在汽车行业,3D 打印通常应用在研发阶段的造型评审、设计验证、原型制作、零件试制、概念车、工装夹具、检具、个性化定制、包覆验证、小批量备件等,从而免除模具制造过程。3D 打印可加工许多种类的汽车零件,如金属类的有支 架、壳体、罩盖等, 非金属的有仪表板、立柱护板、门护板、 字标、装饰板等。 国际汽车生产商如奔驰、宝马、奥迪、捷豹、丰田、 福特等已经在汽车的研发阶段大量使用 3D 打印技术。 据统计,3D 打印在汽车行业的应用,占了整个应用行业的 31.7%,占比相当可观。金属3D打印已渐渐成为主流技术。合肥国产金属3D打印工厂
近年来,金属3D打印在工业应用和个人消费两个市场均取得了很长足发展。欧洲已有超过3万例的患者使用3D 打印成形的钛合金骨骼;美国的一家医院甚至用3D打印出的头骨替换了患者高达75%的受损骨骼。金属3D打印技术在航空航天、武器装备、医疗等制造领域更具有巨大应用前景和优势,是能够实现从原型设计到终端用户零部件生产的转变。帮助实现更多定制化需求,随着金属3D打印技术的不断优化创新,并逐渐成为辅助制造产业发展的重要一环。
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传统的功能性结构件可能是由几个甚至几十个几百个的零部件组装而成,金属3D打印通过粉末床激光熔融层层累积成型,可以通过优化设计,把原本需要组装的功能性结构件直接一体成型,避免了在装配过程中的误差累积或者焊接过程中存在的各种风险,一体成型的功能性结构件实现部件功能的同时,还具有非常良好的可靠性,当然,这一块的发展离不开设计师的思路转变,金属3D打印解放了设计师受传统加工方式所限制的设计思维,把所想即变为所得,具有重要意义。
使用金属3D打印直接制造金属零件成为制造业今后的发展方向。 SLM技术原理是使金属粉末完全熔化,直接形成金属件。首先把金属粉末平铺到加工室的基板上,然后激光束会根据当前层的轮廓信息,选择性地熔化基板上的粉末。接着,滚动铺粉辊在已经加工好的层上铺金属粉末,设备调入下一图层进行加工,如此层层加工,直到整个零件加工完毕。金属3D打印的整个加工过程,要求在真空或通有气体的加工室中进行,从而避免金属粉末在高温下发生反应。金属3D打印打印如何助力教育行业发展。
钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,纯钛是银白色的金属,化学性质比较活泼,具有许多优良性能。钛合金是以钛为基础加入其他元素构成的合金。钛合金具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点。在金属3D打印中,钛被广泛应用于制作飞机发动机压气机部件,以及火箭、导弹和飞机的各种结构件。钛合金的密度为钢的60%,纯钛的强度接近普通钢的强度,一些较强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料,可制造出单位强度高、刚性好、质量轻的零部件。钛合金的使用温度较高,可在450℃~500℃的温度下长期工作。钛合金能够在潮湿的大气和海水介质中工作,其抗蚀性远优于不锈钢,对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。钛合金在低温下仍能保持其力学性能。比如TA7,在-253℃下还能保持一定的塑性。因此,钛合金也是一种重要的低温结构材料。金属3D打印为什么使用增材制造?广东模具3D打印模具零部件
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