海南智能型航空灯厂家报价

建议突出于水平面之上的固定障碍物予以标志;如跑道供夜间使用，还应予以照明;除非以下情况：

在下列情况下可将标志和障碍物略去：

  当该障碍物已被另一固定障碍物所遮蔽时;或

  对于由不可移去的物体或地形构成的大片障碍物范围，已制定有保证规定的航道和安全垂直净距的飞行程序;或

  经航空研究表明该障碍物对航行无关重要。

  当障碍物在日间有A型中光强障碍灯照明且高度未超出周围地面150m时，可将标志略去;

  当障碍物在日间有高光强障碍灯照明时，可将标志略去;

  当障碍物为一灯塔，并经航空研究表明该灯塔的灯光已足够时，可将障碍灯略去。

  突出于障碍物保护面之上的固定物体，必须予以标志;如跑道供夜间使用，还必须予以照明。

建议：位于障碍物限制面以内的其他物体，如经航空研究认为这些物体可能构成对航空器的危害，则应予以标志和/或照明。

建议：横跨河流、水道、山谷或公路的架空电线或电缆等，如经航空研究认为这些电线或电缆可能构成对航空器的危害，则应予以标志并对其支撑塔架予以标志和设置航空障碍灯。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯，如有需要欢迎来电。海南智能型航空灯厂家报价

航标灯外观要求：

表面涂镀层应均匀，不应起泡、龟裂、划伤、脱落和磨损，透镜应清晰、透明，不应有杂质、划痕和污染，构件及零件不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形和污染等，金属零、部件不应有锈蚀，而且紧固件不能出现松动现象。

航标灯材料要求：

1、航标灯透镜材料应为抗紫外线的高透光率材料，用于航标灯的日光开关感光罩应采用抗紫外线的高透光率材料；

2、用于航标灯的水密件、紧固件应选用耐腐蚀材料；

3、用于航标灯的电缆应采用橡胶绝缘船用电缆，铜质导线；

4、航标灯底座材料应采用具有足够的耐候性能且满足结构强度要求的材料；

5、航标灯电路组件应采用工业级或更优的元器件，表面涂覆防潮、防盐雾、防霉菌的“三防”涂层； 云南LED航空灯上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能航空灯，如有需要欢迎咨询。

根据国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：

低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。

中光强障碍灯按发光要求分为三种：

中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。

高光强障碍灯按发光要求分为两种：

高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明 20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。

高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。

烟囱航空障碍灯安装位置参考

    航空障碍灯是民航**特种设备，很多人并不清楚航空障碍灯的具体作用，但是肯定有看到过一些机场、高楼和烟囱的顶部都会有一种灯光强烈的类似于红色或者白色的闪烁圆灯吧，这个就是障碍灯了。它的作用就是给低空飞行的飞行器提供照明警示的作用，航空障碍灯具体应该安装在建筑什么位置呢，那么具体该怎么安装规划呢?下面就带大家来看看正确的分布安装方法。

   航空障碍灯应当设置在建筑的顶部和边缘处。

   超过一定高度的建筑，需要设置多层障碍灯，而低于45米的建筑只需在顶部设置障碍灯就好。

   每层障碍灯的数量应根据其所在标高烟囱的外径确定。

  外径小于或等于6m时，每层设3个障碍灯。

  外径超过6m，但不大于30m时，每层设4个障碍灯。

  外部直径超过30m，每层设6个障碍灯.

  高度超过150m的烟囱顶层应采用高光强闪光障碍灯，其间距控制在75～105m范围内，在高光强闪光障碍灯分层之间设置低、中光强障碍灯。

  高度低于150m的烟囱，也可采用高光强白色障碍灯，采用高光强白色闪光障碍灯后，可不必再用色标漆标志烟囱。

       每层障碍灯应设置维护平台。

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营GPS航空灯，如有需要欢迎来电详询。

航空障碍灯在使用一定年限后，需要进行及时更换，若更换不及时，使用寿命到了后可能会对周边航空器低空飞行安全产生一定的影响作用，并且要求在使用的过程中，也需要定期的维护。

  在更换中，需要提前制定详细的施工方案，购买符合标准的航空障碍灯，并与高空作业人员一起进行实施维修更换。准备就绪后，开始进行灯的更换工作，对金属梯进行升降，并不断调整高度角度，在进行底部的固定，从而保障操作人员的安全。需要切记在操作过程中需要小心除灯之外的线路，避免出现碰撞事故。之后进行航空障碍灯的拆除作业，再用手磨机对支架进行切割处理，安装新的障碍灯，并做好电源线连接及防水密封，再进行遮光测试，模拟夜间模式，以检测航空障碍灯是否能准确使用，从而完成更换任务。

  上述就是关于更换高塔障碍灯的操作方式，希望对你会有所帮助，在操作过程中需要需要专业人员进行辅导，切勿自己操作。上海斯普锐航标光源设备有限公司是专业的航空障碍灯生产厂家，如有产品的需要，欢迎电话进行咨询。

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航空障碍灯又称助航灯光设备，是一种标识障碍物的特种灯具。接下来上海斯普锐航标就来介绍什么情况下需要安装航空障碍灯。

      在机场活动区内，全部车辆和移动物体除航空器外均为障碍物，必须予以标志，如在夜间或低能见度条件下使用还必须加以照明，只有*在机坪上使用的航空器维修设备和车辆可以例外。

      在机场活动区内的立式航空地面灯必须予以标志，使其在日间鲜明醒目。在活动区内的立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。

      在滑行道、机坪滑行道或停机位滑行通道的中线的间隔距离范围内的全部障碍物，必须予以标志。如果这些滑行道或滑行通道在夜间使用，障碍物须加以照明。

      建议：距离起飞爬升面内边3000m以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标志;如跑到供夜间使用，还应予以照明，除非以下情况：

  当该障碍物已被另一固定障碍物遮蔽时，可无需此种标志和照明。

  当该障碍物超出周围地面高度不大于150m并设有在日间运行的A型中光强障碍灯时，可无需标志;

  当该障碍物设有在日间运行的高光强障碍灯时，可无需标志；

  当该障碍物为一灯塔，并经航空研究表明该灯塔的灯光已足够时，可无需标志。 海南智能型航空灯厂家报价