贸易中心智能停车基本要求

RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位，北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的主要是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能只60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。可以通过智能停车场管理系统，将闲置停车位与需求停车位进行匹配，提高停车位的周转率。贸易中心智能停车基本要求

系统使用的智能卡种类：1.授权卡是在立体车库停车管理系统出厂时，随系统发行给用户的一种供高级管理人员使用的卡。它在整个管理系统中具有较高的操作权限。使用授权卡登陆进入系统后，可以发行操作人员的操作卡、执行卡管理、查询、报表管理、系统维护等系统所有的操作。2.月卡、年卡月卡或年卡，是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效时间段内使用该停车场停车。东莞虎门镇智能停车设备智能停车场管理系统优化城市空间利用，提高土地资源利用效率。

随着“互联网+停车”发展，智慧停车也走进生活。目前曲江新区已实现全部泊位地磁覆盖。通过地磁设备自动计时计费，告别了单纯依靠人工值守的管理模式，也避免因离场不及时带来误计费的不便，提升了用户满意度和管理效能。为缓解“停车难”问题，曲江新区在竹里巷试点引入智能平板锁设备，针对竹里巷场地狭长、紧邻盲道和行道树、无法安装道闸等问题，引入本应用于路内停车的智能平板锁，进行开放式、无人化、智能化管理。“停车缴费扫码加载不出来”，“缴费要关注公众号……”为提升停车方便度，曲江新区率先开展ETC智慧停车试点工作，打造陕西交控ETC设备的停车场。ETC无感支付实现不停车快速缴费，有效提升通行效率和周转率。

城市级，停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，government的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接，获得停车场地数据，形成全城停车场“一张网”格局，提供线上公益性的服务，便于大众查到停车位，还可以解决部分停车用户的“逃单”问题。2018年兴起的NB-IoT技术和LoRa技术就是城市级的智慧停车所应用的技术。NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台，这项技术由华为联合多家通信运营商在研发及推广。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。人脸识别技术的发展使得公共场所能够自动监测和识别犯罪嫌疑人。

智能停车场管理系统，是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡（较新技术有两卡兼容的停车场）为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目的。图像对比，对车辆和持卡人在停车场内流动时进行图像存储。文字信息的采集并定期保存以备物管处、交管部门查询。智能停车场管理系统通过提高停车场利用率，可以缓解停车难问题，提高市民出行的便利性，提升城市形象。东莞大岭山镇智能停车哪家好

高科技技术的应用使得智能停车工程能够自动识别和管理车辆进入停车场。贸易中心智能停车基本要求

在国际上一般认为城市道路面积率（城市道路面积与城市总面积之比）应当在25%为宜。目前美国华盛顿市为43%，纽约、曼哈顿市为35%，英国伦敦市为23%，日本东京为13%，北京市只为11%。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不只出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通个拥挤，破坏了城市的居住环境。现在城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。从总体上看，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。贸易中心智能停车基本要求