南宁多孔式水平桥架

在多孔式桥架中，垂直线槽布放缆线应每间隔1.5米固定在缆线支架上。在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设电缆时，应对缆线进行绑扎。4对线电缆以24根为束，25对或以上主干线电缆、光缆及其它信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5米，扣间距应均匀，松紧适度。桥架水平敷设时，支撑间距一般为1.5-3m，垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。金属线槽敷设时，在下列情况下设直至架或吊架：线槽接头处；间距3m；离开线槽两端口0.5m处；转弯处。桥架是分别统计出各种型号规格桥架的全长，除以该桥架的标准长度，得出桥架的数量外，再增加1%－2%的余量。多孔式桥架在有防火要求的区段内，可在电缆梯架，托盘内添加具有耐火或难燃性能的板。南宁多孔式水平桥架

冬季操作多孔式桥架设备时，主要阻力来自温度。冬季低温是大家的共识，多孔式桥架成型机在低温下运行可能会出现故障，影响桥架的生产效率和质量。因此，用户制造商可以提前测试适合桥梁成型机运行的温度，然后提前采取加热或预热设备等措施，以达到预定温度，避免成型机运行故障。多孔式桥架成型设备在冬季运行时，也要注意检查，包括开机前检查电流、电压是否正常，成型机各项数值是否在规定范围内，成型机上的零件不能严重磨损，内部导线不能缠绕或松动，防止成型机运行过程中出现串电、漏电等安全事故。山东多孔式桥架厂家多孔式桥架中通过安装第1拼接螺丝，对线槽进行组装固定。

多孔式桥架经过变形缝时，多孔式桥架本身应断开，多孔式桥架内用连接板连接，不得固定，保护地线应有补偿余量，多孔式桥架CT300*100以下与横旦固定1个螺栓，CT400*100以上必须固定2个螺栓。非金属多孔式桥架所有非导电部分均应相应连接和跨接，使之成为一个整体，并做好整体连接。敷设在竖井内的多孔式桥架和穿越不同防火区的多孔式桥架，按设计要求位置设防火隔堵措施。直线端的钢制多孔式桥架长度超过30m加伸缩节，多孔式桥架跨变形缝处设补偿装置。金属多孔式桥架间及其支架全长应不小于2处与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接。非镀锌多孔式桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线，接地线较小允许截面积不小于BVR-4mm。

在对多孔式桥架进行日常维护前确认母线系统不带电。防止高压对操作人员造成人身伤害甚至死亡的严重事故。在多孔式桥架运行过程中，检查整个系统周围是否有漏水、喷水、潜在的湿气源，是否有对系统构成威胁的重物，以及影响多孔式桥架系统温升的热源。检查异物是否进入多孔式桥架。检查多孔式桥架系统部件是否有缺陷、腐蚀以及支撑弹簧是否具有适当的弹性，发现问题立即更换。母线长期运行时，应每年定期检查接头温升情况。接头温升按GB7251标准合格，不超过70℃（环境温度40℃）。检查所有母线接头的连接螺栓和导体接触部位是否有松动。防止接头因松动引起阻力增加而发热。多孔式桥架的厚度有两种标准，国家标准和非国家标准。

在多孔式桥架中，镀锌多孔式桥架间连接板的两端不跨接接地线，但连接板两端不小于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。多孔式桥架安装时的支托，是通过立柱和托臂来完成的。立柱是支撑多孔式桥架的主要部件；而桥架的荷重是通过托臂传递给立柱的。因此立柱和托臂是多孔式桥架安装的两个主要部件。由带孔眼的底板和侧边所构成的或由整块铝合金板冲孔后弯曲制成底部有孔的槽形部件。多孔式桥架进入施工现场，应提交下列资料产品出厂合格证、省市级质监站定期检验报告及有关技术鉴定文件等多孔式桥架板材厚度应满足有关要求。热镀锌的多孔式桥架镀层表面应均匀，无过烧、挂灰、局部未镀锌等缺陷。多孔式桥架包括线槽和拼接孔。山东多孔式桥架厂家

在多孔式桥架中，远离第二拼接片的线槽的两侧设置有第1拼接片。南宁多孔式水平桥架

在多孔式桥架中，当低压电力电缆与控制电缆共用同一托盘或梯架时，应选用中间有隔板的托盘或梯架；在托盘、梯架分支、引上、引下处应设适当的弯通；因受空间条件限制不便装设弯通或有特殊要求时，可选用软连接板，铰接板；伸缩缝应设置伸缩板；连接两段不同宽度或高度的托盘、梯架可配置变宽或变高板。但在施工中，支、吊架和多孔式桥架的选择应依设计或工程布置条件选择。电缆在多孔式桥架内的填充率，电力电缆不应大于40%；控制电缆不应大于50%。并应留有一定的备用空位，以便今后为增添电缆用；所选托盘、多孔式桥架规格的承载能力应满足规定。南宁多孔式水平桥架

上海联佳电缆桥架有限公司主要经营范围是电工电气，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务涵盖欧式桥架，卡扣式线槽，槽式封闭式桥架，梯式桥架等，价格合理，品质有保证。公司从事电工电气多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。上海联佳凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。