业务范围主要包括：智能在线监诊系统，西门子Anovis，声音与振动分析，主动减振降噪系统等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。公司力求给客户提供全数良好服务，我们相信诚实正直、开拓进取地为公司发展做正确的事情，将为公司和个人带来共同的利益和进步。经过几年的发展，已成为智能在线监诊系统，西门子Anovis，声音与振动分析，主动减振降噪系统行业出名企业。
