防水密封件材料

O型圈的尺寸直径是如何分等级的O型圈的尺寸标注：只标注内径和线径。线径按标准为：1.8，2.65，3.55，5.3，7(因为标准是用英制单位制定的，故换成公制单位都带小数)内径规格很多，通常向标准靠。也有专门做非标的。在实际使用中，O型圈的内径影响不大，可根据标准尺寸和装配关系来选。比如，安装在轴肩的O型圈内径可以小一点，装配收紧在轴上，不易滑出。安装在孔槽的O型圈内径可以适当大一点，装配时易涨在外径上，不易补挤坏。O型圈的沟槽尺寸极关键，要保证O型圈有足够的预压缩量，又要有另一个方向的伸缩空间。在具体选取O型圈材料时，首先要考虑与工作介质的相容性。防水密封件材料

O型圈常见的故障分析尺寸大小：多数用户都会按使用过的旧样品选购，但密封件在使用一段时间后，会被温度、压力及磨损等因素大幅影响其原来的尺寸，按样选择只能作为一个参考，更好的方法是量度密封件所在位置的金属槽尺寸，准确性会较高。在具体选取密封件(如O型圈材料时)，首先要考虑与工作介质的相容性。还需综合考虑其密封处的压力，温度，连续工作时间，运行周期等工作条件，若用在旋转场合，须考虑由于摩擦热引起的温升，不同的密封件材料，其物理性能和化学性能都不一样。轴向安装时，要考虑压力方向。内部压力时，O形外径应比沟槽外径D3大约1～2%，外部压力时，应使O型圈内径比沟槽内径D4约小1～3%。油封的装配，无论油封的安装部分设计和油封的选择多么适宜，如果组装的粗糙，也不能充分发挥油封预定的功能。油封安装时，外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进行装配。把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧，切忌反向装配。油封装入座孔时，应采用工具推入，防止位置偏斜。芜湖耐高温密封件格莱圈的优点：4、耐磨损、耐高压，使用寿命长。

常用密封圈的材料及牌号有哪些？主要有5种材料。（2）氟橡胶。氟橡胶牌号有F-23-11、F-26-41、F-246等，氟橡胶有耐高温、耐油、耐化学腐蚀等优点，安全温度-20～180℃，可用于苯类、汽油、热油、浓硫酸、浓硝酸、烧碱等介质。可用于制造气缸套密封圈、胶碗和旋转唇形密封圈，能明显地提高密封使用时间。（3）硅橡胶。它是由有机硅和碳氢化合物合成的，具有良好的耐温性能，无毒无味，适用于油类、浓磷酸、浓醋酸、氢氧化钠、氨水、乙醇等。使用温度－70～260℃。由于硅橡胶不耐油，机械强度低，价格昂贵，因此不宜制作耐油密封制品。（4）乙丙橡胶。它是由乙烯与丙烯合成，特别能耐磷酸酯液压油、酮、醇溶液和酸碱，同时又耐高压水蒸气，但在矿物油和二酯系润滑油中膨胀系数大，因此不能在这些介质中使用。它的耐温在40～150℃。（5）氯醇橡胶。氯醇橡胶是20世纪60年代出现的橡胶，具有优良的耐油性、耐辐射性，主要用于氟里昂和矿物油类，使用温度为－20～130℃。

密封件的安装注意事项2.不可强行安装有些密封件是安放在槽状的填料函中，这时需要紧配安装，施工时不可粗糙、野蛮，动作很大的强行装入势必破坏密封件原始预制结构，这就好比把预制混凝土打碎后填入所需部位必然导致灾难一样。对这类密封件安装须十分小心、仔细，嵌入须逐次分步进行;3.安装时需讲究平衡、对称把密封件放置在恰好紧扣有效密封面(或唇口线)的位置。系统开通使用后，还需做进一步的观察和紧固密封件的善后工作，防止系统工作过程中由于工况条件的变化(如增压)而发生微泄漏引起的溃决。丁晴橡胶优点： 耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶.

二、使用橡胶密封圈时都会出现哪些影响因素？2.1工作中设备产生的压力，其决定橡胶密封圈好坏的重要原因因素。工作压力循环周期变化的长短与高低，对橡胶密封圈损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高，其它的因素对密封件的性能影响越大，如温度，速度，密封圈的材料，活塞和缸筒之间的间隙，活塞和缸头之间的间隙。2.2工作温度同摩擦力，对一种橡胶密封圈材料的最高使用温度和比较低使用温度进行描述是比较困难的，因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同，要对它们进行区别选择。还有一个就是密封件产品表面粗糙度，表面的特性，压力，介质，温度，密封圈的材料，密封圈规格型式和运动速度这些都是影响密封圈的因素。2.3密封截面处理（表面）：实践经验说明油缸活塞和活塞杆表面特性对密封圈的寿命有着非常大的影响。表面特性常用表面粗糙度RA的值来定义，RA是表面形状偏离中心线值的算术平均值。但些数值并不能完全表示表面情况对密封圈的影响，这是因为即使在同样的粗糙度下，不同的表面形状特征可以导致对密封元件不同程度的密封圈磨损。降低缸筒和活塞杆的表面粗糙度。山东汽车密封件

常用密封件名称：密封圈、盘根、机械密封、油封、水封、盘根、密封垫板、密封胶、软填料等。防水密封件材料

O型圈常见的故障分析油封唇缘通过的螺纹，键槽，花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用工具装配。油封应水平放入座孔，并均匀加压，请勿倾斜强制推进。常见一般密封件的损坏有：一是硬化(老化)。密封件其中泄漏原因是因本身材料被温度影响硬化，当硬度过高时，密封件不能填充与配合零件之间的间隙，就会产生泄漏;二是磨损。密封件的磨损涉及配合零件的表面光洁度、运动速度和传动媒体等，不同的密封材料适应不同的运动速度;三是挤出：当密封件承受过大压力时会被挤出到金属间隙，损坏密封件而产生泄漏，这种情况涉及密封件本身的硬度及金属间隙是否过大，如果在设计、选型、加工或安装上处理不当，都会出现挤出损坏;四是腐蚀。表现出来的情况是密封件软化甚至溶解，原因是密封件被媒体入侵.选用材料时发生错误。如果媒体含水或溶剂时都要特别注意。防水密封件材料