有源差分示波器探头

谈谈示波器无源探头和有源探头的区别以及不同的应用。您还可以观看视频找到许多示波器探头问题的答案，例如如何选择合适的探头？示波器无源探头的重要性和校准方法？以及无源探头标配附件与探头的保养和维护方法等。示波器探头是示波器外部的电路器件，其作用是从被测电路中探测信号，当探头接入被测电路后，探头会成为测试电路的一部分，而探头和示波器相连接，探头又会成为示波器测量系统的一部分。所以探头的电路设计非常重要。由于探头中存在分布电容和分布电感，尤其在进行高频信号测量的时候会使信号的频率特性变差。差分探头和单端探头模型显示了从探头衰减器 / 放大器接地到“大地”的电阻和电感。有源差分示波器探头

差分探头的设计目的是测量差分信号，即两个相互独立但相关的信号之间的电压差。为了准确地测量差分信号，差分探头的接地引脚需要分别连接到被测信号的两个地点，以消除共模干扰。这种设计可以提供更好的抗干扰能力和信号质量。

与此相反，普通探头只需要一个接地引脚，因为它们通常用于测量单端信号，即相对于地的电压。普通探头的接地引脚连接到测量电路的地，因此可以与其他地连接共享。因此，差分探头和普通探头在接地方式上是不同的，差分探头需要较的接地引脚来测量差分信号，而普通探头只需要一个接地引脚即可。这也意味着差分探头和普通探头的接地是无法共享的。 有源差分示波器探头采用差分输入模式，主要用于需要进行高压浮地测量的场所。

关于无源探头的带宽补偿示波器标配的无源探头数据带补偿的高阻无源探头，该探头内部为高通传输电路构成，而示波器内部为低通电路构成，所以如果要保证比较精确的测试结果，需要在探头连接到示波器的输入通道的时候进行带宽补偿。补偿的时候需要用示波器前面板上的ProbeComp信号进行补偿，通过调节示波器探头与示波器连接处的可调节电容来进行补偿。如何避免选错示波器探头附件而导致信号失真？示波器探头前端或接地线如果选错的话，会降低探头带宽，还会因负载导致信号失真。了解具体步骤帮助您避免选错探头附件。

示波器高压探头在汽车电子的应用方案

汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分，而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案，包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。

电池系统测量和分析

1.电池电压测量：示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化，可以评估电池的状态和性能。例如，如果电压波形显示电池电压持续下降，可能意味着电池容量不足或存在故障。

2.充电系统分析：示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形，可以评估充电系统的效率和稳定性。例如，观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作，并发现潜在的故障。

点火系统测量和分析

1.点火信号测量：示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率，可以评估点火系统的工作状态。例如，点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障，如点火时机不准确或点火能量不稳定。

一条简单的经验证明，如果您希望进行高保真度测量，输入引线越短越好。

差分探头可以执行与单端探头相同类型的测量，但共模抑制功能使其噪声明显降低。KeysightInfiniiMax差分探头经过DSP校正，具有平坦的幅度和相位响应，可提供比较高的精度。选择校正到的带宽通常约为3dB的未校正带宽。通常，将带宽扩展到远远超过该3dB带宽频点将增加本底噪声，如果进一步加大带宽，则可能导致不真实的镜像噪声信号。但是，N5381A/B焊入式探头前端与InfiniiMax1169A/B探头放大器结合使用是将带宽扩展到3dB以上的较好选择，因为N5381A/B的比较高带宽超过了常规的12GHz带宽，并且探头前端的频响曲线峰值点可以帮助补偿探头放大器带宽的下降。所有施加到示波器上，以及由示波器提供的信号都具有一个公共的连接点。示波器单端探头

差分探头提供较高的共模抑制比，通常达到 80 dB 或 10,000:1 甚至更高。有源差分示波器探头

示波器测电流探头预防损坏的方法：1、切记不要带电插拔电流探头。使用时避免负载过流。2、磁环是易碎的材料，掉地或使用时用力过猛都容易使它破损。有损伤/损坏的磁环会造成测试不准或不能再测出电流。3、电缆线被太使劲拉、扭等会容易损坏，使用时电缆线不要太使劲拉、扭等。4、电流夹子不对齐，裂痕都会使测试不准或无法测出电流。注意，推动夹子过程要小心。5、使用时避免掉地或用力过猛12.磁环线圈比较细，过流会导致线圈烧毁。有源差分示波器探头