四川卡车**卡车空调

KME车用全直流变频空调2020年卡车新款空调上市，顶置款、后背款、底置款，这系列的24V空调额定输入电压：24DC；额定大输入功率：732W；额定大输入电流：30.5A；制冷量（节能运行）：2300W/7850BTU ；新款制冷效果更佳明显，快速制冷，节能低耗，为车友们打造一个舒适的环境，在酷热的夏季，KME全直流变频空调一路陪伴您，不管您是颠簸在长途的路途上，还是日夜赶路程，KME的降噪设计为您提供更好的休息环境。深受广大车友们喜爱，KME不忘初心以节能减排为己任，注重用户体验，关爱车友健康，调温范围：18°C-25°C。全直流变频空调，就选KME，竭诚为您服务。四川卡车**卡车空调

驻车空调的安装使用成本估计很少有卡友精确计算过，每次做市场调查的时候，卡友们对这个问题总是含糊其词，不是因为卡友不想说，而是因为卡友们自己也没算清楚过，只大概知道一个模糊的数字，撇开贵的价格和低的价格，一般设备购买成本通常在3800-4000元。由于需要两人安装，且需要在高空作业，还得拆除天窗或驾驶室顶部开孔。为了让驻车空调使用的时间更长一点，我们通常只有两个选择。加一组220AH的蓄电池，并联接入原车蓄电池；增加一个自动启停的发电机，并联接入原车蓄电池，在低电量的时候启动，为驻车空调供电和为蓄电池充电。车载蓄电池储存的电量直接决定驻车空调的使用时长，储存的电量越多，使用的时间越长。目前市面上货车常用的电瓶规格是150AH、180AH、200AH。辽宁顶置式卡车空调KME为您提供全直流变频空调，竭诚为您服务。

起初，卡车的原车空调，只有在新车买回来一段时间内可以正常工作，不久就成了个摆设。只能依靠把窗户打开吹进来的一点风来降温。但是实际使用中证明开窗高速行驶增加的燃油消耗比开空调还多。但是原车空调只能在发动机运转的情况下为卡友带来凉爽。有时候由于等待卸货、装货、堵车等等原因免不了要停车在车上休息，住旅社有时候会延误一些装卸货时机，加上在这种低运价的大环境下，对于吃饭、住宿这些花销能省则省成为了很多卡友无奈的选择。酷热的夏天，经过一段时间暴晒后，驾驶室内的温度常常可以达到四五十度，在车上休息不开空调会导致司机中暑。而怠速开空调睡觉对于国内的卡友们来说油耗多花销大，所以源于改装市场的驻车空调出现了。

炎热的夏季驻车空调成为越来越多卡友的选择，原本在怠速或者是驻车时开着空调耗油和发动机的损耗的问题可以用驻车空调代替，已成为司机们的刚需品。驻车空调即一种车内空气调节器。指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源(12V/24V/48V）让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足司机舒适降温需求的设备。目前市面上驻车空调类型分为两种常见的分体式和一体式，效果上也分两种，一种是单冷，只可以制冷，另一种是冷暖，可以制冷也可以制热，驻车空调为广大车友提供舒适的休息环境。KME为您提供全直流变频空调，欢迎新老客户来电！

安全和节能：目前KME的房车**全直流变频空调是采用全直流的供电方式，不需要通过逆变器转换，既保证了安全，又减少了转换过程中的电能损耗。采用了经多年优化的智能节能模块，把十余年出口车用全直流变频空调积累起来的宝贵经验和特有的技术应用到国内升级版的产品上，使产品更节能、更轻量化。KME全直流变频空调整机重量可低至24.5kg，相比于有些顶置一体机轻了约10kg左右，轻量化对于房车整车来说非常重要。舒适性：KME全直流变频空调采用分体结构设计，把室外机的噪音完全隔绝在车外，在车内几乎感觉不到噪音，可以为用户营造更宁静的舒适环境。KME全直流变频空调获得众多用户的认可。河南工程机械卡车空调供应商

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据调查，长途卡车司机在一年中80%的时间都行驶在路上，47.4%的司机会选择在车里过夜 。而使用原车空调不仅油耗不菲，还容易磨损发动机，甚至有一氧化碳中毒的风险。基于此，驻车空调就成为卡车司机不可或缺的长途休息伴侣。驻车空调，为卡车、货车、工程机械配套 ，可以解决货车、工程机械停车时无法使用原车空调的问题。采用DC12V/24V/36V车载蓄电池为空调供电，无需配备发电机设备；制冷系统采用安全环保的R134a冷媒作为制冷剂，因此，驻车空调是一种更加节能环保的电驱动空调。相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可节省燃料，减少环境污染。主要结构形态分为分体式和一体式两种。分体式又分为分体背包式与分体置顶式。根据是否变频可分为定频驻车空调与变频驻车空调。市场以长途运输的重卡，汽配城和维修厂后装为主，未来向工程领域装卸车进行拓展，同时拓展卡车前装市场，具有广阔的应用发展前景。针对驻车空调复杂的应用场景，依靠强大的科研能力制定了更为完善的实验室测试环境，涵盖振动、机械冲击、噪声在内的多项实验室检测项目。四川卡车**卡车空调