纽扣式固态电池测试模具结构特点:模仿纽扣电池(CR2032等规格)的对称结构,由上下金属极柱(通常为不锈钢或铝)、密封圈(耐温耐化学腐蚀材料,如PTFE)、垫片(调节压力或厚度)组成,体积小、组装便捷,可快速封装小面积(通常≤1cm²)电极与固态电解质。适用场景:材料快速筛选阶段:用于评估电极材料(正/负极)、固态电解质的基础性能,如离子电导率(对称电池测试)、初始充放电容量、库仑效率等。基础性能初步测试:适合研究小尺寸电芯的循环性能(低倍率下)、倍率特性(初步评估)、界面阻抗(通过EIS测试),尤其适用于实验室研发初期的低成本、高通量测试。低压力需求场景:因结构限制,压力调节范围窄(通常≤5MPa),更适合对压力不敏感的体系(如部分聚合物固态电解质),或作为“初筛工具”快速排除性能极差的材料组合。其测试模具的外观设计简洁大方,同时兼具实用性,符合现代实验室的使用需求。汕头固态电池测试模具出售

根据测试需求,聚焦以下关键性能,确保模具能稳定输出可靠数据:材料兼容性模具材料需与电池组件(电极、电解质、电解液<若有>)化学惰性,避免反应污染样品或改变测试环境:与锂金属接触:优先钛合金、铂(Pt)、金(Au)镀层(防锂腐蚀),避免铜、铁等易与锂反应的金属。与硫化物电解质接触:避免316L不锈钢(硫化物可能与其反应生成硫化物杂质),可选钛合金或陶瓷内衬。高温测试(>100℃):避免塑料/橡胶部件(易老化),优先全金属结构(不锈钢+陶瓷绝缘)。宁波固态电池测试模具多少钱创能新能源生产的这款产品在电池循环寿命测试中,能够提供准确的监测数据。

液压驱动:通过液压油传递高压,实现宽范围调节结构:由液压泵(手动/电动)、液压缸、溢流阀、压力传感器、液压管路组成。液压缸的活塞直接连接模具的压力托盘,液压泵提供液压油压力,溢流阀用于限制最大压力(保护电芯)。调节原理:液压泵将机械能转化为液压能(液压油压力),通过管路传输至液压缸,推动活塞带动压力托盘向下移动,向电芯施加压力。压力调节通过改变液压泵的输出压力实现:手动泵通过摇柄力度控制,电动泵通过调节电机功率(或比例阀)控制液压油压力,压力传感器实时监测并反馈,形成闭环控制(如目标压力10MPa,泵持续加压至传感器检测到10MPa后停机)。若需动态调节(如模拟充放电过程中压力波动),可通过伺服比例阀实时调整液压油流量,快速改变液压缸压力(响应时间通常<1秒)。特点:压力调节范围宽(0-50MPa,甚至更高),输出力大(适合大面积电芯或高压力需求场景,如硫化物电解质需10-20MPa压力保证界面接触);动态响应快,可实现压力的连续变化(如从2MPa线性升至8MPa),但需注意液压油的密封性(避免泄漏影响精度),且低温下可能因油液黏度增加导致调节滞后。
选择适合的固态电池测试模具需结合测试目标、电池特性、环境需求及实际操作场景综合判断,确保模具能准确匹配测试需求,同时保证数据可靠性与操作效率。根据测试需求,聚焦以下关键性能,确保模具能稳定输出可靠数据:温度适配范围根据测试温度需求选择模具的耐温能力:常温测试(25±5℃):普通模具(塑料/橡胶密封件,耐温-20~80℃)即可。高低温循环(-40~120℃):需耐高低温材料(如氟橡胶密封、不锈钢结构),且避免部件因热胀冷缩导致密封失效。高温长循环(>150℃):需全金属密封(如激光焊接)+陶瓷绝缘(避免塑料/橡胶熔化)。内阻测试模具:主要用于测量固态电池的内阻。

设计要素压力控制范围:氧化物/硫化物体系需10-50MPa,聚合物体系需0.1-1MPa均压设计:采用多活塞并联结构或液压均压板,公差<±5%动态调节:集成压力传感器+伺服系统,实现充放电过程中的实时补偿界面优化电极接触:镀金铜基板(表面粗糙度Ra<0.8μm)嵌入式铟箔缓冲层(厚度0.05-0.1mm)热管理:内置微流道(耐蚀钛合金),控温精度±0.5℃安全防护多层防爆结构:陶瓷绝缘层(Al₂O₃)+ 不锈钢约束环氩气密封腔体,配备压力释放阀该测试模具的紧凑结构设计,使得它在有限的实验室空间内也能方便使用。河北氧化物固态电池测试模具出售
该测试模具可根据客户需求进行定制化设计,更好地满足特定的测试项目要求。汕头固态电池测试模具出售
压力均匀性保障:关键辅助设计压力可调模具的重点不仅是“调压力”,更要“调均匀压力”(避免局部压力过大导致电解质碎裂或界面接触不均),因此需配合以下设计:弹性缓冲层:在压力托盘与电芯之间加装薄金属弹片或聚四氟乙烯垫片(厚度0.1-0.5mm),通过微量形变补偿电芯表面的平整度误差,实现压力均匀分布。多传感器阵列:部分高精度模具在压力托盘不同位置嵌入多个压力传感器,实时监测各点压力值,若偏差超过阈值(如>0.2MPa),通过控制系统微调托盘角度(如倾斜补偿)。汕头固态电池测试模具出售
气动驱动:压缩气体为动力,适合中低压快速调节结构:由空压机/气瓶、气动阀(比例阀)、气缸、压力传感器组成。气体通常为干燥氮气(避免水分进入电芯,尤其对硫化物电解质),通过气动阀控制进入气缸的气体压力。调节原理:压缩气体进入气缸后,推动活塞带动压力托盘施加压力,压力大小等于气体压力乘以活塞面积(F=P×S)。压力调节通过气动比例阀实现:比例阀根据控制系统信号(如目标压力5MPa)调节气体流量,改变气缸内气体压力,压力传感器实时反馈,直至达到目标值。特点:压力调节范围较小(通常0-15MPa),响应速度快(气体压缩性低,动态调节滞后<0.5秒);结构简单(无油液污染风险),成本低,但压力稳定性较差...