芜湖大隈变频器维修不显示故障

变频器屏幕无显示，灯频闪： 变频器无显示但灯频闪，换控制板无变化，怀疑电源部分有故障，上电查功率板的电源各输出都有明显的闪动，说明电源有短路故障，断电用手接触各元器件，当接触到IC408时，发现其温度过高，用万用表测量内部已严重短路，换新后通电测各电压正常，带电机试运行，未发现故障。 变频器面板显示时好时坏： 变频器面板显示时好时坏，换控制板故障依旧，怀疑为电源接触不良，查各电源一切正常，测功率板到控制板之间的线排，发现有线接触不良，换新后重新上电一切正常。科比F4/F5系列变频器维修,纺织机变频器专业维修，KEB故障分析。芜湖大隈变频器维修不显示故障

简单的方法，是调整电流互感器的外接分压电阻网络。将其下分压电阻值减小，使输出电压范围满足后续电路输入电压值要求。有条件的话，可在运行中监测面板电流显示值，调整分压电阻值，使运行电流值与显示电流值相符。往往在维修部内，不能将变频器接上额定负载运行，故先将下分压电阻换为一只100欧电位器，然后到现场安装运行时，再将其调整到适宜位置。 变频器到现场安装后，运行到25Hz时，从显示面板上调出运行电流值，与钳形电流表检测值相对照，调整100欧电位器，使显示值与实测值相一致。停电后，测出电位器的阻值，用一只30欧电阻代换后，故障排除。芜湖大隈变频器维修不显示故障泰州西门子变频器专业维修6SE7021-3TB61.

编码器故障： 故障原因:变频器检查到编码器反馈回来的速度出错，可能由于(1)、与RTAC的通讯中断。(2)、脉冲编码器故障。(3)、电缆连接松动。 (4)、在1MS内编码器的脉冲频率变化过大。 解决方法:(1)、检查RMIO 板和编码器控制板的连接。 (2)、检查周围是否有高辐射的元件设备。(3)、检查编码器与电机轴的联结是否可靠。 (4)、检查编码器和接线包括 CHA 和 CHB 的相序。 (5)、检查设备的接地是否完好。 内部过温： 故障原因:变频器温度超过 125 度。 解决方法:(1)、检查风扇线圈是否损坏 (2)、清扫散热器上的灰尘。(3)、检查电机容量是否和变频器容量匹配。(4)、在更换新冷风风扇时，要注意有的风扇带自动转动信号，有的不带风扇转动信号，换原型号风扇’ 主从控制时，主 / 从变频器电流差别过大。 故障原因:(1)、可能由于机械原因，齿轮啮合。 (2)、编码器反馈不准，造成从机跟随有偏差等。

近两年推出的MM4新一代变频器不仅具有西门子工程型变频器MasterDrive的良好架构，还具有较高的性能价格比，虽然价格不高却有着比同类产品更强大的功能。利用BiCo功能可以为更为复杂的功能进行编程，它可以在输入（数字的，模拟的，串行通讯的等等）和输出（变频器的电流，频率，模拟输出，继电器节点输出等等）之间建立布尔代数式和数学关系式。 MM4新一代变频器不同于其他变频器的另一个特点是：他给用户提供的是一个完全开放的编程平台，使用户可以根据自己的需要大限度的合理利用有限的资源实现尽可能复杂的控制特性。它的几十个自由功能块可以代替PLC实现一些简单的编程操作。 由于价格低廉，变频器在制造时不得已选用了一些底端的原器件，或者说在选用原器件时考虑的富裕量太小。比如：耐压，耐温，耐电压、电流冲击等。因此，在我国使用的实践中出现问题相对较多，这是令我们感到非常遗憾的地方。丹佛斯特变频器上电无显示维修。

电梯变频器维修模拟试机中: 电梯变频器维修，除了一些经验，原理分析，需结合实际应用场景，推导故障原因，主要的困难还是不好试机！vf控制称开放式控制，自适应相当强，15kw的电机你用22kw的变频器试机，没有问题，你用11kw的试机，也可以运转起来。但闭环矢量控制就不行，闭环矢量是建立在一套函数算法公式上的，对匹配的马达要求很高，什么电阻，电感，电动势都有固定的算法。你马达容量大了，不行；小了，也不行！电梯变频器虽然只在外边装了一个增量编码器，没有定位定点的要求，可是对马达的参数，是有严格要求的。 这就是为什么我们用普通电机，启动要么过流要么过载的原因：因为维修机都是记忆了匹配马达的参数的，你如果精确知道自己电机参数，只要在驱动器容差范围之内，输入到维修的变频器中，当然也能运行。但有的时候我们又必须试机，否则连自己也不敢确定好坏。伦茨变频器无法启动故障维修，简化零自动化专业提供。芜湖大隈变频器维修不显示故障

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维修实例：用户修一台340电梯变频器，本来工作正常，停机检修后，就一直报过压。电梯变频器的过压，要细分：启动就报过压；上行中报过压；还是下行过程中报过压！？故障点是不一样的。如果是停止或者启动中报过压故障，故障点一般在母线检测电路，或者蓄能电容，容量下降。如果是下行中报警过压，故障点一般出在制动电路，因为电梯变频器下行过程中，变频器并没有真正输出功率，此时的马达等同于发电机原理，经IGBT模块反向充电，这时，会导致母线电压直线升高。 这台变频器静态的时候，母线电压正常。于是便断开取样点，从外部加入一个模拟直流电压，进行调节，观察面板显示，变化幅度正常，由此我确定检测电路是好的。继续检测制动电路：模块没烧，让客户测了外接电阻，也没有短路，维修一时找不到故障点。然后反复分析对比，发现制动动作时，和程序检出显示偏差较大，且不规律。正常电梯变频器设定780-800v的母线电压，为制动动作临界点。也就是说，只要母线电压高于800v，制动模块就开始导通放电。经桌面测试，发现有时母线还在700v的时候，制动模块就已经动作了，有的时候，母线电压都过了800v，但制动单元才开始动作。芜湖大隈变频器维修不显示故障

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