电指纹，电指纹（FSM）技术是将传感针或电极呈矩阵式焊接在管道表面（探针间距一般为壁厚的2～3倍），通过监测电极上采集电压与初始值的变化来检测由于腐蚀引起的金属损失、脆裂和凹坑。矩阵分布电极可以进行大面积腐蚀监测分析，判断凹坑和脆裂的位置和严重程度，计算腐蚀速率及趋势，敏感性是剩余壁厚的0.1%。由于其非插入式大面积监测的模式，其优点表现为：① 没有泄漏的危险，提高在硫化氢环境中的安全性，适用于困难的位置；② 不需耗材（探针、挂片），不需取放工具；③ 可以大面积测量，能够测量均匀腐蚀、局部腐蚀；④ 测量不受导电性硫化亚铁膜的影响，适用于无线、在线测量。FSM技术也存在自身的不足：① 监测时需要在管壁表面焊接矩阵电极，技术水平要求高，操作复杂；② 监测操作及数据分析复杂，设备昂贵。目前FSM的设备、监测技术和数据解析技术仍被国外公司所垄断。国内油气田以及炼化厂使用时仍以从国外进口设备为主，不只成本很高，而且后续的复杂数据解析还要依靠国外公司的技术服务。监测设备的安装位置应考虑腐蚀环境的特点。苏州阿诺德在线腐蚀监测系统排名
研究表明，异种金属间的接触电势和温差电势差是造成测量数据温度漂移的主要原因，采用交变激励源对温漂效应进行补偿，极大降低了电阻探针内部接触电势产生的温差效应，使腐蚀速率的测量精度显著提高，并且成功应用于油气管道监测。除此之外，郑丽群从电阻探针监测过程中产生的系统误差与随机误差出发，分析讨论了误差产生的原因，并且建立了有效的回归模型来消除误差，使得测量的曲线更为稳定，测得的结果更加精确。电阻探针适合于监测均匀腐蚀，对于局部腐蚀与点蚀还难以表征，在腐蚀严重的环境中，电阻探针的表现并不理想。苏州阿诺德在线腐蚀监测系统排名在线腐蚀监测是实时检测材料腐蚀程度的重要技术。
项目内容及目的：1）监测混凝土钢筋的自腐蚀电位、极化电阻和腐蚀速率：通过交流阻抗腐蚀监测技术，实时监测混 凝土内钢筋的腐蚀速率，全方面跟踪掌握混凝土内钢筋的腐蚀动态；2）监测混凝土内C1-浓度、pH值和混凝土电阻：通过长效参比电极、氯离子选择电极和金属氧化物 pH电极，监测混凝土在特定环境下碳化深度以及C1-含量。主要监测数据及功能：实时监测混凝土内钢筋的腐蚀速率；基于现场检测传感器和光纤路由器组成远程监控网络，所有数据上传到监测中心服务器，使用户足不出户即可通过Internet网络查看混凝土基础内不同腐蚀区域内的钢筋锈蚀状态和混凝土自身的老化状态；借用统计分析评价混凝土结构的腐蚀与防护状况；在混凝土钢筋腐蚀出现异常时通过Email或短信向管理人员报警。采用设备：CST728埋入式混凝土钢筋锈蚀监测仪，采用探头：CP72埋入式多功能腐蚀监测探头，数据传输方式：无线数据传输，与监测软件组成无线数据远程监测网络
电感探针，在20世纪90年代，为了提高腐蚀监测精度，科研人员在电阻原理的基础上，利用电感原理研发出了电感探针。随后，美国Cortest公司将高精度的电感探针推向市场。通过检测电磁场强度的变化来测试试样腐蚀变化情况。放入电磁线圈中的金属导磁材料会影响交流通电线圈中的磁场强度，金属试样厚度变化就会灵敏地反映出线圈电感量的变化。因此电感法相比电阻法，具有更高的测量精度（1～5 nm），对微小的腐蚀速率变化更为敏感。和电阻探针一样，它适用于各种介质、响应快（响应时间小于10分钟）、抗干扰性强，所以近些年发展很快，已经在很多场景下替代了部分电阻探针，特别是油气管道重点腐蚀监测部位，一般都会选择高精度腐蚀探针来进行实时监测。其不足之处在于价格相对电阻探针要高。油气管道在线腐蚀监测设备能够实时监测油气管道的腐蚀状况，提高管道的可靠性。
在线测厚，在线测厚主要是利用超声波测厚探头，结合低功耗线路板设计和无线传输技术，实现远程无损在线腐蚀监测。该技术利用壁厚的减薄量来计算管壁的内腐蚀速率，是目前油气管道较流行采用的一种设备壁厚或腐蚀速率监测手段。在线测厚技术原理明晰、设备结构简单，相对电感探针价格便宜，无需插入管道，传感器不受腐蚀，使用寿命长。但是，对于相对粗糙的管道内壁，会较大程度上影响测量效果；腐蚀速率是间接计算得出的，而且响应时间慢，不能实时反映管道内腐蚀速率，不能用于缓蚀剂效果评价及优化工艺参数评价。电力管道在线腐蚀监测系统整合了智能分析和预测算法，提高电力管道的运行安全性。专业在线腐蚀监测设备公司
阀门在线腐蚀监测技术结合智能算法，可实时监测阀门的腐蚀程度并进行预警。苏州阿诺德在线腐蚀监测系统排名
除此之外，将电化学阻抗谱和其他实验和方法结合起来是发展趋势，一是可以提高EIS的结果准确性，二是能够应用于更多样的腐蚀环境。提出了一种将电化学阻抗谱测试与腐蚀疲劳实验结合起来同时进行的新型装置，用相位角的变化可以用来监测腐蚀疲劳裂纹的形成，建立了腐蚀疲劳裂纹阻抗模型，该模型结果与人工裂纹试验十分吻合。这种方法相较于单纯的电化学阻抗谱，能够得到更多的疲劳腐蚀信息。同时用电化学阻抗技术和薄膜电阻探针技术对高速列车的高速动载工况进行了腐蚀监测，并利用了无线通讯技术实现了对高速动车组的长期腐蚀监测，更全方面的掌握车辆的关键材料服役情况。苏州阿诺德在线腐蚀监测系统排名
