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    住在高消费、不断开发新楼盘、车站附近夜夜笙歌的老城中枢；工作则来狭小而生活单调的茅台古镇，进入这警察站岗的“80年代”的厂里上班。马崇刚一直未跟风去买车，他不爱开，自认性格软，凡事喜欢让，排队也会让到很久还是好后，“我若开车还不得老是让别人啊”；二是也许他更喜欢“坐在一条大船里勤勤恳恳不操心。”。他一直乘茅台班车。在山路盘旋中，马崇刚重又闻到鼻子早该麻木的越来越近的漫天漫地浸润着崇山峻岭浸润着全身的酱香——离家的感觉渐又变成回家——“三点准时回到厂里”。十二月初的茅台河谷并无一丝风，不散的酒味……卢恒/摄赤水河区域地图。三十二月初的赤水河。茅台河谷并无一丝风，不散的酒味……多年酿酒积累的微生物，使人忍不住想象：这一带全被一团活跃的蝌蚪般的群落簇拥，天上地下好不热闹。这一团与赤水河封闭循环的营养丰富的好空气，就是酿茅台酒需要的环境。查阅1951年建厂到1980年代末的有关茅台的新闻，不时有科学拆解茅台奥秘的新发现的消息，茅台厂的老酒师连同社会上的研究所都争相对茅台酒进行“祛魅”的努力，解析它的芳香，并试图异地生产。上世纪90年代价值观混乱前，中国社会信仰的是“科学唯理论”，科学加“拿来主义”。贵州省仁怀市恒源泉公司的贵州大曲酒什么样？广东销售贵州大曲酒

    刘处长的口气则更有些威严部门的口径感。起码，这里今年的暖冬就是这样了，1934年大约也是这季候，中心红军中的老表向山下走到贵州西北角的茅台这个盆地，觉着像江西二三月的天，花儿可开可不开的日子，并无夜露伤人。夏天则炎热，车间里可达50度，汗水与红粮、蒸馏水和白沙酒混合在一起。酒味更浓了。惺惺相惜的破落灯火呼应着茅台厂，禁航但是多么像一个渔港。卢恒/摄四如今这夜半，等马崇刚这批早班酒工到了，脱鞋，换上工作服，站到车间地上，茅台厂15个制酒车间沿河亮起，三两声错乱的鸡鸣自河谷向下游方向传去，再远是河边低矮的冒蒸汽的小酒厂——那片更像老镇的地方——惺惺相惜的破落灯火呼应着茅台厂。禁航但是多么像一个渔港。这呼应并无规律，起码与茅台厂固定的9个月生产期（自重阳红高粱熟了，赤水河变浑至次年4月出酒）不同——这许许多多酒厂可常年取酒，随要随产，生产周期也就在2个月左右，随产随卖，既无力仓储，也急于变现，有时行踪上也像打游击，无非随时准备继续向下游方向挪走——按文件公开的说法，不*是“为茅台的固有品质保持现有的生产环境”，也是“为茅台的扩张让路”。茅台镇以上100公里的赤水河流域，两岸宽20公里的范围。正规贵州大曲酒3斤贵州大曲酒生产厂家在哪里？

    2.下沙(堆集发酵和入窖):撒晾水后，经摊晾、加尾酒(或次酒)和曲粉，加曲粉量占总用曲量的10~12%，然后拌匀，即进行堆集发酵(底曲为15千克以上)，要求上堆要匀、圆。冬季堆高，夏季堆矮。堆集时间4~5天，待堆顶品温达到45~50℃，以手插入堆集醅内部，取出酒醅，有香甜味和酒香味，就可以入窖发酵一个月。3.糙沙:糙沙是高粱经粉碎、润料，加入等量的下沙酒醅进行混蒸(这种***蒸馏所得的酒叫生沙酒，全部泼回原醅子内再加曲入窖发酵，也叫“以酒养窖”)。然后摊晾，加尾酒和曲粉，曲粉量占总用量的11~5%，拌匀再堆集，再入窖发酵，底曲为15~10千克，发酵一个月。

