泰克示波器生产厂家

为什么要用示波器修车？数字式万用表的刷新速度通常是2次/s（部分万用表能达到4次/s），若用它测量一个信号电压，会在显示屏上显示一个读数，这并非实际电压，受限于较慢的刷新速度，这只是平均电压。举个例子，图1为可变气门正时电磁阀电路，红色线路为供电线，发动机控制单元控制蓝色线（控制线）搭铁，使电磁阀工作。将数字式万用表的红表笔接在控制线上，黑色表笔接搭铁，测得的电压约为8.7V，这是实际电压吗？示波器测得该控制线上的电压波形，控制线上的电压在低电位（约为0.28V）和高电位（约为14.6V）之间来回变化，计算出的平均电压为8.74V。其实这是一个占空比信号，周期约为4ms，电磁阀通电时间占一个周期的比例约为40%，也就是说阀门的开度约为40%。实现信号频率、幅度、上升时间、上冲等参数的显示。泰克示波器生产厂家

    右是200us/grid，左一个周期占2个格，周期是1ms，即频率为1KHz，右一个周期占5个格，也是1ms，即1KHz。这里就并未哪个更合理的疑问了，实际疑问实际对待，它们都是很合理的示波器运用狭小的，由高速电子构成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可以产生微小的光点。在被测信号的作用下，电子束就仿佛一支笔的笔尖，可以在屏面上刻画出被测信号的瞬时值的变化曲线。运用示波器能观察各种不同电信号大幅度随时间变动的波形曲线，还可以用它测试各种不同信号的电量，如电压、电流、频率、相位差、调幅度等等。双踪示波器是由两个通道的y轴前置放大电路、门控电路、电子开关、混合电路、推迟电路、y轴后置放大电路、触发电路、扫描电路、x轴放大电路、z轴放大电路、校准信号电路、示波管和高低压电源供给电路等构成。观察信号波形时，被测信号ＵＡ、ＵＢ，通过ＣＨＡ、ＣＨＢ两个输入端输入示波器，先分别送到y轴前置放大电路yＡ和yＢ开展放大。因通道yＡ和通道yＢ都受电子开关的控制，所以ＵＡ，ＵＢ两信号轮班着输送到后面的混合电路，延期电路，y轴后置放大电路，加到示波管的垂直偏转板上。为了适于各种不同的测试需，电子开关可有五种不同的工作状况。江苏普源示波器对于脉冲信号、噪声信号等复杂信号，可能需要结合其他测试仪器进行测量。

存储和回放：现代示波器通常具有存储和回放功能，可以将捕获的波形数据存储到内部存储器或外部存储设备中，以便后续分析和处理。此外，一些示波器还支持将数据导出为CSV、TXT等格式，方便与其他软件进行数据交换和分析。

自动测量和校准：高级示波器还具备自动测量和校准功能，可以自动计算并显示电信号的多个参数值，如峰峰值、平均值、有效值等。同时，示波器还可以进行自动校准，以确保测量结果的准确性和可靠性。

触发和同步：示波器具有触发和同步功能，可以确保在特定的时间点上捕获和显示电信号。这对于观察和分析周期性信号、脉冲信号等非常有用。

总之，示波器是一种功能强大的电子测量仪器，在电子工程、通信、科研等领域具有广泛的应用。

示波器采样率示波器的采样率是指每秒可采集的样本数量。建议您选择采样率至少比带宽大2.5倍的示波器，但采样率比较好为带宽的3倍以上。在评估示波器制造商所宣传的采样率技术指标时必须要谨慎，厂商通常会列出示波器可达到的比较大采样率，但这样的采样率通常只有在使用一个通道的情况下才能达到。如果同时使用多个通道，采样率就会下降。因此，请确认在使用多少个通道的情况下，仍可维持厂商所声称的比较大采样率。如果示波器的采样率太低，您在示波器上所看到的信号可能不是很精确。示波器可以将电信号转换为波形图像进行显示，通过观察波形图像来了解电信号的形状、幅度、频率等特性。

电子领域：

电路设计：示波器可用于测量各种电子设备中的电流、电压、电阻、功率等信号参数，帮助工程师了解电路的工作状态。

电子产品维修：示波器能够检测电路板上的信号干扰和故障，通过观察波形的幅度、频率、周期等参数来对信号进行分析和诊断。

电源分析：支持电源分析功能，可测量电源中的功率、电流、电压等参数，帮助电子制造商优化产品设计。

Pintech品致，全球示波器探头品牌，示波器探头技术标准倡导者，专业提供差分探头，电流探头，示波器探头，柔性探头，高压测试棒，高压放大器，功率放大器，数字万用表，示波器等通用电子测量仪器。 示波器具有触发和同步功能，可以确保在特定的时间点上捕获和显示电信号。泰克示波器生产厂家

模拟示波器显示的波形是连续的，是信号真实的波形，而且反应速度特快。泰克示波器生产厂家

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。泰克示波器生产厂家