CoCo-70X是***研制的手持式振动分析仪与故障诊断仪，具有友好的用户界面和全新的外观。CoCo-70X是一台四通道故障诊断仪与振动数据采集仪，具有IP-67等级，专为机械预见性维护（PdM）设计。CoCo-70X具有强大的处理能力和直观的用户界面，为用户提供易于使用的数据收集体验。新设计的外壳更轻盈、更坚固、使可靠。防水设计：提高了CoCo的性能，新型的CoCo-70X可以承受在深度为1m的水中，放置30分钟。基于路径周期故障诊断状态监测：测量通道：带转速计的1或3通道（三轴）启用或禁用从UI界面到路径提供直观向导。查看或保留实时信号，查看保存的数据，上一测点，下一测点，上一点、下一点、点与路径的管理。无需花费时间配置测试，为用户提供一个低使用门槛的能进行复杂故障排除的测试工具，预配置的分析工具适用于所有类型的故障诊断应用。转子动平衡：推荐使用CoCo-70X振动分析仪进行转子动平衡测量。CoCo系列具有直观的界面，2到16个通道配置以及出色的产品支持。ODS模态分析：CoCo的ODS模态功能使用户可以方便地采集模态数据。然后将数据文件传输到PC端模态分析软件EDM-Modal进行模态分析。 使用CoCo80动态信号分析系统识别或者检验减振器的特性。山东正弦控制系统
瞬态冲击（TTH）（又瞬态冲击测试）输出一个预定义的、短持续时间的波形。闭环回路算法确保信号输入与波形形状相匹配。该输出以一定的时间间隔重复。冲击波形可以是任何常用的波形，如正弦、三角和梯形，或者白噪声，也可以从文件中导入。用户可以调节补偿，使得冲击周期尾部具有零位移和零速度。测试目标谱打开晶钻仪器EDM的振动系统（VCS），波形可以在测试配置窗口下的测试目标谱中定义，可以从文件中导入，或者从标准信号类型（正弦，三角等）中创建。接着用户可以在数据窗口中进行乘法运算或者重新缩放。如果要创建新的波形，从文件导入，从本地文件夹中导入数据点。或者从模型创建，跳出波形模型对话框，从标准信号函数中定义模型。波形类型：正弦,三角波,线性调频脉冲,白噪声和bellcore。线性调频脉冲为从起始频率扫频到中止频率的正弦波。青海冲击控制厂家经典冲击对瞬态信号提供精确、实时、多通道分析。
数值信号显示不能直观表示被测结构振动强度和分布。结构的变形动画可以让用户清晰直观地观察到结构的振动强度。它利用彩色图颜色的深浅图形化显示振动的大小，帮助用户找到测试单元振动强度的**大处和**小处。这需要先构建被测结构的三维几何模型。然而由于测试件在x、y、z坐标上尺寸和几何的复杂性，创建测试件的三维模型往往具有挑战性。锐达公司开发的振动可视化功能，只需要简单的几个步骤就可以生成任何复杂结构的三维几何模型，而且可以显示结构的变形动画。这让被测结构在振动测试过程中的振动强度可视化。
在路谱中，被测结构由预定义的时域波形进行激振。通过测量被测单元的响应，在闭环中调整输出信号，使得输入信号与预定义的波形保持一致。路谱采集系统的算法类似与经典冲击测试的算法。在路谱中，可以保存并重现多个时域波形。测试首先计算出系统的脉冲响应，该计算方法与经典冲击测试类似。假设振动测试系统是线性的，意味着任何输入的响应都可以通过频率响应函数FRF来预测。在振动过程中，该FRF不断的进行预估和更新，及计算系统的输出驱动信号。该输出波形必须使得信号与预定义波形相匹配。然而，并不是所有在该领域的波形都很容易路谱采集。振动器限制(包括位移和速度限制)，可能会妨碍振动仪采集部分现场数据精确性。为了解决这个问题，晶钻仪器开发波形编辑器。波形编辑器是一个功能强大的工具，它提供振动测试系统（VCS）路谱TWR波形编辑功能，允许操作员编辑或修改所有或部分的波形，使其能够在振动仪功能范围内，同时保持数据内的整体形状、长度和瞬态。 发动机叶片及材料疲劳试验。
轴心轨迹在时域中使用两个数据通道来显示，来自两个通道的信号绘制在X和Y平面上，以显示轴位置变化与旋转角度的关系。轴心轨迹显示给出了旋转轴运动的二维视觉图像。该功能位于动态信号分析系统中的后处理软件（PA）中。一个平衡良好的轴，在任何方向都不会移动，并会在（轴心轨迹）图中间产生一个点。轴运动可以给出振动源的指示，例如如果有很多上/下运动，可能是机座没有拧紧。要创建轨迹图，您需要采用双通道同时测量水平轴和垂直轴上的数据。位移或加速度传感器位置必须相互间隔90°。轴心轨迹显示采用时域中的测量对。它不需要阶次技术。 Spider-80Xi，64多通道网络化系统。湖北振动控制仪器
发动机转速测试分析。山东正弦控制系统
CoCo-80X能够准确地测量和记录动态和静态信号。SD卡同时记录和存储8个通道的数据，这些数据在执行实时频率和时间域计算时达。嵌入式信号源的通道提供了多个与输入采样率同步标准波形。在数据采集过程中转速表可以测量转速。信号源和转速表共用一个LEMO连接器。内置WIFI功能，PC链接设备后，通过CoCoEDM软件直接下载采集的数据。CAN总线（ISO11898-1＆2）的数字输入允许同步测量汽车的速度，发动机转速和/或任意的数百种性能变量通过其区域网络（CAN）。只需简单的将汽车的SAEJ1962依次的插入汽车的车载诊断（OBDII）连接器就可以添加额外的时间信号到您的量程里了。内置GPS功能，记录汽车行驶轨迹。 山东正弦控制系统
