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气动铆钉枪快换拉杆总成更换步骤:1. 拔掉气源;2. 用22(107)的扳手逆时针方向松开主螺母上的六角螺母(94k)，拆下螺母;3.将直径约1.5 mm的直杆插入筒套中间连接轴(44k)的拉杆定位销(117)内，同时向后拉回并逆时针旋转拉杆;4,直径1.5毫米杆插入中间的头和壳连接轴(44 k)领带别针(117),然后回来,下车杆逆时针,再次更换杆连接轴(44 k)使它可以旋转,然后松开领带别针(117),拉杆定位销会自动前进和卡主拉杆;5. 安装拉杆后，转动相应的头(93k)，根据铆钉螺母的长度调整拉杆外露长度，调整拧紧角螺母(94k)。吉林通用HUCK99-3006铆枪头客户至上HUCK99-3006铆枪头哪家好？欢迎咨询上上海沃顿实业有限公司。

    huck铆钉及铆钉枪的应用一huck，又名哈克，为美铝公司，其铆钉系统的发展创新已有几十年的历史，现在基本上是世界上**为**的紧固件系统之一。huck铆钉在汽车及航空领域一直在进行创新。在上世纪40年代，huck为美国***航空开发出了铝合金抽芯铆钉，并且随后开发出了一种颠覆性的环槽铆钉huckbolt。随后，huck陆续环槽铆钉并应用于船舶、小车及卡车拖车等。现在huck哈克公司继续在研发创新这两种铆钉（抽芯铆钉和环槽铆钉），为汽车制造、航空制造等行业提供铆接解决方案。下面是在矿山机械及设备上的应用：上面这张图片显示huck环槽铆钉应用于边缘支架部位的铆接，右下角蓝色部分为huck哈克铆钉枪。上面图片更加清晰的显示环槽铆钉的安装及应用。上面图片工人操作的黑色工具为huck哈克环槽铆钉枪。上图显示的为细节部分。上图为矿山设备螺杆的安装，使用的是huck环槽铆钉。上图为进料部分的铆接效果，使用的是huck哈克环槽铆钉及环槽铆钉枪。上图为机械梁的铆接，同样为huck环槽铆钉及环槽铆钉枪。

目前钣金行业采用的有铆连接结构设计原理,一般为铆接孔和铆接螺母形状一致,如方形铆接螺母孔配方形铆接螺母,圆形铆接螺母孔配圆形铆接螺母,如果将这一原则运用到圆形铆接螺母孔配圆形铆接螺母上,则会出现一个严重的铆接质量问题一在螺钉拧入铆接螺母的过程中, 螺母会产生转动,从而导致零件无法装配固定。铆接螺母产生转动的主要原因是圆形铆接螺母在铆接后不能形成防止转动的结构。经分析,如果采用六角铆接螺母孔配圆形铆接螺母的方式,则铆接螺母在铆接过程中有一部分材料流向圆形铆接螺母与六角铆接螺母孔配合的间隙处,形成一个六角形状凸台,这个凸台就可以起到防止螺母转动的效果。美国哈克99-3006铆枪头 哪家好！

    保证铝合金车身骨架的铆接强度和刚度达到使用要求。设计优化后,铝合金车身骨架共有环槽铆钉1232颗、拉丝抽芯铆钉1748颗、哈克博姆铆钉96颗,实际制造车体时一颗Huck铆钉铆接时间为3~8s,从铝型材下料到六大片骨架合装的总工时为80h,相对于钢车身焊接骨架总工时230h(含16h矫正焊接变形工时),生产效率提高近3倍。钢车身重2t(不含底盘骨架),整备质量t,铝合金铆接车身骨架重920kg,整备质量11t,骨架减重54%,整车减重12%,轻量化效果***。样车已于2014年通过了载荷试验、转向性能试验、结构静应力试验、结构动应力试验、抗风稳定性试验、5000km可靠性测试等,结果显示铝合金铆接车身结构稳固、车身性能安全。该产品目前已在上海浦东机场安全运行4年。结束语目前,在铝合金焊接技术不成熟、焊接变形量大、工艺装备成本投入过高的背景下,铆接技术操作简单、***,不用消除内应力,且Huck铆钉作为一种高夹紧力、高抗剪切力、**松动的连接结构,可部分取代焊接,必然在我国客车制造行业得到广泛应用。美国HUCK99-3006铆枪头沃顿供？吉林通用HUCK99-3006铆枪头客户至上

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运用范围铆螺母主要使用在非结构承力的螺栓连接中，如轨道客车、公路客车、船泊等内饰件的连接，改进的可防止自旋的铆螺母比飞机用托板螺母更加优异，其优点是重量更轻，不用提前铆钉固定托板螺母，基材背部无操作空间仍可使用等。规格国标中铆螺母的规格有M3、M4、M5、M6、M8、M10、M12，实际上推荐使用M5、M6和M8，因为小螺纹的话可以在基材上直接攻螺纹连接，再大螺纹的话螺栓重量大为增加，铆螺母的连接强度增加有限，即匹配不甚合理。由上可见，铆螺母可以很的使用于不同厚度的铝合金基材或者厚度为1—2.5mm的钢板上。尤其是钢质铆螺母在铝合金构件的连接更多，免去了在内部预埋钢板的繁琐，其工艺性提高。吉林新能源HUCK99-3006铆枪头以客为尊

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