在汽车发动机中,活塞杆是连接活塞和曲轴的关键部位,它承受着活塞往复运动时的巨大力量,并将这些力量转化为旋转动力,驱动汽车前进,因此,它要求有较高的耐磨性和良好的耐蚀性。原来一般采用镀硬铬来增加表面的耐蚀性和耐磨性,但是镀铬的六价铬离子严重污染环境,因此采用环保的工研所QPQ工艺方法,其耐磨性比镀硬铬高2倍,耐蚀性比镀硬铬高20倍,同时通过盐雾试验发现工研所QPQ处理后的活塞杆具有良好的耐蚀性,因此可以用工研所QPQ技术代替镀硬铬。QPQ表面处理可以改善刀具的切削表面粗糙度。氮化QPQ抗拉强度

相较于原有的QPQ技术,成都工具研究所有限公司研发的新一代的QPQ盐浴复合处理技术的化合物渗层由原有的15~20μm增加到30~40μm以上,并且成都工具研究所配备有多套QPQ设备、全套先进检验设备,如金相显微镜、维氏硬度计、盐雾试验机、SEM扫描电镜、X射线衍射仪、抛光设备等,可长期承接外协加工业务。产品经过QPQ技术处理后,具有高硬度、高抗蚀、高耐磨、微变形、环保等优良特性,可替代发黑、磷化、镀铬、气体渗氮、离子渗氮、渗碳等常规工艺。QPQ力学性能QPQ表面处理可以改善刀具的表面硬度分布。

成都工具研究所的QPQ表面复合处理技术处理的产品具有高硬度、高抗蚀、高耐磨、微变形、无污染等优良特性,可替代发黑、磷化、镀铬、气体渗氮、离子渗氮、渗碳等常规工艺。经由QPQ处理提高了零部件的表面质量和性能,提高了产品的整体质量和竞争力。QPQ处理作为一种成熟的表面处理技术,具有可靠性高、效果稳定等优点。处理过程相对简单,易于控制,适用于批量生产和大规模应用。工研所提供QPQ全套服务,从技术支持到设备提供,亦承接外协加工。
达克罗表面处理技术是一种防腐蚀涂层技术,主要用于金属制品的表面保护。它采用化学镀的方法,将一层具有防腐蚀性能的无机镀层均匀地覆盖在金属表面。这种镀层主要由超细鳞片状锌、铝和铬等组成,由于片状锌、铝层状重叠,阻碍了水、氧等腐蚀介质与钢铁零件的接触,同时在达克罗的处理过程中,铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应,生成致密的钝化膜,这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能,该工艺对螺栓固件的应用较广。该技术主要用于防腐蚀保护,而膜层本省的硬度不高,不具备一定强度的耐磨性。而工研所QPQ技术在提高金属制品的表面硬度和耐磨性的同时,依靠表面的氧化膜和氮化物层可大幅度提高工件的防腐能力,它更多地用于提高金属制品的硬度和耐磨性以及防腐性。QPQ表面处理可以增加刀具的表面硬度,提高其抗磨损能力。

成都工具研究所在原有QPQ技术基础上开发了深层QPQ技术,化合物层深度更大,由原有的15~20μm增加到30~40μm以上。该技术可明显提高材料的力学性能和抗蚀性。与其他表面处理方法相比,工件具有更高的耐疲劳强度,能够明显提高工件的耐磨性能。工件表面硬度得到提升,提高了工件的耐用性和使用寿命,且具有更高的耐腐蚀性。QPQ处理能够保持尺寸稳定,与其他表面处理方法相比,QPQ处理对零部件尺寸变化的影响较小,有利于保持高精度要求。QPQ表面处理可以提高刀具的抗冲击性能。表面改性QPQ疏松层
QPQ表面处理是一种常用于刀具的热处理方法。氮化QPQ抗拉强度
产品经工研所QPQ处理后,在表面会形成一层氮化层,为保证产品质量合格,会对同材质同状态的样块或产品进行渗层深度、致密度以及渗氮层氮化物级别判定的金相检测,通常有金相法和显微硬度法来确定扩散层的深度,金相法相较于硬度法简单便捷,对于铸铁件、碳钢件、合金钢铁件等材料使用硒酸腐蚀,对于不锈钢,模具钢等材料使用硝酸酒精腐蚀剂腐蚀。在显微镜下观察,从表面计算到针状氮化物终了处或与心部有明显差别处作为总渗层深度,除去化合物深度即为扩散层深度。氮化QPQ抗拉强度