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    摘要：通过异种材料Q235钢板和5083铝板进行自冲铆接，分别研究了组合方式、板厚、接头热处理（模拟车身烘烤过程）等工艺因素对接头力学性能的影响，结果表明：5083铝板作为下板时接头的性能更优，并且Q235上板板厚对接头的性能有一定的优化作用。在该实验中，接头b#的组合方式是较优的工艺参数，即mm5083；经过烘烤后接头的失效载荷和失效位移都有不同程度的增加，其中性能较优的接头b#经烘烤后失效载荷提升了5。80%，失效位移提升了8。26%；汽车车身涂装过程中进行烘烤作业对接头的性能不会造成强度损失，相反还会对接头力学性能和稳定性有一定程度的优化作用。关键词：钢铝异种材料；SPR；热处理；力学性能随着“油耗”法规的趋严以及考虑到人们对新能源汽车续航里程的苛求，结合《节能与新能源汽车技术路线图》中对单车用铝量设定的高目标，在钢制车身中引入轻量化铝合金材料成为当前车企**为合理且已在实施的解决方案，而方案的执行对钢、铝异种材料的连接技术提出了迫切的工程需求和重大挑战。因铝合金电阻率低、导热性好和反射率高等特性，点焊和激光拼焊等传统钢制车身的成形方法难以对钢铝异种材料进行良好地连接。美国HUCK99-6001铆枪头哪家好？山东智能HUCK99-6001铆枪头诚信互利

    且在相应区域产生了大量裂纹和磨削颗粒.基板与铆钉微动存在一种竞争机制，当铆钉微裂纹扩展速率大于基板时表现为铆钉失效，反之为基板失效.参考文献：[1]杨健.钛合金在飞机上的应用[J].航空制造技术,2006(11):41−[J]nauticalManufacturingTechnology,2006(11):41−43.[2]张美娟,南海,鞠忠强,等.航空铸造钛合金及其成型技术发展[J].航空材料学报,2016,36(3):13−Meijuan,NanHai,JuZhongqiang,[J].JournalonauticalMaterials,2016,36(3):13−19.[3]黄志超,赖家美,张永超.自冲铆接技术[M].南昌:江西高校出版社,2017.[4]吴小丹,王敏,孔谅,等.SPR自冲铆接技术研究现状及应用前景[J].电焊机,2016,46(4):31−Xiaodan,WangMin,KongLiang,[J].ElectricWeldingMachine,2016,46(4):31−36.[5]LyerK,BrittmanFL,HuSJ,[C]//–415.[6]邢保英,何晓聪,王玉奇,等.铝合金自冲铆接头疲劳性能及失效机理[J].焊接学报,2016,37(6):50−Baoying,HeXiaocong,WangYuqi,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2016,37(6):50−54.[7]ChenYK,HanLO,SullivanJM,[J].Wear,2003,255(7−12):1463−1470.[8]HeX,WangY,LuY,[J]ernationalJournalofAdvancedManufacturingTechnology,2015,80。黑龙江官方HUCK99-6001铆枪头高质量的选择美国 HUCK99-6001 铆枪头；

    本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明的目的是提供一种双层导轨式自行车停放装置，以解决现有技术存在的问题，使自行车停放装置实现半自动化的两层结构，锁车架可以在车架导轨上移动，便于节省占地空间。为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。如图1至图9所示：本实施例提供了一种双层导轨式自行车停放装置，包括支撑架1、升降架2和锁车架3，支撑架1上竖直设置升降架2，支撑架1和升降架2上均水平设置有车架导轨14，车架导轨14共线且分段设置，锁车架3底部设置有滑槽15，滑槽15与车架导轨14相匹配，锁车架3能够沿车架导轨14滑动，升降架2上的车架导轨14能够带动锁车架3上下移动。本实施例的支撑架1、升降架2和锁车架3均为铝材或者铝合金型材。升降架2的下方设置有一与地面固定的车架导轨14，车架导轨14上设置有若干个锁车架3，地面的锁车架3上可以不设置l型的推杆19。支撑架1上设置有若干个横梁4和加强筋5，横梁4垂直于支撑架1所在的平面，加强筋5设置于横梁4与支撑架1之间。支撑架1上均匀设置有若干个升降架2。

