说到轻量化，3D打印技术一定功不可没。由于其具备一次性打印多种具备不同机械特性材料的特点，已被许多制造厂商应用到产品设计及研发阶段的评估中。在汽车行业，方向盘、仪表板、空调排气扇、汽车操纵杆等多种材料和工艺组成的零件，都可借助3D打印技术和设备实现原型制造。众所周知的本田汽车，一直热衷于使用3D打印技术及智能设计方案来优化汽车零部件的设计。迄今为止，本田对座椅安全带支架、发动机控制单元及车架等多类汽车零部件都进行了升级，也利用3D技术实现了车身零部件的轻量化。行业需求升级为鞋模制作领域带来的挑战。东莞模具3D打印材料
21 世纪初，3D打印技术开始被用于批量生产。与所有的技术创新一样，随着 AM 增材制造技术的普及，不断增长的产业应用和规模经济带来相关设备销售的快速增长，促使 AM 增材制造设备制造商之间产生了激烈的竞争，其结果是人们获取该技术的代价在降低。尽管在某些人看来，3D 打印机似乎是来自未来的技术；但是在许多应用领域，该技术已经变得像 CNC 机床一样，成为了主流。 金属3D 打印主要应用于航空航天、汽车和医疗行业，其中 AM 不但用于原型制造，也可以用于小批量甚至大批量生产。武汉轻量化3D打印汽车零部件金属3D打印在汽车改造领域的应用。
自动化制造业已经迎来了金属3D打印的时代。很多3D打印金属零件在航空工业中得到应用。某些大型航空公司，已经购买了自己的金属3D打印设备，用于小批量零配件生产。航空领域已经成为金属3D打印的先驱，其原因是3D打印成型速度快，适合制造原型。其次，能帮助减少浪费、以更低成本实现复杂设计、新材料运用、新型结构成型等。由此可见，在自动化制造领域，金属3D打印无疑会大显身手，为更多行业和客户，提供不同尺寸，不同需求的增材制造产品。
材料是影响3D打印成品的因素之一。材料的多样性和功能性是否可以满足的材料要求，例如打印一把皮革座椅，能否用3D打印直接打印出来皮革纹路，且坐上去很舒服。另外，座椅要求有很高的耐冲击性，因此工程材料要耐冲击。第二是成本不易过高，高成本总是让人望而却步。此外设计也是影响3D打印技术的因素之一，产线上的工程师需要转变思维，从而满足3D打印在设计阶段的各种要求。第四是打印的可重复性。机械制造的一个比较大优势是可大批次生产，每个批次之间的公差精度控制得非常好。但增材制造关注的是单个级别的制造，打印出来的每个批次之间的误差和精度会差得比较大。因此，3D打印更合适定制及小批量生产。3D打印在多功能集的功能性结构件的应用。
金属是增材制造领域重要、具发展潜力的材料。精密复杂构件和高性能大型整体构件是增材制造领域内附加值较高的两类产品，也是为了行业内先进的制造水平和能力。精密构件成形多采用基于粉末床的激光/电子束选区熔化技术，主要包括选区激光熔化（SLM）和电子束选区熔化（EBSM）等，大型关键金属构件则主要依赖高能束熔化沉积AM技术，主要包括激光熔化沉积（LMD）、电弧增材制造（WAAM）和电子束熔丝沉积（EBF3）等。目前工业上对小型金属构件（尺寸不超过1000mm）选区熔化直接制造相对较容易，欧美等国已经比较成熟地实现了小尺寸不锈钢、高温合金等零件的激光直接成型，未来金属3D打印技术中，高温合金、钛合金材质大型金属构件的激光快速成型作将成为主要技术的攻关方向。食品加工领域如何利用3D打印技术。江苏工业级3D打印机
航空航天领域对零部件的要求。东莞模具3D打印材料
金属3D在汽车领域的发展已经初现趋势，改装汽车玩家已经在利用金属3D打印定制轮毂，个性化档把，高性能冷凝器，高性能刹车卡钳，轻量化支架结构件等等。在车辆改装方面，商务车具有一定意义。美国商务车改装车主要的特点粗犷，大面积的应用木质装饰件，座椅造型比较实用；欧洲商务车改装特点是设计人性化，有各种制作精良。根据不同的车辆特点，金属3D打印可以为不同改装需求提供大限度支持，打破技术局限，推动汽车改装市场稳步发展。东莞模具3D打印材料
