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西门子6RA70直流调速装置，哪一项设置可以看出电机已经进行弱磁调速呢？答案是参数P081。如果P081=0，则说明电机不进行弱磁调速；如果P081=1，则说明电机进行弱磁调速。当P081=0：无与速度或EMF有关的弱磁功能，这是说明书里的表达，中文理解有点绕口,通俗点说是关闭了弱磁功能；P081=1：励磁减弱运行被看做为一个内部EMF控制功能，因此在励磁减弱范围中，即速度在电动机额定速度(=“阈值速度”)之上时，电动机的EMF 恒定维持在给定值。EMF 设(K0289) = P101-P100 X P110。ABB直流调速器DCS500维修,ABB直流调速器无显示故障维修.合肥欧陆590/591/512C/590P直流调速器维修保养

这也可能是紧接着主电源欠压故障(F9/A2)出现的。读取故障记录，DCS400采用了新方法来监测主电源电压。可能是额定电枢电压与主电源电压实际值不对应，按手册2.2节表2.2.4修改或将参数Net UndervTrip(1.10)的值调小。这和变频器一样，当断电的时候CPU工作电源是较慢断电的，所以它以关机后会检测到励磁电压下降或丢失，就会报警说励磁电流不足。 ·电机的自动调整检测到Field CurKP(4.03)值很高，这可能导致励磁电流振荡，同时传动会由于超调F13或欠调F12而跳闸。将参数Field Cur KP(4.03)值调小并且/或Field CurTI (4.04)的值调大。可以使用这两个参数的缺省值。在些要注意的是，这与欧陆直流调速器维修还是有些不一样的，且不说电路结构、检测方式不一样，就单单是对同一个故障或者现象的表达方式都不一样，所以对这些****术语还要多加理解才行 巢湖欧陆590/591/512C/590P直流调速器维修保养鲍米勒直流调速器维修及故障排查-当天修好?

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动态监测分两个方面，1，看有无故障报警，有故障，查用户使用手册或者查看，分析这个故障是怎样发生的，是漏接接线端子（接上连接端口），还是本身设备报警故障。2，设备本身故障。出现故障是没法运行起来的，这时候就要分析故障可能出现的位置在什么地方，是主控板还是驱动电路，还是传感器。这时时候就要测试一些关键点的电压，波形等，称为动态测试。一个有经验的维修工程师，根据静态测试和动态测试，基本能判断出故障大****置，将故障从片锁定为一个面上，再经过测试，就能找到故障点。 动态测试即各路ic的供电电压，控制板的工作波形状态。各检测电路的静态监测电压等。 维修直流调速器，要学会先分析，再测试，再动手的习惯。用户手册上的故障报警是提示，测试时经验，换件是手工而已。真正值钱的不是换件，而是检测和分析。掌握了以上步骤，维修起来更事半功倍。派克直流调速器维修590+ 590C 590P 591P系列直流调速器维修.

维修过程： 虽然故障现象比较不稳定，看起来有点复杂，但是我们认为以公司****的技术和丰富的经验，经过认真测量检查判断，定能找准问题根源顺利修复。将变速器斜坡上升和下降时间调长，因为这台设备是摩擦焊机，加工管件的时候对加速和减速时间要求比较高，加速时间设置为3秒，减速时间设置为0.7秒，这样的话给定信号一但有波动都会造成调速器过度灵敏的动作，不利于查找故障原因。所以将加速减速时间改成30秒，让它反应变慢点。将速度给定A4的电压信号通过加装的电位器控制，确保给定值没有波动问题。开机后反复测试和监测速度环，电流环，****终发现励磁电压和电流波动比较大，测量励磁模块完好，脉冲变频器和整流电路、阻容吸收电路都正常，修改励磁控制模式为电压控制，试机情况好转不再超速，看来问题应该是590直流调速器的毛病犯了，更换比较器084C后解决问题ABB软启动器维修PSE72-600-70报警代码EF33修理.巢湖欧陆590/591/512C/590P直流调速器维修保养

伦茨PWM直流调速器按键无反应(维修)简化零二十年.合肥欧陆590/591/512C/590P直流调速器维修保养

CT（Mentor II）系列直流调速器大功率维修。 维修实例 一台CT（Mentor II）M700调速器，运行不稳定，电流偏大，用户送修。 故障现象说明，机子其实是可以运转的，电流偏大但不报警，可能是波动电流未达到设定的上限值。用指针万用表进行静态检测，阻抗正常。加电动态检测，反馈正常，供电正常，于是带载试机。M700直流输出700A，正常带载直流电机250KW，励磁外置的FXM5系列励磁控制器。 CT大功率的直流调速器一般带有两个整流桥，为测试备用。于是工程师采用降压（220v）为励磁供给一个恒定的电流电压。公司用维修测试直流电机为4kw、Z4直流电机。电枢电流设置到****小。开机报过励磁，这是没有外接励磁控制模块，主板检测电路动作的缘故。合肥欧陆590/591/512C/590P直流调速器维修保养

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