RGV基本参数
  • 品牌
  • 鹤奇
  • 型号
  • 齐全
  • 材质
  • 铁质,铝质,塑料,橡胶
  • 厂家
  • 江苏鹤奇工业自动化设备有限公司
RGV企业商机

RGV应用领域:(1)港口、码头、医药、食品、化工。电动搬运设备自动化、智能化的特点,可以满足不同场合的搬运要求。目前电动装卸设备在汽车行业的应用已经非常成熟,广泛应用于对装卸作业有特殊要求的医药、食品、化工行业,以及作业量变化较大、装卸行业单一的港口码头。(2)易燃、易爆、腐蚀性、有毒、放射性物品取代了人工搬运危险品,使一些从事危险品运输的工人从危险劳动中解脱出来,如农药、有毒物品、腐蚀性物品、生化物品、易燃易爆物品等。有效避免恶劣环境对工人造成的危害,企业安全健康发展。RGV小车俗称有轨运输车,通过在轨道上运动实现来回运输,较早于16年在国内投入使用。河北智能搬运RGV生产厂家

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RGV:全称是轨道引导车,意思是“轨道引导车”和“轨道穿梭车”。RGV常用于各种高密度的仓储仓库。小车通道可以根据需要任意设计,运输和搬运货物时无需其他设备进入巷道。快速安全,能有效提高仓库系统的运行效率。也可用于列多段输送线之间的连接和转移,实现输电线路之间的物流通信。它的主要特点是地面有有形的轨道,沿着固有的轨道行走,而且路线相对单一。RGV,英文的缩写,也叫轨道穿梭车。结构上,鹤奇研发的RGV智能输送系统主要由机架、主动轮、从动轮、链式输送机、通讯系统、电气系统和盖板组成。江西轨道RGV供应商RGV小车按照计划和指令进行物料的输送,可以明显降低运输成本,提高运输效率。

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RGV小车的承载能力、行驶速度和电池寿命,RGV小车的承载能力:市场主流的RGV台车,承载能力在1.5T左右,一般用于很多横梁货架、免下车货架、自动化立体仓库。RGV小车的行驶速度:根据大多数制造商的RGV小车的情况来看,其负载行驶速度:0.5-0.9m/s;空载行驶速度为:1.0-1.2m/s;加速度为:0.3-0.5m/s^2;电池续航:主流汽车一次充电的续航时间一般在8小时以上,充电时间一般在8小时左右,可以在夜间完成,不影响汽车的工作时间。

RGV-多工位物料输送轨道穿梭车方案:1.RGV运输车供电方式:采用低压轨道供电,逆变器交流380伏。2.主要结构包括机架、驱动、辊道、控制和通讯。3.停靠站:多个停靠点,轨道运行长度120米。4.定位方式:编码器双重检查接近开关定位识别。5.运行方式:远程控制点动控制和上位机自动化控制。6.控制方式:上位机连接无线AP(有线),无线AP无线连接RGV运输车车载无线终端,无线终端连接车载PLC控制系统,驱动RGV运输车前进后退。7.通信方式:无线通信。两个无线接入点开关设置在72m的运行距离。车辆配备了无线终端。无线接入点与主机有线,通信,无线接入点与车载无线终端采用无线通信。RGV采用无线通讯方式和总控制台进行实时数据交换。

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RGV小车常用参数(1T)整体设计:多处采用弧形设计,展现设备的圆润、大气的特点1.设备尺寸:L2500*W1500*H300mm毫米2.设备主梁:5毫米厚钢板用于数控切割、冲孔、折叠一体化焊接精加工3.设备车轮:22655mm45#钢精车淬火回火4.进料速度:7-10m/min5.行走速度:空载12-22m/min,负载10-15m/min6.额定负载:1000kg/台7.设备功率:1.65KW;8.轧辊规格:89*2,75毫米精密焊管9.电源电压:三相380V/50HZ10.主梁;表面酸洗喷涂防刮皱粉辊面先抛光,酸洗磷化,内外有热电涂层。(3T)整体设计:多处采用圆弧设计,展现设备的圆润、大气的特点1.设备尺寸:L3000*W2115*H500mm2。设备主梁:5毫米厚钢板通过数控剪切、冲压、折叠焊接完成。3.设备车轮:22655mm45#钢精车淬火回火。4.进料速度:7-13米/分钟。5.行走速度:30-60m/min。6.额定负载:8。轧辊规格:89*2,75mm精密焊管9。电源电压:三相380V/50HZ10。主梁表面经过酸洗,喷涂防刮皱粉;辊面先抛光、酸洗、磷化,内外有热电涂层。RGV运行稳定性强,故障发生相对较少,整体维护成本相对较低,可靠性高。内蒙古轨道RGV厂家供应

RGV出/入库站台、各种缓冲站、输送机、升降机和机器人,按照计划进行物料的输送。河北智能搬运RGV生产厂家

RGV小车以在轨道上来回移动运输,主要用于物料运输、车间装配等。按运动方式可分为环形轨道式和直线往复式。环形轨道式RGV系统效率高,可同时工作,一般采用铝合金轨道;通常,直线往复式RGV系统包括一个RGV往复,其效率低于环形RGV系统。RGV系统既可以作为立体仓库的外部设备,也可以是一个自主的系统。RGV小车取代人工搬运,配合智能仓库,形成真正的自动化无人智能仓库。自动化是从每一个环节实现的。当公司领导提出仓库的总体框架时,技术部的同志就会有总体框架。困难在于RGV电车的移动。多亏了技术部门的努力,我们还是做到了。台车已经移动,负载300kg的试验已经初步完成,没有任何压力。河北智能搬运RGV生产厂家

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