    随着本地这些酒厂的分散分布，“茅台镇产”这个概念的范围将不可避免地扩大、变模糊，并成为能共享的知识产权。自茅台镇向赤水下游方向，自古可以酿酒的河段还有七十多公里长，尚有广阔的乡村可以圈地制酒、存酒——这段酿酒带的终点是赤水河二郎滩，就是四川古蔺的郎酒厂与贵州习水的习酒厂隔着悬崖对望的峡谷，像两只艨艟隔着**水界长久对峙，赤水河在其下非常深的峡谷里奔流，重新像一条有点野性的青蟒翻起白沫。这河流就像人生那么有限，而人心总是夸大它。河边那些涉世未深的中学生却又反而不一定知道它的名字，尤其是下游枯水的河段。如果站在这个地方——确切地说，站在那崖边小朝廷般的观景台眺望——你终于才发现了这条流量并不算大的河流的险峻。但此段赤水河，既无酒了，也尚不能通航，像个真空，空有某种莫名的情怀。1990年代初，习酒厂前任厂长陈星国曾站在这里俯瞰赤水河，身后是他督造的直升飞机场，如今剩余一个夷平的高台。陈在资本颠峰期，试图由此一路建起“百里酒城”，逆流直逼茅台厂——一个急进的青年农民企业家，犹如一个小朝廷的国君——不久资金链断了，在参加被茅台集团收购的会议期间，据说受到酒店冷遇，“一时想不开就开***死亡了……”。贵州大曲酒是哪里生产的？

    赤水河因为其独特的地理环境和水文气候特性，酝酿了茅台、董酒、习酒、郎酒、潭酒、怀酒等数十种蜚声中外的美酒，被称作”美酒河”。“上游是茅台,下游望泸州,船到二郎滩,又该喝郎酒。“无论是清代的诗句还是广为流传的民谚，对这条美酒河都充满无限的赞美。一自重阳下沙（高粱下料），茅台厂34岁的酒师马崇刚隔一周上一周早班。凌晨两点独自起身，离开城市，走13公里山路去厂里，“夜半不堵车”。茅台职工上班这有名的13公里盘山路，继续顺着它——也即顺着赤水河向下一直可由赤水市进四川。在遵赤高速完工前，它仍是一条命脉小省道——S208（到习水县之下是河边等级更低的习赤公路），自古是川盐、川粮（包括酿酒用的红高粱）逆赤水河入黔的通道，盐带来的繁荣又刺激本地茅台烧的产量。1840年前后，贵州全省的大烟与茅台镇的酒开始繁荣，并顺流经此路（水陆联运）去四川。2009年11月30日茅台高速（遵赤高速遵义白腊坎至茅台镇这段）通车以前，全部茅台酒、茅台镇全部小酒厂的酒、全部有关酒的工作与买卖，都须走这条又旧又颠簸的二、三级公路。茅台之下，入川那段路更难走，也无类似茅台这样的大企业利益来加速高速路的完工。茅台酒并非再由赤水河下游入川。贵州大曲酒的产地是不是贵州茅台镇？销售贵州大曲酒酒质

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    纸浆价格上涨，厂子想正式投产，欲大规模收竹子，但遇到一个难以逾越的瓶颈——山上的竹子因为公路不完善，没有办法及时运下来，基本仍处于停产状态。基层行政单位被上级催急了也没法，我记得某镇行政单位周日的紧急会议的争论——我听见类似“要让农民清楚他们是欠企业的债的”，也有对赤天化纸业经理陈廷清的抱怨：“你们光用行政手段也不顶用，竹子运不下来还是运不下来，要么出钱修路，要么无偿送我们高空滑丝。”关于滑丝他们讨论了很久，好象问题有点化解为技术问题，但滑丝的成本虽比修路低，农民还是不愿再多出钱去买它，厂里想赠送，却又在记账时存在国有资产流失的罪名，同时，滑丝运竹子经过别人的竹林时，难免会捅坏别人的竹子，即使给赔偿，这个思想工作也仍十分难做。好后，乡干部说来说去还是钱，“要么你们啊……提高路边的收购价吧，好近也有些陌生人来造谣说你们企业压低市场价”，干部还说，提价好简单，好让农民把运费贴进去，农民也可以去雇如今很难找到的四川的流浪伐竹工，农民也可以自己出更多钱买滑丝并自己买通邻里障碍。否则竹子还是拿不到。这些钱该由行政单位还是企业承担，争论不休，这基层的争论也毫无用处。但无论如何，也因纸浆还未投产。广东销售贵州大曲酒

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