为什幺需要逆向工程? ⇒产品设计方式的差异 以往设计师可能只做2D的平面设计,再经由CAD软件将资料转换成3D;但现今设计师往往会先以手工製作一3D模型,如此需要逆向工程的工具将此手工模型转换成3D曲面模型,以利后续的工作。 ⇒产品设计走向自由曲面造型 目前消费者对产品的需求,不单单只考虑功能性,产品的外观造型也成为消费者考量的重要因素。但由于设计师所创造出来的外观造型,若利用传统的製造方式有可能无法完全的将设计师的理念完整的表达出来,因此需要运用逆向工程的工具来达到设计师的要求。 苏州逆向工程哪家便宜?安徽进口逆向工程询问报价
二、曲线创建过程 判断和决定生成哪种类型的曲线。 曲线可以是精确通过点阵的、也可以是很光顺的(捕捉点阵**的曲线主要形状),或介于两者之间。 创建曲线。 根据需要创建曲线,可以改变控制点的数目来调整曲线。控制点增多则形状吻合度好,控制点减少则曲线较为光顺。 诊断和修改曲线。 可以通过曲线的曲率来判断曲线的光顺性,可以检查曲线与点阵的吻合性,还可以改变曲线与其它曲线的连续性(连接、相切、曲率连续)。Surfacer 提供很多工具来调整和修改曲线。上海进口逆向工程服务至上苏州逆向工程哪家好?
Surfacer 是 Imageware 的主要产品,主要用来做逆向工程,它处理数据的流程遵循点——曲线——曲面原则,流程简单清晰,软件易于使用。其流程如下: 一、点过程 读入点阵数据。 Surfacer 可以接收几乎所有的三坐标测量数据,此外还可以接收其它格式,例如:STL、VDA 等。 将分离的点阵对齐在一起(如果需要)。 有时候由于零件形状复杂,一次扫描无法获得全部的数据,或是零件较大无法一次扫描完成,这就需要移动或旋转零件,这样会得到很多单独的点阵。Surfacer可以利用诸如圆柱面、球面、平面等特殊的点信息将点阵准确对齐。 对点阵进行判断,去除噪音点(即测量误差点)。 由于受到测量工具及测量方式的限制,有时会出现一些噪音点,Surfacer 有很多工具来对点阵进行判断并去掉噪音点,以保证结果的准确性。 通过可视化点阵观察和判断,规划如何创建曲面。 一个零件,是由很多单独的曲面构成,对于每一个曲面,可根据特性判断用用什么方式来构成。例如,如果曲面可以直接由点的网格生成,就可以考虑直接采用这一片点阵;如果曲面需要采用多段曲线蒙皮,就可以考虑截取点的分段。提前作出规划可以避免以后走弯路。 根据需要创建点的网格或点的分段。
模型要求的品质也关系到对模块的选用,比如对于A 级曲面,就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段,强大的曲面检测功能,而且检测结果必须是动态的,即曲面调整的同时检测结果动态更新。当然,工程上没有完全一样的东西,以汽车外表面的A 级曲面为例,对二个面片之间的联接误差,主要大面:相切误差应为0,而曲率误差允许在0.1以内;对于其它曲面相切误差允许在10分以内。逆向工程技术测量手段
如需要比较精确的表达原始实物,则采用ATOS蓝光扫描和激光扫描数字成像测量方法比较方便和准确
【强大的处理扫描数据能力】:根据 Rainbow 图法(相当于假设雨水从上面落下,由于形状差异导致雨水流速差异)、曲率大小变化云图法(对于一个完全光顺的 class 1 曲面,相当于曲率大小变化为零,对于两个不同曲面,此值会不同)将扫描数据分开,这样可以很快地捕捉产品的主要特征,并迅速建立各个相应曲面,避免了费事的分析和处理。 正是由于 Imageware 在计算机辅助曲面检查、曲面造型及快速样件等方面具有其它软件无可匹敌的强大功能,使它当之无愧的成为逆向工程领域的**者。安徽正规逆向工程服务放心可靠
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三维扫描和检测,手持式扫描,逆向建模,三维打印产业作为汽车工业发展的根基,成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来,我国三维扫描和检测,手持式扫描,逆向建模,三维打印产业不断壮大,伴随改进推动的合资合作,以及国内产销爆发式增长带来的市场红利,取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段,零部件产业转型在即。未来在政策支持下,我国三维扫描和检测,手持式扫描,逆向建模,三维打印企业将逐步提高技术水平与创新能力,掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下,国内零部件企业将逐步扩大市场占比,外资或合资品牌占比将有所下降。总体来看,国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长,塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%,占到了车身总质量的10-15%左右。面对中国汽车销量增速放缓的新常态,外资汽摩及配件企业仍看好中国市场,一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛,市场占比不断提升,对外资**零部件的需求也在不断增加。安徽进口逆向工程询问报价
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