测试适配方案原位监测集成:预留EIS接口(频率范围10μHz-1MHz)光学观察窗(蓝宝石窗口,支持显微观测)多尺寸兼容:模块化垫片系统,支持Ø18/20/32mm电池循环测试优化:自动对位机构(定位精度±10μm),支持300次/天快速换样。制造要点电极接触面镜面抛光(Ra≤0.1μm)所有部件100级洁净室装配气路/电路隔离设计通过2000次压力循环验证(压力波动<±2%)。此类模具可实现:✅界面阻抗测试误差<5%✅200℃高温下密封性保持✅支持>1000次压力循环寿命实际案例显示可提升测试效率3倍,同时降低因接触不良导致的数据偏差达70%。建议与电化学工作站联动时采用光纤隔离,避免高压干扰。武汉创能的固态电池测试模具的工作温度范围宽,可适应不同环境下的测试需求。合肥钠离子固态电池测试模具厂家直销

压力绝缘模具套装:结构组成:通常由固态电池压力机、固态电池绝缘模具、固态电池测试仪三部分组成。这三部分既可以单独使用,也可以分开组合使用。材质特性:绝缘压片模具的内模套一般采用 PEEK(聚醚醚酮)材质制作,具有硬度高、韧性好、光洁度优、精度准、寿命长等特点。技术参数:压力范围有多种可选,如 0--15t、0-24t、0-30t 等;有效空间的直径和高度尺寸也有多种规格;电池输出线一般为 2 根。该模具可在手套箱内利用转移夹具固定,放到压片机中压到适合压力后进行测试。广州锂离子固态电池测试模具多少钱武汉创能的固态电池测试模具的材料具有良好的导电性,有利于电流传输。

材料选择 (至关重要):绝缘性: 主体结构必须绝缘良好,防止短路。高温稳定性: 在目标测试温度下保持尺寸稳定性、机械强度和绝缘性。常用材料包括:工程塑料: PEEK (聚醚醚酮) - 常用,耐高温(>250°C)、高绝缘、耐化学腐蚀、低释气。PBI (聚苯并咪唑) - 耐温更高(>300°C),但更昂贵。PTFE (聚四氟乙烯) - 耐腐蚀性好,但强度、硬度、高温下尺寸稳定性不如PEEK。陶瓷: 氧化铝、氮化铝 - 极高的耐温性、高绝缘、高硬度、高导热(利于温度均匀)。但成本高、加工难、易碎。常用于关键绝缘部件或加热板。金属(导电部分): 不锈钢 (如316L) - 用于施加压力的活塞、弹簧、外壳(需绝缘隔离)。有时也用钛合金。表面可能需要镀金或镍以降低接触电阻和防止氧化。化学惰性: 避免与电池材料发生反应或污染。低释气: 高温下释放气体少,避免影响电池内部环境或真空系统(如果使用)。
按加压方式分类手动加压模具 :原理 :通过手动操作,如旋紧螺丝等方式对电池施加压力。特点 :结构简单,操作方便,成本较低,但加压精度相对较差,压力稳定性一般。适用于一些对压力精度要求不高、测试条件较为宽松的实验场景。电动加压模具 :原理 :利用电机驱动丝杆等传动机构,精确控制压力的施加和调节。特点 :加压精度高,可实现恒压控制,且压力可调范围较大,能够满足不同实验对压力的精确要求,但设备成本较高,操作相对复杂。如创能新能源的 CN-BPT-001 电动加压模具。固态电池测试模具是一种专门用于固态电池性能测试的装置。

在使用固态电池测试模具时,需要注意以下几点。首先,要严格按照操作说明进行组装和拆卸,避免因操作不当导致模具损坏。其次,在进行测试前,要确保模具的清洁和干燥,避免杂质对测试结果的影响。同时,要注意模具的密封性,确保电解液不会泄漏。在测试过程中,要控制好测试的温度、压力等参数,避免因参数设置不当导致电池损坏或测试结果不准确。此外,还需要定期对模具进行维护和保养,检查模具的各个部件是否完好,如有损坏及时更换。在使用完模具后,要及时清理和存放,避免模具受到腐蚀或损坏。安全性能测试模具:包括过充过放测试模具、针刺测试模具、挤压测试模具等多种类型。合肥钠离子固态电池测试模具厂家直销
内阻测试模具:主要用于测量固态电池的内阻。合肥钠离子固态电池测试模具厂家直销
按适用电池体系分类氧化物固态电池测试模具 :其特点是通常采用刚性的陶瓷或金属部件,以承受氧化物固态电解质较高的硬度和模量,确保良好的接触和压力传递。硫化物固态电池测试模具 :考虑到硫化物固态电解质对水分和氧气敏感,模具通常具有良好的密封性能,且可能会采用一些特殊的材料或涂层来防止电解质与外界环境的接触。聚合物固态电池测试模具 :由于聚合物固态电解质的柔性和可变形性较大,模具的设计可能会更注重对电解质的固定和约束,以保证电池结构的稳定性。合肥钠离子固态电池测试模具厂家直销
气动驱动:压缩气体为动力,适合中低压快速调节结构:由空压机/气瓶、气动阀(比例阀)、气缸、压力传感器组成。气体通常为干燥氮气(避免水分进入电芯,尤其对硫化物电解质),通过气动阀控制进入气缸的气体压力。调节原理:压缩气体进入气缸后,推动活塞带动压力托盘施加压力,压力大小等于气体压力乘以活塞面积(F=P×S)。压力调节通过气动比例阀实现:比例阀根据控制系统信号(如目标压力5MPa)调节气体流量,改变气缸内气体压力,压力传感器实时反馈,直至达到目标值。特点:压力调节范围较小(通常0-15MPa),响应速度快(气体压缩性低,动态调节滞后<0.5秒);结构简单(无油液污染风险),成本低,但压力稳定性较差...