反回弹装置扭矩倍增器**知识

如M24的螺栓：4.6级(230.5N.m);5.6级(308.91N.m);6.9级(598.2N.m);8.8级(711N.m);10.9级(1000N.m);12.9级(1196N.m).M45的螺栓：4.6级(1638N.m);5.6级(2177N.m);6.9级(4207N.m);8.8级(4992N.m);10.9级(7012N.m);12.9级(8414N.m).M60的螺栓：4.6级(3932N.m);5.6级(5247N.m);6.9级(10101N.m);8.8级(11964N.m);10.9级(116867N.m);12.9级(20202N.m).影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等。依扭矩倍增器输出放大齿轮倍数来调整输入端的扭矩值。反回弹装置扭矩倍增器**知识

（扭矩*转速=功率）目前市场上各品牌的产品一般都是通过行星齿轮实现扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大输出扭矩可达5万Nm左右。扭矩倍增器是采用高效行星变速机构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360o任意调换位置；操作人员只需施加很小的力，即可得到4-40倍的输出力矩.配套扭力扳手根据传动比预置好扭力,达到相应的预紧扭矩，能自动发出讯号“嗒”的一声报警，同时伴有明显的手感振动,从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作。传动比扭矩倍增器批发价顾客的满意是我们服务的宗旨，完善的售后服务使您解除一切后顾之忧。

反回弹安装置有以下优点：1.如果意外的松脱，扭矩输入装置不会突然向操作方向回弹，保证操作者的安；2.没有反回弹安装置，往往需要确认扭矩装置360度的回旋中没有任何障碍物，因为障碍物会造成倍增器无法使用；3.反回弹安装置配合倍增器反作用力臂的反作用力点可以使倍增器上紧螺母，即使扭矩倍增器倒立使用，也可以支撑扭矩倍增器自己本身的重量。扭矩倍增器如何拆装需要大扭矩的螺栓：要解决前面提到的问题先我们应该充分了解螺栓的各种特性(内因)，所在环境等(外因)。

设定拆卸螺栓的扭矩a、确认扭矩倍增器不会过负荷，而且可满足使用扭矩扳手拆卸每一个螺栓。b、依扭矩倍增器*大输出放大齿轮倍数来调整输入端*大的扭矩值。c、在输入端选择一个合适扭矩扳手(驱动方头)。 扭矩倍增器正确使用方法：1、旋动手把后真个电池盖，正极朝前装入2节5号电池，然后旋紧电池盖；2、短按“O/C”键，敞开电源，液晶闪现器字符全显，扳手初步自检，3秒后置零；3、单元选择，按“▼”选择所需的测量单元； 4、测量办法选择：按“M”键，选择“盯梢F”或“峰值H”方式；依照扭矩倍增器放大倍率而调整扭矩扳手的扭矩数值。

在螺栓锁紧的过程中可减少体力的支出。扭矩倍增器配合手动扳手或电动扳手使用。扭矩：扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。这样解释你听不懂的话，说白了，就是你加的力乘以这个力点到被你扭动的那个轴的距离所以扭矩W=FxL.这里F单位是牛。所以力F=扭矩/L。1英制马力=0.746千瓦(kw) 1公制马力=0.735千瓦(kw) 。马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。汽车驱动理论，马力与扭力哪一项较能具体表示车辆性能。根据用户要求可选择特殊的反作用力臂。德国斜角扭矩倍增器是什么

扭矩放大倍率5：1，准确性保证优于±4%。反回弹装置扭矩倍增器**知识

扭矩倍增器特性：该扭矩倍增器适用于空间狭小螺母拆装的施工场合，轻巧方便的手工操作。 行星齿轮结构产生大扭矩输出，反作用支脚可360°任意调整。 可互换不同规格的套筒，适用多种大直径螺栓螺母。较小的工具直径，较大的力矩输出，产品系列化设计，适用范围更广。扭矩倍增器适是一种可以为操作者提高扭矩的装置。由于输出端功率并不会超过输入端功率，所以输出回转数低于输入端回转数。（扭矩*转速=功率）目前市场上各品牌的产品一般都是通过行星齿轮实现扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大输出扭矩可达5万Nm左右。反回弹装置扭矩倍增器**知识

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