PBI纯树脂特性：改性PBI聚合物的详细热学和流变学特性已发表，并在第36届国际SAMPE研讨会上进行了介绍。热分析通过差示扫描量热法(onset)测定了PBl样品的玻璃化转变温度，如表1所示。分子量较低的PBI样品的Tg值略低，在411℃-416℃范围内，而标准聚合物的Tg为425℃，在氮气和空气中对所有PBI样品进行热重分析(10℃min^(-1))，结果显示重量损失曲线相似。与标准PBl一致，所有样品在空气中失重100%，在氮气中总失重25.3%-26.3%，前面10%累计失重温度为375.9℃-428.6℃（表1）。PBI塑料的原料具有一定的毒性，需严格安全措施。浙江PBI轴承保持架制造
PBI复合材料的机械性能：层压板制备使用图3中概述的固化条件，从每个预浸料制备八层层压板。铺层和装袋程序按照HoechstCelanese的建议进行（图4），但取消了放置在Celgard4510（聚丙烯微孔脂肪片膜）袋外面的穿孔铝箔，以尽量减少流量。我们观察到Celgard4510足以将树脂溶液保持在膜分解温度以下（约260℃），并且高于该温度时，过多的流量不是主要问题。研究了从较大5.1MPa（740psi）到较小0.69MPa（100psi）的压力。使用加热压机模拟高压釜环境。浙江PBI轴承保持架制造PBI塑料相较于瓷质材料，更能有效降低击穿损失。
研究在铝基材上制备聚苯并咪唑(PBI)薄涂层，发现280℃固化时附着力较佳，耐刮擦性优于聚酰胺酰亚胺(PAI)。滑动磨损测试中PBI表现更佳，但磨料磨损下两者无明显差异。PBI适用于高温摩擦磨损系统。在不同的较终固化温度下，在铝基材上制备聚苯并咪唑(PBI)薄涂层。在室温下使用各种测试方法测试了它们的摩擦学性能，并与聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层进行了比较。在280℃的较终固化温度下处理的PBI对基材的附着力较好。这也反映在更好的耐刮擦性上，因此在所有情况下PBI都优于PAI。涂层与光滑钢制品的滑动磨损也是如此。在与砂纸的磨料磨损下，磨料颗粒越小，摩擦和磨损值就越低，但无论固化温度如何，PBI和PAI之间都没有明显差异。
聚苯并咪唑（PBI）制备方法分为溶液法、熔融法，其中熔融法包括高温溶液缩聚法、低温溶液缩聚法、熔融缩聚法等。熔融缩聚法是3,3′-二氨基联苯、间苯二甲酸二苯酯在加热条件下进行熔融缩聚反应，再经脱水环化反应制得聚苯并咪唑成品。根据新思界产业研究中心发布的《2024-2029年聚苯并咪唑（PBI）行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2023年，全球聚苯并咪唑市场规模在2.6亿美元左右。全球聚苯并咪唑产能主要集中在美国、德国、日本、中国等地区，相关企业有美国塞拉尼斯、美国PBIPerformanceProducts,Inc.（美国PBI公司）、德国赢创、德国巴斯夫、印度GhardaChemicals、法国NaturePlast等。PBI塑料的废弃物处理存在一定难度。
PBI衍生物：众所周知，对聚合物骨架进行系统的结构改性，既可限制链的堆积，又可抑制链的流动性，从而提高渗透性，同时保持或提高气体分离膜的选择性。图5描述了PBI的一般结构，其中R1可以是直接键、砜、醚或任何其他连接键。R2可以是烷基或芳基官能团；R3通常只是氢，也可用于PBI交联。要改变PBI的骨架结构，进而改变其气体传输特性，较简单的方法可能是操纵二羧酸（图5，R2；图4，R）。值得注意的是，目前市场上只有的一种聚苯并咪唑是聚2,2′-（间苯二酚）-5,5′-联苯并咪唑，又称间苯并咪唑（m-PBI）。PBI塑料的加工难度较大，需要专业设备和技术。江苏PBI螺栓
PBI 塑料可用于制造汽车内饰件，既美观又具备良好的性能。浙江PBI轴承保持架制造
简介：1.1聚苯并咪唑背景，聚[2,2-(间苯基)-5,5-双苯并咪唑](PBI)已被证明是一种出色的短期高温有机基质树脂，适用于结构和烧蚀复合材料应用。使用PBl作为基质树脂的研究可以追溯到20世纪60年代。当时，该过程涉及在固化过程中聚合单体。该过程漫长、复杂，并且会带来不可接受的健康危害。HoechstCelanese的开发活动产生了一种溶剂型PBI预浸料，其中含有中等分子量（约20000gmol^(-1)）PBI聚合物。工业利益推动了对PBI加工性能的进一步研究。浙江PBI轴承保持架制造
