标准丝锥的切削锥部分的前角小于齿型前角,原因分析如下:标准丝锥在磨制切削锥时,会把切削锥部分齿型高点磨去一部分,由于标准丝锥容屑槽是圆弧形的,为切线前角,所以在磨除切削锥高点时,切削锥前角急剧变小,大约是齿型前角的 1/3。因此,在切削钛合金时,切削锥前角相对不够锋利,攻丝时刀具对材料挤压过大,使切削区温度升高;又由于钛合金导热性差,导致切削热不能及时散出,造成外冷内热,底孔收缩,从而丝锥被“咬死”折断,若利用标准丝锥攻丝就必须对其进行必要的技术处理。按被加工螺纹分:公制粗牙丝锥,公制细牙丝锥,管螺纹丝锥等。螺旋丝锥型号
丝锥是内螺纹加工的通用刀具,在车床、钳工及加工中心上的应用非常。由于钛合金抗腐蚀性强、比强度高等特性,在航空发动机领域中有许多钛合金零件。同样由于钛合金的材料特性,导致钛合金零件的攻丝,特别是M6以下的小孔攻丝相当困难,攻丝时丝锥选用不当及操作不当极易造成加工硬化,加工效率极低并时有丝锥折断现象,即使依靠进口丝锥或者跳牙丝锥加工,但也经常出现丝锥磨损快、易折断的现象。本文主要通过对标准丝锥进行改进研究,实现钛合金零件内螺纹高效稳定的攻丝加工,对钛合金内螺纹加工提供一种简单易行且更加经济的加工方法,可广泛应用于钛合金零件的加工制造中。浙江先端丝锥丝攻螺旋槽丝锥:用于孔深小于等于3D的盲孔加工,铁屑顺着螺旋槽排出,螺纹表面质量高。
丝锥改制后应用效果(1)工作效率的提高。通过在原有丝锥基础上,进行角度的修磨改制,可达到一次加工小孔M3mm螺纹30个以上,质量得到有效保证,提高工作效率数倍。(2)生产费用的降低。日本进口度M3OSG丝锥一组(2个)500元,大约可加工10个孔,而我单位标准丝锥一组(2个)200元,也只能加工5个孔左右,每组丝锥可节约费用300元。加工10件零件需攻丝80个M3-6H螺纹,需使用标准丝锥16组,需要3,200元的费用。而使用改制后的丝锥需3组就可完成,节约丝锥的费用2,600元。(3)加工技术的提高。在D406A超度钢上,加工小螺纹孔的经验不足。通过该零件上8-M3-6H螺纹孔的加工,总结出合理的角度,积累了改制丝锥的经验,为今后小直径螺纹孔加工提供参考的技术经验。
英制螺纹:英制螺纹是螺纹尺寸用英制标注,是美国、英国与加拿大根据统一的体系开发的。公制螺纹:根据ISO(国际标准化组织)系统开发的,是全球公制螺纹的标准。(1)完美应用攻丝过程需要考虑的因素有:工件设计、丝锥设计、应用。其目标是降低切削力,同时丝锥强度达到比较大。(我们推荐你关注“机械工程师”公众号,时间掌握干货知识、行业信息)(2)平衡各种选项:必须兼顾应用的方方面面。(3)丝锥设计要点1)对于形成长屑的较软的粘性材料,丝锥结构简单、前角和钩形角度较大、后角和避空较大、自由切削、易于崩刃、丝锥整体较脆弱、容屑空间大。2)对于硬性材料丝锥具有重载结构前角和钩形角度小铲背和后角小切削压力较高刃口设计粗壮,减少崩刃横截面大容屑空间有限(4)丝锥设计需考虑的因素:丝锥槽型、刀具材料、表面强化处理。这些设计特点必须保持平衡,才能提供适当的切削,切屑控制,润滑和扭转强度。 螺纹底孔直径小,机夹螺纹车刀的刀杆细、刚性差,通常采用丝锥攻丝的方法加工。
螺旋槽丝锥(SFT)螺旋槽丝锥对在盲孔内攻牙,切削连续排出的钢铁材质效果良好。因为约35°的右旋蜗槽切削可从孔内向外排出,切削速度可较直槽丝锥加0%-50%,盲孔的高速攻牙效果良好因排削顺利。对铸铁等切削成细碎状的材料效果差。直槽丝锥:它通用性强,通孔或不通孔、有色金属或黑色金属均可加工,价格也低价。但是针对性也较差,什么都可做,什么都不是做得比较好。切削锥部分可以有2、4、6牙,短锥用于不通孔,长锥用于通孔。只要底孔足够深,就应尽量选用切削锥长一些的,这样分担切削负荷的齿多一些,使用寿命也长一些。丝锥就像一把多刃成形刀,通过旋转运动和进给运动的同时作用加工出圆锥内螺纹。河北加硬丝锥板牙
直槽丝锥:它通用性比较强,通孔或不通孔、有色金属或黑色金属均可加工,成本更低。螺旋丝锥型号
丝锥是切削内螺纹并能直接得到螺纹尺寸的一种螺纹加工刀具,根据几何形状又可分为直槽丝锥、刃倾角丝锥和螺旋槽丝锥,直槽丝锥机构如图2所示。丝锥攻丝过程属于半封闭式多刃薄切削。与车削、铣削工艺相比,工作条件恶劣。在螺纹底孔内切削出的螺纹,是由丝锥各切削刃瓣上各切削牙逐层切削而成,丝锥或工件旋转一周后,每个切削刃均前进一个螺距距离,并分别从工件上去除一层金属。攻丝时,作用在丝锥各切削刃上的切削力可分解为径向力、切向力和轴向力,其中径向力主要由切削抗力产生,切向力决定攻丝扭矩的大小,其余两个力则影响攻丝的切削过程。攻丝扭矩由切削扭矩、摩擦扭矩组成。切削扭矩由切削力形成,与工件材料、刀具材料、刀具几何参数及切削工艺参数有关;摩擦扭矩则受工件材质、刀具与工件接触面积及切削抗力的影响。 螺旋丝锥型号