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机器人系统之AGV小车（二）

根据其任务及部署区域，用作叉车的自动导引车可以移动托盘，用作牵引车的自动导引车可以牵引拖车，或者可以运输箱子或包裹。譬如，自动导引车可以通过激光导航，在这种情况下，机器人会扫描特定位置上的标签，这样它们就能找到下一个目的地。另一种选择是通过识别颜色等方式进行光学导航。另外也利用天线或导轨来引导自动导引车。很灵活的装置是自主式AGV，可以扫描整个环境，并根据结果创建虚拟地图。它们能够将障碍通知其他AGV，并生成比较好运输路线。根据部署区域和所需的移动程度， AGV由一到四个主动驱动轮驱动。 搬运机器人系统包含上下料机器人系统、码垛机器人系统和分拣机器人系统等。湖北MES机器人系统厂

搬运机器人系统的优势

搬运机器人是可以进行自动化搬运作业的工业机器人。搬运机器人系统是近代自动控制领域出现的一项高新技术，涉及到了力学，机械学，电器液压气压技术，自动控制技术，传感器技术，单片机技术和计算机技术等学科领域，已成为现代机械制造生产体系中的一项重要组成部分。它的优势如下；

一是它能部分的代替人工操作。

二是它能按照生产工艺的要求，遵循一定的程序、时间和位置来完成工件的传送和装卸。

三是它能操作必要的机具进行焊接和装配，从而很好的改善工人的劳动条件，提高劳动生产率，加快实现工业生产机械化和自动化的步伐。

工业机器人常用驱动装置之电动驱动装置：

电动驱动装置的能源简单，速度变化范围大，效率高，速度和位置精度都很高。但它们多与减速装置相联，直接驱动比较困难。

电动驱动装置又可分为直流(DC)、交流(AC)伺服电机驱动和步进电机驱动。 直流伺服电机电刷易磨损，且易形成火花。无刷直流电机也得到了越来越广的应用。步进电机驱动多为开环控制，控制简单但功率不大，多用于低精度小功率机器人系统。

电动上电运行前要作如下检查：电源电压是否合适（过压很可能造成驱动模块的损坏）。对于直流输入的+/-极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适（开始时不要太大）。控制信号线接牢靠，工业现场要考虑屏蔽问题（如采用双绞线）。不要开始时就把需要接的线全接上，只连成基本的系统，运行良好后，再逐步连接；一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接；开始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。

物流分拣机器人系统的组成（二）

物流分拣机器人系统一般由控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口组成。

输送装置的主要组成部分是传送带或输送机，其主要作用是使待分拣商品贯通过控制装置、分类装置，并输送装置的两侧，一般要连接若干分拣道口，使分好类的商品滑下主输送机（或主传送带）以便进行后续作业。

分拣道口是已分拣商品脱离主输送机（或主传送带）进入集货区域的通道，一般由钢带、皮带、滚筒等组成滑道，使商品从主输送装置滑向集货站台，在那里由工作人员将该道口的所有商品集中后或是入库储存，或是组配装车并进行配送作业。

四部分装置通过计算机网络联结在一起，配合人工控制及相应的人工处理环节构成一个完整的物流分拣机器人系统。 机器人系统的工作原理是什么？解答来了。

机器人系统架构

“架构可定义为组件的结构及它们之间的关系，以及规范其设计和后续进化的原则和指南。简言之，架构是构造与集成软件密集型系统的深层次设计。”系统架构也可称其为如何实施解决方案的一个策略性设计（例如基于组件的工程标准、安全）和解决方案做什么的功能性设计（如算法、设计模式、底层实现）。另外，软件工程的基本要求包括模块化、代码可复用、功能可共享。使用通用的框架，有利于分解开发任务及代码移植。机器人软件同样遵从软件工程的一般规律。说白了，架构就是你如何把机器人的功能打散，再如何把代码组织起来。一个清晰的与项目相匹配的架构直接决定了你的开发效率甚至**终功能的成败。从人类**台可编程的机器人开发伊始，架构问题就与之相伴而生。 搬运机器人系统中，输送通常用于物品的长距离、大范围、批量移动作业，也叫做无人搬运车。湖北搬运机器人系统值得推荐

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工业机器人

工业机器人是用于在工业环境中搬运、组装或加工工件的可编程机器。这些机器人大多由机械臂、抓手、各种传感器和控制单元组成。他们也可以根据自己的编程方式自动执行操作。过去几年里，全球机器人密度很好的增加：2015年，平均每1万名员工有66台机器人，但现在已增至74台机器人。在欧洲，机器人平均密度为99，美国为84，亚洲为63。

根据2016年IFR（国际机器人联合会，所有国家机器人协会的国际合作组织）的统计数据，美国安装有大约31500台机器人，创下工业机器人数量的历史新高，比2015年增长15％。2016年全球约有29万台工业机器人投入使用，比2015年增加了14%。未来将继续这一发展趋势：未来几年预计每年平均增长12％ 。 湖北MES机器人系统厂