工业废水重金属（铬、镍、铅）处理中，螯合树脂与酸液的输送易腐蚀管道。盛龙流体特氟龙软管采用耐酸碱 PTFE 材料，对 50% 浓度硫酸、20% 氢氧化钠的耐受时间达 8000 小时，无溶胀龟裂，解决传统管道腐蚀导致的螯合剂降解问题。其耐温范围 - 50℃至 200℃，可适配废水加热（60℃）与沉淀反应的全流程，对 EDTA、DTC 等螯合剂的兼容性达 100%。316L 不锈钢丝编织增强层，使其抗负压能力达 - 0.095MPa，适配板框压滤机的抽吸工况，内壁光滑度 Ra≤0.02μm，药液残留量＜0.003g/m²。某电镀厂应用后，重金属去除率从 92% 提升至 99.9%，废水排放达标率 100%，年减少环保罚款超 500 万元。低温下抗冻裂，北方冬季供暖管路耐用，室内温度稳定，居民生活更舒适。耐高压特氟龙软管密封性能杰出不漏
深海油气勘探中，3000 米水深的高压环境与含硫化氢的油气混合物对采样管要求严苛。盛龙流体特氟龙软管采用铠装增强结构，内层为抗硫 PTFE，外层包裹 316L 不锈钢编织网与凯夫拉纤维，可承受 30MPa 静水压力，在 - 2℃至 120℃的海水环境中保持稳定，解决传统金属管吸附烃类导致的分析误差问题。其内壁无极性基团，对甲烷、乙烷的吸附率＜0.001%，符合 API RP 545 油气采样标准。管体弯曲半径为管径的 5 倍，可适配水下机器人的采样臂，接头采用钛合金密封，耐海水腐蚀寿命达 10 年。某海洋科考队应用后，油气组分分析准确率从 82% 提升至 99.8%，单次采样时间缩短 40%，为深海油气资源评估提供精细数据。耐高压特氟龙软管密封性能杰出不漏USP Class VI 认证，盛龙软管保障生物制药原液零吸附污染。
环保脱硫脱硝系统中，催化剂多为碱性或酸性浆液，对管路腐蚀性强。盛龙流体特氟龙软管耐催化剂浆液腐蚀，长期接触后无腐蚀穿孔现象，保证催化剂输送稳定。耐温可达 100℃，适应催化剂输送过程中的温度环境。在脱硫脱硝塔的催化剂喷射系统中，能精细控制输送量，提高脱硫脱硝效率；在催化剂循环管路中，可减少浆液残留，降低能耗。内壁光滑使浆液流动阻力小，避免管路堵塞，减少维护次数。安装灵活，能适应脱硫脱硝设备的复杂管路布局，使用寿命长，为环保脱硫脱硝系统的稳定运行提供可靠的催化剂输送保障。
深海探测设备在数千米深的海底作业，需应对极高水压和低温环境。普通液压管路易因水压过大破裂，或因低温变脆。盛龙流体特氟龙软管采用多层钢丝缠绕结构，能承受 70MPa 静水压力，相当于 7000 米深海压强。内层 PTFE 材质在 - 50℃低温下仍保持柔韧性，不会因低温失去弹性。外层铠装防护层可抵御海底岩石、生物的碰撞磨损，延长使用寿命。在载人深潜器的机械臂液压系统中，能精细传递动力，保证操作灵活；在海底采样设备的液压驱动环节，可稳定提供压力，确保采样顺利。其轻量化设计比同规格金属管路轻 50%，减少探测设备负载，为深海探测任务的顺利完成提供可靠液压传输保障。100 级洁净认证，盛龙软管杜绝锂电电解液微粒污染。
航空发动机测试需测量高温燃气的压力，测压管路需耐受高温和振动。盛龙流体特氟龙软管可耐受 300℃瞬间高温，在发动机测试的短时高温环境下性能稳定。不锈钢编织层增强结构使其抗振动性能优异，在发动机高频振动下接头不易松动，保证压力测量准确。与压力传感器连接紧密，无泄漏，测量误差可控制在 0.5% 以内。在发动机台架测试的燃气压力测量中，能精细传递压力信号；在燃油系统的压力测试中，可耐受燃油的长期浸泡。软管重量轻，对测试设备的负载影响小，且安装灵活，能适应测试台的复杂管路布局，为航空发动机测试提供可靠的测压保障。通过航空级材料认证，航空器液压系统适用，重量轻于传统软管，降低设备运行负荷。湖南复合特氟龙软管
抗紫外线老化突出，太阳能设备冷却管耐用，户外长期使用，性能无衰减。耐高压特氟龙软管密封性能杰出不漏
新能源汽车电池包冷却液输送需耐受高低温循环和电解液腐蚀。盛龙流体特氟龙软管耐电解液腐蚀性能突出，长期接触锂电池电解液无溶胀，使用寿命是普通橡胶管的 6 倍以上。-40℃至 120℃的耐温范围，能适应电池充放电时的温度变化，高温下无老化，低温下无脆裂。在电池包的冷却循环系统中，能快速带走热量，保证电池温度均匀，提升电池寿命。内壁光滑使冷却液流动阻力小，降低冷却系统能耗。外层的耐磨材料可抵御电池包内部的机械摩擦，减少管路磨损。安装时可灵活弯曲，适应电池包紧凑的空间布局，接头密封性好，无冷却液泄漏风险，为新能源汽车的安全运行提供冷却保障。耐高压特氟龙软管密封性能杰出不漏
