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转接头基本参数
  • 品牌
  • BySmile
  • 型号
  • ET19
  • 尺寸
  • 310*190*85mm
  • 重量
  • 1.9kg
  • 产地
  • 深圳
  • 是否定制
转接头企业商机

印度新能源汽车行业的充电标准呈现独特的混合状态,早期标准由国标改造而来,本地车和桩兼容国标,也让国标车在当地有一定适配基础,后来随着欧洲车企进入,欧标桩逐渐增多,印度也出台欧标充电标准,新旧标准共存。新德里的街头,既有延续国标特点的充电桩,也有欧洲品牌铺设的欧标桩。驾驶国标车的车主,在老城区可以找到国标桩充电,到了商业区,很多欧标桩,这就得依靠欧标转国标转接头。早期电车或者国标车需要欧转国转接头来兼容欧标桩,而欧标车也需要国转欧转接头来兼容早期印度桩。印度本地的车也有转接头的需求。塔吉克斯坦摩托车充电转接头

塔吉克斯坦摩托车充电转接头,转接头

充电桩PLC是什么?PLC(power line communication)电力载波通信技术,是欧美标充电桩和车通讯的物理层实现方式,对应国标直流桩通过CAN和车通讯,PLC和CAN都是通讯总线。PLC特点是将数据调制成高频信号后加载到已有的电力线上传输,不需要数据线。上世纪九十年代开始发展电力线窄带载波技术,但干扰大不稳定,本世纪初家庭插电联盟成立,新的宽带载波技术迅速发展,成熟稳定,已广泛应用在智能电网领域。宽带PLC是调制频率在2MHz~30MHz,窄带PLC的调制频率在1MHz以下。家庭插电联盟制定了一系列电力载波通信规范,充电桩PLC采用了宽带电力载波IEEE1901。欧美标充电桩通信物理层是PLC,应用层是ISO15118。通信总线不同,欧美标充电桩不能给国标车充电,需要外加一个PLC转CAN的充电转接头转接。尼泊尔直流桩转接头欧标桩加转接头后才能给国标车充电。

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欧美标充电术语,SECC(supply equipment communication controller)桩端PLC控制板,EVCC(electric vehicle communication controller)车端PLC控制板,EVSE(electric vehicle supply equipment)充电桩,EV(electric vehicle)新能源汽车,PnC(plug and charge)即插即充,不需要手动签权不需要手动付费,后台识别车的安全证书后自动扣费,V2G(vehicle to grid)车给电网供电,WPT(wireless power transfer)无线充电,不需要充电线,CCS(combined charging system)交直流混合头,欧标美标都属于CCS,CCS1是美标,CCS2是欧标。CCS2 to GBT是欧标转国标充电转接头。

转接头的主要类型。转接头的全称是新能源汽车充电转接头。现行的直流充电规范,国际电工委员会IEC定义了四种,CHAdeMO(日标),GBT(国标),CCS1(美标),CCS2(欧标)。四种规范的充电头物理结构不同,没法接插连接,充电协议也不同,不同规范的桩和车之间不能充电。要在不同规范的桩车之间充电必须用到转接头。常见的转接头有,欧转国转接头,国转欧转接头,欧转日,日转欧等。欧转国转接头实现欧标桩给国标车充电,国转欧转接头实现国标桩给欧标车充电。转接头除了物理结构转接,内部还有电路板实现充电协议的转换。国标车在海外很受欢迎但很少国标桩。

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汽车充电桩包括交流桩和直流桩。见得多的像书包大小的那种是交流桩,每台车可以备一个,有的买车送桩的,个人可以在家里安装,通常功率不超过11kw,7kw和11kw就属于高功率的了。7kw的桩如果给小米su7标准版充电,73度电要10小时。直流桩又叫快充,充电站那种比人高一个头的铁柜子就是直流桩。直流桩功率比较大,单路通常大于60kw,小米su7在普通充电站70分钟就充满。但直流桩需要跑充电协议,不同区域执行的充电协议不同,物理结构也不同没法兼容。我们国家统一用国标,所以看得到的充电站都能给你的车充电,都没想过充电桩充不了电的情况。世界上很多地区是多协议并存,这里的车主要多一个心眼,你排队等候的充电桩很可能没法给你的车充电,协议不同。不过他们一定知道一个叫充电转接头的产品,使得不同协议的桩也可以给车充电。很多地区没有统一新能源汽车充电标准。印尼公交车充电转接头

印度的新能源汽车标准实际上是国标改的。塔吉克斯坦摩托车充电转接头

IEC61851是国际电工委员会定义的新能源汽车充电标准,包含交流直流充电,其中IEC61851-23是专门针对直流的,它定义了三种直流充电架构,分别对应日标的Chademo和中国GB/T,以及欧美的CCS。中国的直流充电协议GB/T18487和IEC61851-23定义的架构B是一致的。美标对应C架构的EE配置,又叫CCS1,欧标对应C架构的FF配置,又叫CCS2,二者软件硬件基本相同,区别在PP信号,而且结构尺寸不兼容。国内统一用GB/T标准,很多国家和地区可能多种标准共存。对于多标准共存的地区,比如国标GB/T的车遇到欧标CCS2桩怎么办?结构和协议都不同,充不了电,得外加一个协议转接的转接头才能充。塔吉克斯坦摩托车充电转接头

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