嘉兴汽车零部件企业差旅服务好

近年，企业差旅需求进一步迸发，根据艾瑞发布的《2020年中国大中型企业差旅采购及管理白皮书》（下称“白皮书”）调研数据，大中型企业中，年平均出差频次为6-10次的员工所占比重比较高，达到41.0%；其次即为年平均出差15次以上，占比达24.8%。随着企业业务的不断拓展，差旅业务需求进一步上升，企业在差旅方面的成本支出也随之增加。据悉，2019年，中国大中型企业差旅支出规模达2.1万亿元，同比增速1.5%。为了实现很大程度的差旅成本控制以及内部管理效率的提升，越来越多的大中型企业开始使用差旅管理手段来提升其差旅管控的程度。白皮书调研数据显示，2019年，中国大中型企业差旅管理市场交易规模达2481.8亿元，同比增长18.9%，尽管交易规模呈现明显增长态势，但目前在中国，大中型企业差旅管理普及率并不高，据统计，2019年，中国大中型企业差旅管理普及率为11.7%。 差旅管理的普及，还有很长的路要走。OTA厂商协助企业完成差旅管理，通过月结的方式按照消费流水收取服务费或按单张票收取服务费。嘉兴汽车零部件企业差旅服务好

企业差旅管理趋势：采购合规化，管理智能化 面对当前企业快节奏、实时多变的业务发展需求，差旅管理仍有较大提升空间。采购合规性

大中型企业出差频率高，对差旅产品需求量大，为了节约时间和物质成本，企业一般会与第三方差旅产品代理商合作以拿到折扣。然而，机票、酒店等差旅产品价格信息对企业方来说并不透明，采购成本未必实惠。 也有企业会选择与航司、酒店直接签订合作协议，但受制于各部门之间的需求、细则设置复杂多样等因素，很难形成需求与供给的高效统一；协议航司、酒店的覆盖率亦未必能恰好覆盖企业业务所需的航线和地点，供应商资源的分散反而给企业造成了不必要的人力和物质成本浪费。 无论规模大小，费用管控始终是企业在当下与未来为关注的痛点。目前企业在差旅支出管控方面难以有效执行，价格透明和预订高效的多供应商聚合、高资源覆盖率集采平台或将逐步成为企业打造其差旅管理生态体系下一阶段的主要方向。目前，差旅管理公司也正往这个方向发力，如在途商旅引入“多供应商直连竞价”模式，让选择权回到企业手中。 镇江家居装饰企业差旅价格低难点在于受制于与外部供应商议价，企业端能控制部分较少，需要与供应商谈判并相互妥协才能取得相对结果。

在强调精细化管理的现在，现有企业差旅管理面对当前企业快节奏、实时多变的业务发展需求仍有较大提升空间，如行程预订需要花费较多时间选择，机酒采购价格不透明、行程突发变更响应滞后、差旅支出管控不易、差费账单结算报销繁琐等细节问题有待改善和解决。此外，无论规模大小，费用管控始终是当下与未来企业为关注的痛点。目前企业在差旅支出管控方面难以有效执行，其中因不可控因素或需求变更而造成的成本损耗为明显。综合而言，智能化的出行预订工具和透明高效的多供应商接入平台或将逐步成为企业打造其差旅管理生态体系下一阶段的主要方向。

TMC服务能力：企业差旅产品预订的层面

TMC为大中型企业差旅预订环节提供高质量产品及高智能的技术。

针对大中型企业客户，TMC在差旅产品预订层面，为差旅人士提供了包括产品资源、系统技术等多维度的高质量服务。其中相较于其他差旅预订及管理服务商，TMC在产品丰富度、流程便捷度、系统智能性及服务保障性方面拥有明显高服务能力，在面对差旅人士时，也是借助高质量服务能力为差旅人士节省时间、提升效率、提高满意度以及保证出差的安全性。

到2020年全球企业差旅业收益预计将超过1.6万亿美元。

旅游企业和企业差旅部门是否有足够的IT基础设施来支持报告中所描述的2030年无缝整合？需要怎样的发展或投资才能让各企业实现这样的愿景？

Maslen：无缝整合目前还只是一个美好的梦想。如果一切都能够无缝整合，那么差旅人员出差时也就轻松得多，体验也要比现在愉悦得多。然而，正如题中指出的，要实现报告中所提到的场景，我们还需跨越重重阻碍。

有两大领域的阻碍需要克服，一是文化阻碍，二是技术投资方面的阻碍。当然，商务旅行是一块很大的业务，因此旅游企业严防死守各自手中的数据也实属意料之中。欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）已经于5月25日颁布，但我们仍需就合规性展开大量探讨。 企业差旅拥有丰富的产品资源，为公司节省机票、酒店等成本，让企业从繁琐差旅事务中出来，专注主要业务。金华企业差旅出行方式

试用在线系统，合规透明； 系统内置竞价模式，确保价格量大从优。嘉兴汽车零部件企业差旅服务好

    半数大中型企业已签订协议航司酒店，但实际预订率仍存问题根据调研数据，，但其中仍有，其主要不满意原因在于使用率问题，即虽然企业签订了协议航司/酒店，但企业员工并没有做到多方位优先地选择协议航司/酒店，这则会导致企业差旅成本的浪费。预订流程中难管理为临时变动导致的成本增加根据调研数据，大中型企业员工预订流程的管理痛点，主要的是差旅行程临时变动所导致的成本增加，其占比高达；而在此流程中差旅管理者更为期望的管理方式，则一是通过积分奖励的方式引导员工主动节支，其占比为，二是企业出台明文规定，实现明令禁止，其占比为。这则着绝大多数的差旅管理者认为该现象需要进行人为的规则管控，而未来差旅管理企业则应提供对应建议方案。 嘉兴汽车零部件企业差旅服务好