企业商机
固态电池测试模具基本参数
  • 品牌
  • 武汉创能
  • 型号
  • CN-01
  • 配件类型
  • 电池座,电池扣,电池盒,电池夹片,电池箱
固态电池测试模具企业商机

具的选择首先取决于 “要测什么”,不同测试目标对模具的功能要求差异明显:测试参数类型电性能测试(如阻抗、循环寿命、倍率性能):需重点关注模具的电极引出可靠性(避免接触电阻干扰)、压力稳定性(界面接触影响离子传导)和密封性(防止环境对电解质 / 电极的腐蚀)。例:测试硫化物固态电池的循环性能时,模具需严格隔绝水分(硫化物易水解),且压力需稳定(避免循环中界面阻抗波动)。力学性能测试(如界面结合力、电解质抗压强度):需模具集成力学加载装置(如压力传感器、位移控制模块),且结构需耐受瞬时高压(如测试电解质断裂强度时可能需 0~50MPa 压力)。环境耐受性测试(如高低温循环、湿度影响):需模具支持宽温域(-40~150℃)和抗老化密封(如高温下需金属密封而非橡胶,避免密封件失效)。带压力传感功能的固态电池测试模具。贵州锂离子固态电池测试模具出售

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按适用电池体系分类氧化物固态电池测试模具 :其特点是通常采用刚性的陶瓷或金属部件,以承受氧化物固态电解质较高的硬度和模量,确保良好的接触和压力传递。硫化物固态电池测试模具 :考虑到硫化物固态电解质对水分和氧气敏感,模具通常具有良好的密封性能,且可能会采用一些特殊的材料或涂层来防止电解质与外界环境的接触。聚合物固态电池测试模具 :由于聚合物固态电解质的柔性和可变形性较大,模具的设计可能会更注重对电解质的固定和约束,以保证电池结构的稳定性。宁波软包固态电池测试模具批发价格适用于叠片与卷绕结构的固态电池测试模具。

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选择要点材质:根据测试需求选择,如需要耐高温、耐腐蚀的环境,可选择陶瓷、PEEK等材质的内胆;需要坚固耐用的结构,可选择不锈钢外架。尺寸和规格:根据待测试固态电池的大小和形状选择合适的模具尺寸,确保电池在模具中能够稳定放置。性能指标:考虑模具的耐压能力、密封性、易于组装与拆卸等性能,耐压能力要满足测试压力要求,密封性好可防止电解液泄漏,易于组装与拆卸能提高测试效率。功能需求:若需要实时监测压力、温度等参数,可选择带有感应机构和相应传感器接口的模具;若需要观察测试过程,可选择具有可视化功能的模具。

片式 / 平板测试模具(Planar Cell Mold)结构:采用平板式设计,包含上下电极板、电解质支撑框架、密封圈、压力施加装置(如螺栓、液压杆),可容纳较大尺寸的固态电池样品(如 10 cm×10 cm)。适用场景:中试阶段或半固态电池测试,模拟实际电池的层状结构,测试倍率性能、循环寿命及界面稳定性。优点:可直观观察电极 / 电解质界面,便于结合原位表征技术(如 XRD、Raman)实时监测反应过程。案例:氧化物固态电池的平板测试模具需在高温下(如 200℃)保持密封,常采用耐高温陶瓷或金属合金材料。3.该测试模具的流体通道设计合理,可确保在测试过程中流体的顺畅流动。

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按测试目标和电池形态,固态电池测试模具可分为以下几类:1. 按测试维度分类电性能测试模具:用于测量阻抗(EIS)、充放电曲线、循环寿命等,需准确控制界面压力和温度,例如 “纽扣电池电化学测试模具”(常见于实验室,结构简单,适合小型样品)。力学性能测试模具:评估电极 - 电解质界面结合力、电解质压缩 / 弯曲强度,通常集成拉力试验机或压力传感器,如 “界面剥离测试模具”。环境耐受性测试模具:模拟高低温循环(-40~120℃)、湿度冲击(0~95% RH)等环境,测试电池性能衰减,例如 “高低温密封测试舱”。2. 按电池形态分类纽扣型固态电池测试模具:适配 φ10~20mm 的纽扣电池(实验室常用),结构紧凑,压力调节方便(通过螺栓旋钮控制),适合新材料快速筛选。叠层 / 软包固态电池测试模具:适配多层叠片结构(如 10×10cm² 以上),需设计多组压力均匀分布的压头(避免局部应力集中),常用于中试阶段的批量一致性测试。低应力装配固态电池测试模具,保护电极结构。珠海原位固态电池测试模具批发价格

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固态电池的新型电极材料和固态电解质材料探索中,用于评估不同材料组合的电化学性能,快速筛选出具有高能量密度和良好循环性能的材料体系。也可用于评估固态电池的制备工艺,如固态电解质的涂覆工艺和电极与电解质的复合工艺等,根据测试结果优化工艺参数。当引入新的生产设备或者对生产工艺进行重大调整时,可用于验证新工艺或新设备下生产的电池性能是否符合要求,只有当测试结果与原有合格产品的性能指标相近或者更优时,才能正式投入使用新设备或新工艺。 贵州锂离子固态电池测试模具出售

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气动驱动:压缩气体为动力,适合中低压快速调节结构:由空压机/气瓶、气动阀(比例阀)、气缸、压力传感器组成。气体通常为干燥氮气(避免水分进入电芯,尤其对硫化物电解质),通过气动阀控制进入气缸的气体压力。调节原理:压缩气体进入气缸后,推动活塞带动压力托盘施加压力,压力大小等于气体压力乘以活塞面积(F=P×S)。压力调节通过气动比例阀实现:比例阀根据控制系统信号(如目标压力5MPa)调节气体流量,改变气缸内气体压力,压力传感器实时反馈,直至达到目标值。特点:压力调节范围较小(通常0-15MPa),响应速度快(气体压缩性低,动态调节滞后<0.5秒);结构简单(无油液污染风险),成本低,但压力稳定性较差...

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