青铜是红铜加入锡或铅的合金，也是金属治铸史上**早的合金;青铜颜色青灰，被称为青铜。与红铜相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。青铜是红铜加入锡或铅的合金，也是金属治铸史上**早的合金;青铜颜色青灰，被称为青铜。与红铜相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。青铜是红铜加入锡或铅的合金，也是金属治铸史上**早的合金;青铜颜色青灰，被称为青铜。与红铜相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定。 锡青铜除了含有3%～14%锡；松江QAl9-4青铜较便宜
锡锌铅青铜铅实际不固溶于铜锡合金中，它以单相、呈黑色夹杂物分布在枝晶间。铸锭中铅分布不易均匀，通常加入少量镍可改善其分布，并细化组织。铅降低锡青铜的摩擦系数，改善耐磨性和切削性，但略降低力学性能。在铜锡铅合金中常加入3%～5%的锌，以再提高力学性能。加入～．02%～，特别是加入～，使之分布均匀，以改善含铅锡青铜的组织、铸造和力学性能。列入现行中国国家标准的锡锌铅青铜有，具有高的耐磨性、易切削加工，主要以板、带材形式用于汽车、拖拉机、航空和机械工业，制造轴套和轴承衬垫，有汽车青铜之称。在铜锡铅合金中常加入3%～5%的锌，以再提高力学性能。铅降低锡青铜的摩擦系数，改善耐磨性和切削性，但略降低力学性能。列入现行中国国家标准的锡锌铅青铜有，具有高的耐磨性、易切削加工，主要以板、带材形式用于汽车、拖拉机、航空和机械工业，制造轴套和轴承衬垫，有汽车青铜之称。 杭州C51900青铜价格易切削加工，钎焊和焊接性能好；
在铜硅合金中加入适量的锰可改善力学性能、耐蚀性和工艺性能。常采用的是含硅3%和锰1%的硅青铜QSi3-1，高温时为单相α固溶体，冷却到450℃以下时，有少量化合物Mn2Si或MnSi析出，但强化效果极弱，通常是在退火或加工硬化状态下使用。QSi3-1拉制棒材由于相变应力，在存放过程中易出现自行破裂现象，故成品应进行低温退火，且合金硅含量宜取下限。QSi3-1硅青铜可在冷、热态下压力加工，力学、耐蚀、耐磨和焊接性能好，无磁，冲击时不发生火花，在机械、化工、石油、船舶等工业部门都被广泛应用。镍能提高硅青铜的力学性能和耐蚀性，且兼有良好的电导性。镍与硅形成能固溶于铜的化合物Ni2Si，在共晶温度（1025℃）的比较大溶解度为，并随温度降低而减小，在室温几乎为零。镍与硅的比值为4：1的铜合金在时效处理中会因Ni2Si相沉淀而强化，获得良好的综合性能。工业上常用的含硅1%和镍3%的硅青铜QSi1-3，在900～950℃淬火后塑性良好，再经350～550℃时效处理1～4h，强度可提高1倍以上。这种合金的耐磨性、高温强度较高。其电导性亦比一般**度的铜合金为高。因此在机械工业等部门制造重要零件，也可作通讯用**度架空线和导电极等。铅、锑、铋、砷、硫、磷等元素对合金有害。
（2）锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用，主要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。锡青铜以锡为主要合金元素的铜基合金称锡青铜。工业中使用的锡青铜，锡含量大多在3%～14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷加工使用；锡含量为5%～7%的锡青铜适于热加工；锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。
（3）铍青铜，以铍为基本元素的铜合金称铍青铜。铍青铜主要用于制作精密仪器的重要弹簧、钟表齿轮、高速高压下工作的轴承、衬套以及电焊机电极、防爆工具、航海罗盘等重要机件。铍青铜的含铍量为～。铍青铜的弹性极限、疲劳极限都很高，耐磨性和抗蚀性优异，具有良好的导电性和导热性，还具有无磁性、受冲击时不产生火花等优点。 分为加工锡青铜和铸造锡青铜。
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变形锡青铜的含锡量不超过 8%；松江QAl9-4青铜较便宜
以硅为主要合金元素的一类特殊青铜。除硅以外，还加入锰、镍、锌等元素。硅青铜机械性能好，耐蚀性、耐磨性、焊接性好，容易加工，无磁性，冲击时不产生火花，在低温下也不失去材料的原有特性，常用作液态气体和汽油储存器、弹性元件和耐磨零件等。常用牌号有QSi3-1、QSi1-3等。以硅为主要合金元素的青铜。工业上应用的硅青铜除含硅外，还含有少量的锰、镍、锌或其他元素。硅在铜中呈有限固溶，在852℃时比较大溶解度可达，并随温度降低而减小，但时效硬化效应不强，一般不进行强化热处理。变形硅青铜含硅量为1%～4%，硅增高会出现脆性相，降低塑性。硅青铜的结晶温度范围较小，有足够的流动性，力学性能较锡青铜高，在机械制造工业中可作锡青铜的代用品。 松江QAl9-4青铜较便宜
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