    China）Abstract：Sincetheburrsandpooruracyonneutralwhichleadtoalowerqualificationratecausedbymanualoperationduringthcessofrivetinglargebearingretainer，anewkindofhorizontal，doublerivetjs，rollingrivetingandrivetalignmentiposedordingtocalculationonrivetforceandpowersourcewiththeresultsthatφrivet=10mm，Fmin=，forcputationofelectromotorsupportonbyfiniteelementstaticanalysiowsthat，themaximumequivalentstressσmaxandmaximumdeformationatδ：BearingRetainer；RollingRiveting；RivetAlignment；ElectromotorSupport；MaximumDeformation中图分类号：TH16；TH69文献标识码：A文章编号：1001-3997（2017）10-0109-04来稿日期：2017-04-08基金项目：创新研究群体科学基金资助项目（51321004）作者简介：罗琨，（1991-），男，江西抚州人，硕士研究生，主要研究方向：非标准机械设备的研究、设计与制造；王续跃，（1960-），男，辽宁大连人，博士研究生，博士研究生导师，教授，主要研究方向：特种加工和精密加工大中小为什么飞机不用焊接，而是用铆接。美国HUCK99-6001铆枪头哪家好。

    电磁铆接技术是20世纪70年代初开始发展起来的一种新的铆接技术，它利用电能-磁场能-机械能的转换，通过冲击大电流技术获得瞬时冲击载荷并作用于铆钉，铆钉在应力波作用下遵照金属材料的动力学特性成形。电磁铆接在俄罗斯又称磁脉冲铆接。电磁铆接可以应用于各种材料铆钉的铆接成形，可以实现比较理想的、均匀的干涉配合，形成长寿命、高可靠性的连接。电磁铆接能形成较均匀干涉配合连接，可以有效地施铆钛、不锈钢等强度高、屈强比高、对应变率敏感的难成形材料铆钉，形成良好的连接。对于大直径铆钉或厚夹层结构，应用电磁铆接也可以实现良好的干涉配合铆接。结合自动化，电磁铆接还可以用于现代飞机金属和复合材料结构的镦铆型环槽钉的自动化安装。另外，电磁铆接效率高、连续噪声低、能量利用率高。表1是不同材料和直径的铆钉成形所需的压铆力，由于电磁铆接动力头**终作用在设备上的后座力能降低至铆接力的1/100,与以液压和电动为动力的自动压铆接设备相比，配有低电压电磁铆接动力头的自动铆接装配系统由于不需配备液压系统及用于承受铆接后座力的弓形架，可**简化设备的结构（可以利用机器人），充分发挥电磁铆接和自动铆接的优势。HUCK99-6001铆枪头 哪家好！陕西通用HUCK99-6001铆枪头费用

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    所以H1X3r3为较好的组合方案｡分析Tu､Tn与接头抗拉伸能力的关系仿真的9组数据整理出的镶嵌量Tu与接头轴向比较大抗力Fmax､颈厚Tn与接头轴向比较大抗力Fmax的关系如图5所示｡从图5可以看出:①Tu与接头比较大轴向抗拉力基本成正相关，而Tn与接头所能承受的比较大轴向拉伸力则没有明显的相关性，这说明在接头受到轴向拉伸力造成脱离失效时，接头的力学性能主要取决于Tu；②Tu与接头所能承受的比较大轴向拉伸力没有形成严格的正比例关系，这说明接头在受到轴向载荷的情况下，其力学性能并不完全取决于Tu，应还受其他因素的影响，这也正好吻合了对Tu､Tn以及接头强度的极差分析结果；③从极差分析结果可知，Tu与接头轴向拉伸强度受3个工艺参数影响的权重相同，都是r>X>H，只是**终较优的工艺参数组合方案稍有不同，因而Tu与轴向拉伸强度具有正相关关系，而不是严格的正比例关系；而Tn与接头轴向拉伸强度受3个工艺参数影响的权重则不同，**终较优的工艺参数组合方案也不同；④因为Tn对接头的横向剪切强度影响较大，而Tu对接头的轴向拉伸强度影响较大，所以Tu与Tn所对应的比较好工艺参数组合方案并不一致；因此在实际操作中。山东智能HUCK99-6001铆枪头诚信互利

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