初期耐久性试验，可确保和延长驱动装置的使用寿命。为确定和优化动力传动系统或动力总成零部件的疲劳强度和磨损情况，我们在功能试验台架和滚筒试验台架上对驱动装置进行一百多个小时的试验。我们在道路试验中执行量产整车的使用寿命试验。我们通过长途试驾试验动力总成及其零部件的耐久性，试验里程通常超过几百万公里。在试验台上以指定的过大应力在短时间内确定动力总成的单个零部件、装配件乃至整个变速箱的使用寿命。由此得出的损坏形式应与客户使用情况类似的车辆使用寿命。吉孚动力能够在自有试验台上开展适当的检查程序和试验，包括使用纯电动和内燃机。在试验周期内模拟真实静态和动态操作。试验台可满足乘用车、商用车、运行作业列车或高速列车的要求。样品噪音大数据智能测试系统，有效解决人工检测无法准确、可靠识别异音的痛点。准确度更高。嘉兴设备测试方案
针对汽车电动燃油泵手工检测操作不便，数据精度、效率低等问题，以某款汽车燃油泵为研究对象，研制一种基于LabVIEW环境和数据采集卡的汽车电动燃油泵性能测试系统。该系统通过数据采集卡采集燃油压力、燃油流量、油泵工作电压和工作电流等参数，以LabVIEW编制的上位机界面实现控制参数的设定、油泵性能评价、数据显示、存储、历史记录查询等功能。实验结果表明，该系统的测试时问较传统检测方法缩短了90%以上，燃油泵性能的测试精度和检测效率均有大幅提高。电动燃油泵是汽车发动机燃油供给系统中的关键部件，其作用是提供足够的燃油压力和流量，满足发动机各种工况对燃油的要求。燃油泵性能的好坏直接影响发动机的工作性能，因而必须对燃油泵的输油性能进行检测。目前，国内电动燃油泵的种类较多，但性能检测技术却相对落后，主要采用人工读表检测和真空度法。人工手动检测法的测量精度差、效率低、稳定性不高，不适合电动燃油泵大批量生产检测。而真空度法缺点是燃油泵容易过热损.江苏汽车测试设备定制/非标测试系统可以解决新产品以及特殊行业生产各个过程中所需要的测试需求。
NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的简写，汽车NVH性能是评价整车性能重要指标之一。车辆中有许多噪音源：发动机曾被认为是主要的噪音源，因此**初的NVH研究多用来降低发动机和动力总成产生的噪声和振动。经过多年的改进和发展，动力系统的噪音水平已降低。此消彼长下，其他噪音源（如路噪、风噪、胎噪）已变得非常凸显。变速箱的NVH作为NVH的研究内容之一，具有重要的意义。变速箱的噪声频率在200Hz至5000Hz之间，是驾驶者非常敏感的噪声区间。并且随着传输负载和速度的提高，变速箱产生的噪声比其他类型的噪声更明显。因此，变速箱噪声和振动的改变对整个车辆的NVH问题有很大的影响。在某种程度上，减少变速箱的噪音和振动可以同时帮助改善车辆的声振粗糙度。正常情况下，变速箱的振动是由于啮合力的波动和齿轮轴中心距离在允许范围内产生偏差等引起的。如果齿轮或轴承发生故障，将产生冲击载荷，振动信号将产生瞬态变化。因此在整个测试过程中，应选择合适的位置固定三向加速度传感器，以获取传动装置的振动信号。
能源汽车用变速器耐久试验台，主要用于电动汽车减/变速器总成疲劳寿命试验和性能试验（包括变速器换挡性能试验、传动效率试验、变速器振动噪声试验、变速器温度特性试验及变速器密封性能测试试验等）。该类试验台具有以下三个重要特点。转速高与传统自动和手动燃油车变速器相比，转速高是新能源汽车减/变速器的比较大特点。试验台驱动电动机转速不低于15000r/min，在汽车变速器试验台中属于转速需求。因此，该试验台研制的关键是通过高速回转轴精密设计和优化试验台总体结构，降低试验台激振能量和提高试验台吸振、抗振能力，确保试验台在所有试验转速范围内不会产生共振和在强迫振动下的低振幅。精度高该类试验台一般需要进行效率等性能试验，因此转矩、转速测量精度和控制精度要求高。可靠性高由于变速器耐久试验台需要24h×7d连续运行，故无人值守的高可靠连续运转性能是其关键。因此需要在机械系统、电控系统和软件系统可靠性保证方面有扎实的技术基础和工程经验。NVH测试是评估汽车噪音、振动和刚度的关键方法。以性能指标测试、故障诊断、道路模拟试验等为研究内容。
我们在功能试验台架和滚筒试验台架上对驱动装置进行一百多个小时的试验。我们在道路试验中执行量产整车的使用寿命试验。我们通过长途试驾试验动力总成及其零部件的耐久性，试验里程通常超过几百万公里。通过初期耐久性试验，可确保和延长驱动装置的使用寿命。为确定和优化动力传动系统或动力总成零部件的疲劳强度和磨损情况，在试验台上以指定的过大应力在短时间内确定动力总成的单个零部件、装配件乃至整个变速箱的使用寿命。由此得出的损坏形式应**与客户使用情况类似的车辆使用寿命。吉孚动力能够在自有试验台上开展适当的检查程序和试验，包括使用纯电动和内燃机。在试验周期内模拟真实静态和动态操作。试验台可满足乘用车、商用车、运行作业列车或高速列车的要求。氧传感器性能测试台架对窄域/宽域氧传感器的各关键指标进行全自动测试。嘉兴NVH测试特点
生产线终端（EOL）测试系统可以针对不同测试需求，实现完整的功能测试系统，提高汽车零部件产品质量。嘉兴设备测试方案
集成式电动车桥试验台架结构以及试验方法根据集成式电动车桥目前的结构以及试验需求来分类，其耐久台架试验可以分为动力总成型**集成式电动车桥耐久试验以及单**集成式电动车桥耐久试验。动力总成型**集成式电动车桥耐久试验动力总成型集成式电动车桥耐久试验是将电动车桥与所匹配的电机安装在一起构成一个动力总成，将这个动力总成安装在试验台架上，其台架结构形式是电动车桥的输出端与加载系统（应含转矩、转速传感器）进行连接，并配置动力总成所需的控制器、控制系统、电源模拟器、冷却系统等。按照给定的试验工况开机试验，并进行试验数据的测量和采集；试验结束后整理采集的数据并拆解样品以确定试验后样品状态。选用该结构形式的试验台架对集成式电动车桥进行耐久测试时，首先要确定试验工况。目前为止应用道路工况主要包括：欧洲行驶工况NEDC、美国行驶工况USDC、日本行驶工况JDC以及中国城市公交工况。嘉兴设备测试方案
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