天津LED航空灯厂家

太阳能航标灯技术要求： 1、航标灯的闪光周期应为可调，闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。 2、航标灯在环境温度为－15℃-+45℃范围内能正常工作，能承受－30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验，试验后仍能正常工作。 3、装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz，单振幅为1.4mm 条件下，带电试验2h应能正常工作。 4、装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g，脉冲持续时间16毫 秒，脉冲重复频率为60～100次/分，脉冲波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次，断电试验10分钟后应能正常工作。 5、装于浮标上的航标灯在周期性倾斜±45°，周期为5秒的摇摆 条件下，应能正常工作。 6、航标灯按下表要求进行温湿交变试验后，属于半导体灯器应考 核其工作性能及外观检查均应正常。对于非半导体器件应进行绝缘电阻测试，其值不得小于1 MΩ。 7、航标灯日光开关的灵敏度应为可调，出厂时整定为300LX。 航标灯必须要符合上述的外观材质要求和技术条件，这样才能为航行的船只提供准确的航行指引和警示，以保障航行的安全。更多关于航标灯相关问题，请咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司工作人员。

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上海斯普锐航标光源设备有限公司是集研究、设计和和生产各类航标照明设备为一体的专业性航空障碍灯厂家，公司坐落于中国经济中心上海，公司成立以来主要以航空障碍灯、航标灯、太阳能航标灯等产品以及配套工程光源设备为主营的自主创新生产型公司。近年来，公司专业工程技术人员一直致力于航空障碍灯及LED航标灯光源设备研发和推广，同时不断吸收借鉴国内外先进产品的技术特点，遵循国际民航组织(ICAO) 标准附件十四卷Ⅱ《国际标准和建议措施》、美国联邦航空局(FAA)要求、中国民用航空行业标准MH/T6012-2015《航空障碍灯》等有关标准;研制出高光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯、低光强航空障碍灯，另外在太阳能航空障碍灯、GPS航空障碍灯和GPS太阳能航标灯等领域的技术均领跑行业，这些产品被用于高层大楼、机场、通讯铁塔、电力铁塔、电厂烟囱、河道海洋航标等，既可用于标志防撞又可起到美化建筑物的作用。

浙江GPS航空灯规格型号航空障碍灯怎么分类，你知道吗？

      低能耗、超高亮度发光二极管作为光源，太阳能航空障碍灯是由进口高能效太阳能电池板、高能效低温免维护蓄电池组成供电系统。通过低能耗控制电路（其电子器件为**级元件）使其白天充电，夜间闪亮，电源局部采用电池过充及过放保护电路，保证了电池能在正常状态下工作，延长了蓄电池使用寿命，并在连续阴雨天工作15天以上。

     用以标示对航空有潜在危险的障碍物，如方塔 电信,太阳能航空障碍灯是一种常亮或闪烁的红色平安灯。GSM,微波&电视),起重机，烟囱,建筑物,露天大型运动场照明灯塔,高压输电塔等。不需外接电源，由自身配备的高能效硅太阳能电池板、高能效低温免维护蓄电池组成供电系统，能保证在连续阴雨天正常工作15-20天。灯罩采用透明资料，外壳采用铝合金浇铸，水密结构。灯体采用超长寿命高 亮度LED光源。采用光控自动控制，夜晚或多雾天气时自动打开，白昼自动关闭，可靠性强，闪光周期可以根据需要设定。具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭

邻近起飞爬升面而并非障碍物的固定物体，如认为有必要保证飞机避开它时应予以标志；如跑道供夜间使用，应予以照明；除非为以下情况，可以省去标志：

当该物体日间用高光强障碍灯照明。2)当该障碍物超出周围地面高度不大于150m，并设有在日间运行的 A 型中光强障碍灯。

位于距进近面内边 3000m 内、突出于进近面或过渡面以上的固定的障碍物，必须予以标志；如跑道供夜间使用，必须予以照明；除非为以下情况，可以省去标志和明：

当障碍物已被另一固定障碍物所遮蔽。

当该障碍物日间用高光强障碍灯照明。

当该障碍物超出周围地面高度不大于150m，并设有在日间运行的 A 型中光强障碍灯。

当该障碍物为一灯塔，并由航行研究指明该灯塔的灯光已足够。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营铁塔航空灯，如有需要，欢迎来电详询！

       新型的航空障碍灯远程监测系统，采用互联网+动态数据库+物联网技术的方式，通过服务器管理控制箱，实现对智能型航空障碍灯控制模块进行统一管理，不需要现场人员对航空障碍灯的控制模块进行逐一巡视，因而减少了对航空障碍灯进行监测的成本。并且，新型的智能型航空障碍灯控制模块提供标准的输入/输出接口和通信接口，能够应用在不同的航空障碍灯中控制LED灯闪烁，具有普遍的适用性，进一步降低了航空障碍灯的监测成本。

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空灯，如有需要，欢迎来电咨询！吉林智能型航空灯安装要求

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如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设航空障碍灯，每层航空障碍灯的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑免使居民产生眩光。一般要求从地面只能看到散逸的光线。由中光强B型航空障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出45米以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52 m的等距离设置；由C型中光强障碍灯标示的障碍的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑包围时）的顶部标高高出45 m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52米的等距离设置。天津LED航空灯厂家

上海斯普锐航标光源设备有限公司是一家航标光源设备、灯具制造、加工、销售、照明电器、电器设备、金属材料、五金交电、机电设备（除特种）、钢材批发零售，商务信息咨询。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。公司自创立以来，投身于航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯，是照明工业的主力军。斯普锐航标致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。斯普锐航标创始人孙月超，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。