资料DIN70121/ISO15118对比

吉瓦特构建了以 HDP986_E、XY01_SE、XY03_SE、TransX-EV、TransX-EV-PNC 为关键的双协议产品家族，全方面覆盖 DIN70121 与 ISO15118 的适配需求，形成了从充电设施到车辆、从量产产品到测试工具的完整解决方案生态。该产品家族的关键技术协同体现在统一的 PLC 通信架构与协议适配内核，均支持 HomePlug Green PHY 协议，能够智能识别并匹配 DIN70121 与 ISO15118 协议，无需复杂配置即可实现国标与欧 / 美标的无缝转换。在硬件设计上，全系列产品均采用电源 / 通讯全隔离设计、高等级防护与宽温工作范围，确保海外复杂环境下的可靠性；在功能上，均具备在线日志打印、远程升级与故障定位能力，降低运维成本。市场价值方面，该产品家族已通过 CE 认证、规约一致性检测等多项国际认证，覆盖全球 70 + 国家和地区，适配 180 + 电动汽车品牌型号，累计应用超 30000 + 模块，充电兼容性达 100%。其不只解决了国标设备出海的协议兼容痛点，还通过持续迭代支持 ISO15118-20 的 V2G、PnC 等前沿功能，助力客户提前布局欧盟 AFIR 法案等政策要求，为中国电动汽车与充电桩走向世界提供了关键技术支撑。XY03_SE 抗干扰设计，双协议在复杂电磁环境稳定通信。资料DIN70121/ISO15118对比

吉瓦特双协议产品家族凭借优越的性能与服务，在全球市场积累了众多成功客户案例与良好口碑。产品已在欧洲、北美、东南亚、中东等 70 + 国家和地区落地应用，涵盖公共充电站、商业综合体、住宅小区、工业园区等多种场景。客户反馈显示，吉瓦特双协议产品的充电兼容性达 100%，综合充电成功率超过 95%，远高于行业平均水平；设备故障率低，运行时间超过 3 年，稳定性优越；海外运维响应迅速，问题处理效率高，大幅降低了运维成本。凭借这些优异表现，吉瓦特双协议产品获得了客户的普遍认可，多次被评为 “海外市场优先选择协议转换器品牌”，成为中国新能源技术出海的典范。众多成功案例与良好口碑，也为新客户的选择提供了有力参考，进一步巩固了吉瓦特在双协议领域的市场地位。详解DIN70121/ISO15118优势吉瓦特双协议硬件预留，轻松升级 ISO15118-20 功能。

TransX-EV 已在海外市场实现与 180 + 电动汽车品牌型号的兼容，充分验证了其 DIN70121 与 ISO15118 双协议的适配能力。该产品通过与特斯拉、大众、宝马、奔驰、比亚迪等全球主流车企的车辆进行反复测试，确保了双协议通信的稳定性与兼容性，充电成功率达 100%。针对不同品牌车辆的协议实现差异，TransX-EV 的协议栈进行了针对性优化，能够自动适配不同厂商的通信逻辑，避免出现协议不兼容、充电中断等问题。其灵活的通信接口配置，可与不同品牌车辆的控制器或 BMS 实现无缝对接，CAN 接口支持 250K/500K 波特率，RS232 接口支持 115200 波特率，满足不同厂商的硬件要求。TransX-EV 的品牌兼容能力，为客户的电动汽车出口提供了保障，无需针对不同品牌车辆进行单独适配，降低了研发成本与市场风险，成为国标电动汽车全球化布局的关键支撑。

市场应用层面，二者呈现“存量兼容”与“增量主导”的差异化格局。DIN 70121作为ISO 15118落地前的临时解决方案，凭借先发优势在早期市场普遍普及，尤其在欧洲直流充电设施中渗透率较高。即便当前ISO 15118加速成为行业主流，全球范围内大量已部署的存量充电桩仍持续支持DIN 70121，形成以兼容老旧设备为关键的市场留存场景。ISO 15118则依托更全方面的功能体系，获得市场普遍认可，在欧美高级车型及新建智能充电场站中快速推广，虽目前全球落地率尚未完全突破60%，但已成为车企与桩企技术适配的关键方向。未来发展趋势分化明显，DIN 70121因缺乏智能充电、安全通信等先进功能，难以适配智能电网协同与用户便捷体验需求，预计将随存量设备逐步淘汰而退出历史舞台。ISO 15118则伴随功能迭代与政策引导，持续推动充电领域创新，尤其在V2G技术落地、跨品牌设备互联等场景中发挥关键作用，助力行业向标准化、智能化方向升级。吉瓦特双协议支持 PnC 即插即充，提升欧美标充电体验。

DIN70121 与 ISO15118 在全球市场呈明显区域差异，源于技术定位、政策及市场需求不同。DIN70121 主要集中在欧洲部分地区，尤其西欧、南欧等新能源汽车起步较早区域，适配大量 2015 年前建成的存量充电桩。欧洲以外应用极少，只在少数与欧洲技术合作紧密的国家和地区有少量存量部署。随着 ISO15118 普及，欧洲 DIN70121 设备正逐步被替代，市场占比持续下降。ISO15118 则具备全球化布局，已在欧洲、北美、亚洲等主流新能源汽车市场普遍应用。欧洲新建场站以其为主流标准，占比快速提升；北美与 SAE J2847 协同，成为主流通信方案；亚洲多国积极推进，我国国标修订也借鉴其架构，部分高级车型与智能场站已适配。同时，ISO15118 在东南亚、南美等新兴市场开始布局，未来份额将持续扩大，巩固其全球充电通信主导标准地位。TransX-EV-PNC 支持证书配置，简化双协议安全测试。采用DIN70121/ISO15118测试项目

HDP986_J 协同双协议产品，覆盖日标与欧美标混合场景。资料DIN70121/ISO15118对比

政策支持与行业认可的差异进一步加速了 DIN70121 的淘汰与 ISO15118 的普及。DIN70121 作为欧洲早期本土化标准，未获得全球范围内的政策支持与行业认可，随着新能源汽车产业全球化进程的加速，其政策适配性日益不足。欧盟近年来推出的 AFIR 法案等政策，明确要求充电设施支持智能充电、V2G、即插即充等功能，这些要求超出了 DIN70121 的技术能力范围，导致该协议逐步被政策边缘化。而 ISO15118 凭借其全方面的功能覆盖与全球化的适配能力，获得了全球主要国家和地区的政策支持与行业认可。欧盟将其作为智能充电与 V2G 技术的关键标准，纳入相关政策强制要求；美国、韩国、日本等国家积极推动 ISO15118 的落地应用，将其作为充电设施建设的重要技术规范；我国也在国标修订中借鉴其技术架构，推动与国际标准的兼容互通。在行业层面，全球主流车企、充电桩厂商、能源企业均纷纷加入 ISO15118 的技术联盟与标准制定过程，形成了普遍的行业共识与应用生态，进一步巩固了其行业主导地位。资料DIN70121/ISO15118对比

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