行业痛点l近年来，世界范围一些严酷腐蚀环境油气田相继开发。国外加大了研究和开发抗CO2及CO2、H2S、Cl-共存（当然还有H2O）的耐腐蚀油井管的力度。l对于抗CO2腐蚀，APISpec5CT列有L80-9Cr、L80-13Cr两个钢级，而各生产厂均建立了自己的非API钢级系列。以JFE为例，其非API13Cr有7个钢级，即JFE-13Cr80、JFE-13Cr85、JFE-13Cr95、JFE-HP1-13Cr95、JFE-HP1-13Cr110、JFE-HP2-13Cr95和JFE-HP2-13Cr110。其中，后4个钢级称超级13Cr。JFE近期还开发了JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125。l在CO2和H2S共存，或H2S分压未达临界但Cl-很高，13Cr钢（包括超级13Cr钢）是不能满足要求的，需要采用22Cr双相不锈钢（ASF2205）或超级双相不锈钢25Cr，甚至要采用含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、Cr不锈钢和Ni基与FeNi基合金如G3、825、028。l我国使用的不锈钢、Ni基与FeNi基合金油套管的研究开发近年来已有突破性进展，但尚需配套完善。我们认为随着社会需求越来越大，冶金结合式复合管会以优良的综合性能将被使用。泡沫铝双金属冶金复合钢管评价标准
双金属冶金复合管－它把初级工业材料和高技术的冶金处理过程结合起来，采用离心浇铸管坯经挤压、冷轧（或冷拔）生产方式，从而获得***的复合管材。这种新型复合管材可以是一般普碳钢与不锈钢、一般不锈钢与***不锈钢，也可以是普通钢种与镍、铬、钼合金的复合；还可以根据用户要求实现多种金属的多层复合。从04年初开始，新兴铸管与攀长钢、北京科技大学经过两年多的研究开发，在国际上**了采用离心浇注—热挤压--冷轧生产双金属复合管及特种钢管的新工艺，成功开发出多种复合材料的***复合管材，与以上现有的复合工艺相比，其各工艺的优点得以保持和发挥，不足之处得以消除或减少。安徽换热管双金属冶金复合钢管内覆管材质：T2紫铜管。
双金属复合管概况——机械复合成形机理及过程机械复合主流的生产工艺有液压复合法、冷拔复合法、水下爆燃复合法和冷滚压复合法。成形是依据金属材料的弹塑特性进行的，即利用外基管（一般为碳钢无缝管）的弹性变形范围，和内衬管（一般为不锈钢管）屈服强度低的特性。在外力下，使内衬管连续局部塑性变形，外基管始终保持在弹性变形范围之内。当外力去除后，外基管弹性收缩，内衬管由于已呈塑性变形无法收缩。从而达到内衬管外表面强力的嵌合在外基管的内表面中。内、外管处于过盈配合状态下，形成紧密的机械结合。
发展前景钢产量的指标，当然可以作为衡量一个国家经济发展水平的重要参数，但产量高并不意味着我们就是钢铁冶炼的强国。因为，每年我们还要进口不少特种钢材。在特种钢材冶炼技术上同先进国家的差距，表明我们冶金工程的发展水平并不高。要改变这种状况，促进国家从产钢大国变为钢铁强国，就要加大冶金技术人才的培养。所以，冶金工程具备很大的发展潜力。考生可以把握住这个机会，为国家的冶金技术贡献力量，实现自己的人生价值。紫铜冶金复合换热管，具有出色的防腐蚀能力。
国内外常见冶金复合钢管技术分析热轧复合技术：适合板材，制成管后，存在异种焊缝比较广泛应用的真空热轧工艺是将两种以上金属组成在真空状态下，加热到1200℃左右，然后挤过模具，高挤压压力和温度会在界面处产生“压力焊”的焊接效应，并通过界面间的快速扩散和***结合，达到界面的金属键结合从而形成冶金复合。它的结合界面呈现直线形状，宽度约为10µm。如果要宽些，周边会有很多氧化渣和轧制晶体。冶金复合钢管真空热轧技术的缺点是由于结合时间极短，结合界面窄、存在氧化物膜、***于碳钢、不锈钢和高镍合金间的复合、表面粗糙度较高，在扩散界面两边存在很多氧化渣，轧制堆结晶体。两种金属的结合强度达到标准的要求。湖南隔热膜双金属冶金复合钢管
机械复合管的层间间隙存在空气，这一现象将影响换热管的传热性能。泡沫铝双金属冶金复合钢管评价标准
压熔锚合的成形过程——基管的处理1.呈钢Ø***外管内壁上的油污、去氧化层。2.形成新的氧化层Ø将外管处于某种特定温度、湿度、压力环境中，使其形成新的氧化层Ø氧化层厚度约0.05--0.1mm。3.微氧化（脱氧）Ø将带有氧化层的基管在特定环境下进行微氧化还原，脱氧处理。4.晶粒细化Ø脱氧处理后，进行晶粒细化，用稀土及强脱氧剂混合，在特定温度、压力下进行。5.海绵状纯铁体Ø在上述处理以后，经与氧化层发生还原反应形成海绵状纯铁体。u基管的内表面处理有助于海绵状纯铁体的形成，为压熔锚合做准备泡沫铝双金属冶金复合钢管评价标准
