耐寒PA6

玻璃纤维增强尼龙的电性能。玻璃纤维增强尼龙的介电常数与玻璃纤维含量关系，在干态时，玻璃纤维含量增加，材料的介电常数随之增加；在50%RH下,玻璃纤维含量对材料的介电常数影响较小,湿态下的介电常数高于干态下的介电常数。玻璃纤维增强尼龙的介电常数比纯尼龙高，电磁频率变化对两者均有相同的规律。玻璃纤维增强尼龙的耐蠕变性能较纯尼龙改善，耐疲劳强度提高，如45%玻璃纤维增强PA6，比纯PA6的耐疲劳强度约增加2.5倍，比疲劳强度接近金属值。玻璃纤维增强尼龙的耐摩擦性。耐摩擦、磨耗性比纯尼龙差，摩擦系数增加，磨耗量也增加，因此，当用于要求耐磨性高的场合，应适当添加抗磨性好的材料来弥补其缺陷。具有强度高、刚度高、尺寸稳定性好、成型加工性能好、耐高温特点。耐寒PA6

红磷作为阻燃剂在欧洲已被用作尼龙零件的阻燃剂。在400-500℃下，红磷在聚合物燃烧环境中还原为白磷，白磷在水中氧化为粘性含氧酸。这种酸在燃烧后覆盖在材料表面，起到保护和屏蔽作用，对聚合物有较强的脱水和碳化作用。它能在燃烧后的材料表面形成稳定的玻璃碳化层。碳层可以将外部氧气、热量和挥发性可燃物从内部聚合物基体中分离出来，有助于中断燃烧。红磷热解产物中的Po·自由基进入气相后，能捕获燃烧火焰中的H·Ho·自由基，从而减缓或阻断聚合物燃烧过程中的连锁反应，从而达到气相阻燃的目的。玻璃纤维增强尼龙厂家可用于制备强度高、强冲击、高载荷承力结构件，高频受力件和耐磨件等。

增韧改性：PA6、PA66具有较高的弯曲、拉伸强度，但其冲击强度，特别是抗低温脆性并不是很理想。对于一些室外使用的场合，以及要求抗冲击的部件，如铁路铁轨轨端绝缘板、滑冰鞋、体育器具等，必须通过橡胶弹性体增韧改性，以提高PA6、PA66的抗冲击性能。橡胶增韧机理：在尼龙中加入5%~25%(质量分数)的橡胶弹性体或热塑性弹性体，可使尼龙的冲击强度大幅度提高。这说明由于弹性体的存在，使材料的破裂能较大提高。研究这种破裂能提高的原因的理论，称为增韧理论或增韧机理。

增强尼龙的品种十分繁多，几乎所有尼龙都可以制造增强品级。商品化较多的品种有：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中，产量与用量较大的是增强PA6、增强PA66。增强尼龙从组成上划分还可以分为增强填充尼龙（即在增强的同时，适当的在增强尼龙中加入一些无机填料，以改善其加工成型性能）、增强阻燃尼龙（在增强尼龙中添加一定的阻燃剂）、增强增韧尼龙（在增强尼龙中加人一定的弹性体）和纯增强尼龙四大类。星易迪生产供应30%矿物增强阻燃尼龙PA6-M30,填充增强阻燃尼龙6,矿物增强阻燃PA6。

碳纤维增强尼龙的特性碳纤维增强尼龙与纯尼龙比较，比较大的特点就是机械强度高，线膨胀系数小，是理想的金属替代用材料。其特性如下。①具有强度。如前所述，碳纤维增强尼龙的强度比玻璃纤维增强尼龙的强度还高。而在较高温度下仍能保持很高的强度。②密度小。碳纤维增强尼龙的密度在1.25g/cm左右，而玻璃纤维增强尼龙在1.4g/cm左右。②碳纤维增强尼龙的线膨胀系数与金属相近，碳纤维增强PA66的线膨胀系数很小，因此，尺寸精度高，宜制造尺寸精度要求高的制品。③碳纤维增强尼龙的摩擦特性。碳纤维增强尼龙具有较好的耐磨性，所以特别适宜制作滑动部件。透明尼龙6，透明PA6，透明塑料粒子，透明塑料颗粒。5%矿物增强PA6配色

新能源电池组件、发动机周边部件、点火装置部件等汽车零配件，串联连接端子、断路器、线圈等电子电器。耐寒PA6

PA塑料八大改性方法（1）改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性。（2）提高尼龙的阻燃性，以适应电子，电气，通讯等行业的要求。（3）提高尼龙的机械强度，以达到金属材料的强度，取代金属。（4）提高尼龙的抗低温性能，增强其对耐环境应变的能力。（5）提高尼龙的耐磨性，以适应耐磨要求高的场合。（6）提高尼龙的抗静电性，以适应矿山及其机械应用的要求。（7）提高尼龙的耐热性，以适应如汽车发动机等耐高温条件的领域。（8）降低尼龙的成本，提高产品的竞争力。耐寒PA6