山东太阳能一体化航标灯要多少钱

航标是航标管理机构设置的助航标志，标示航道的界限。航标灯是航标的组成部分，是夜间通过发出不同灯质的光向船员发出与航道有关的信息。根据《内河助航标志》规定，航标灯光源发光颜色分为白、红、绿、黄等颜色。其中黄色是**航标灯光信号。比如：港口航道**，渔业航道**，总之它不是正常航道用的航标（航标灯）。船员晚间航行时可根据其闪光周期、频率和闪光的明暗时间的不同，判断其信号的含义，从而安全航行。安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式航标灯，如有需要欢迎来电咨询。山东太阳能一体化航标灯要多少钱

航标灯的闪光周期应为可调，闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。

航标灯在环境温度为－15℃-+45℃范围内能正常工作。

航标等能承受－30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验，试验后仍能正常工作。

装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz，单振幅为1.4mm 条件下，带电试验2h应能正常工作。

装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g，脉冲持续时间16毫 秒，脉冲重复频率为60～100次/分，脉冲波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次，断电试验10分钟后应能正常工作。 山西一体化航标灯上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能航标灯，如有需要欢迎垂询。

航标灯是夜间标识航道，引导船舶安全航行的重要助航设施。航标灯的维护是航道日常维护的重点，内河航道现代化首先要实现航标维护工作的现代化。为加快内河航道现代化建设速度，提高航标灯设施的技术水平，不断开展航标灯技术的研究是一项必须长期坚持的工作。从发展的角度看，航标灯的一体化，数字化，智能化势在必行，是必须跨越的技术障碍。为适应现代航运跨越式发展的要求，我们积极开展新技术、新材料、新能源、新光源在内河航运航标灯上的研究和应用，不断提高航标维护质量，降低航标维护成本。自2010年起，斯普锐航标同有关生产厂家进行了技术上的合作，开始分阶段进行太阳能一体化航标灯科研攻关。

LED航标灯维护成本下降。LED航标灯维护成本的下降包括直接投资及间接效益两方面。虽 LED 光源价格数倍于白炽灯泡, 但实际使用寿命前者是后者的数十倍以上, 整盏航标灯的价格也相差不大; 在相同视距时, LED 光源的耗电量约是白炽灯泡的1/2, 便可减少电源的成本。按一个辖区 200 座航标太阳能电源, 配用 3V0.3A 白炽灯泡 Φ90mm 航标灯运行 10 年, 因 3W 方阵效率下降及 2GN50 蓄电池组容量减小而须陆续进入更新期, 但如配用高光效、低耗电的 LED 光源航标灯, 继续安全运行 3~ 5 年是可行的。若延长使用 3 年, 按现价便可节约电源30% , 节约投资约 4 万元; 重新购置一套太阳能电源, 则可节省费用 40% 以上。至于 LED 光源应用而产生的间接经济效益, 如减少出航恢复失常航标的次数、降低海损情况等, 则是无法估计的。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式航标灯，如有需要欢迎垂询。

太阳能一体化航标灯是长江航道助航设施科技创新的成果，是节能环保的新产品，提高了长江航道助航水平，对推进长江航运现代化将产生重要而积极的影响，具有明显的经济效益和社会效益。目前，太阳能一体化航标灯在长江干线已进行了推广应用，应尽快将这项成果推广应用到全国内河航道。同时，加大科技创新力度，研制适用于沿海港口的太阳能一体化航标灯，以利于在更大范围中推广应用。此示范项目为太阳能在航道助航设施上的应用提供了成功案例，建议行业主管部门以此为契机，尽快组织制定相应的行业标准或技术规范，推动全行业应用清洁环保能源，进一步推进节能减排示范活动在航运设施领域的开展，提高交通节能减排工作水平。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能一体式航标灯，如有需要欢迎来电咨询。重庆一体式航标灯规格

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一体化太阳能智能航标灯具有免维护、智能化等功能，它将极大地减轻航标养护人员的劳动强度，或者说在航标灯的生命周期内根本就不需要对其进行养护，因此，它将改变我们传统的航标管理思维方式，有效地推动航标养护制度的改进。一体化太阳能智能航标灯技术成果是我国内河航标人多年来集体智慧的结晶；是我国未来航标灯技术应用市场发展的主流方向，它既需要充满生机与活力，更需要众多航标管理机构义无反顾的呵护与培育。因此，要积极鼓励广大航标人员参与航标新技术领域的研究和创新，采取有效的方法，及时将科技成果产业化、市场化，积极投资研发适用新型航标产品，提高产品质量，加快产品升级换代，赶超**先进水平，为推进我国加快内河数字化航道建设，真正实现内河航道管理理代化作出积极有益的贡献。

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