片式 / 平板测试模具(Planar Cell Mold)结构:采用平板式设计,包含上下电极板、电解质支撑框架、密封圈、压力施加装置(如螺栓、液压杆),可容纳较大尺寸的固态电池样品(如 10 cm×10 cm)。适用场景:中试阶段或半固态电池测试,模拟实际电池的层状结构,测试倍率性能、循环寿命及界面稳定性。优点:可直观观察电极 / 电解质界面,便于结合原位表征技术(如 XRD、Raman)实时监测反应过程。案例:氧化物固态电池的平板测试模具需在高温下(如 200℃)保持密封,常采用耐高温陶瓷或金属合金材料。3.微型化固态电池测试模具,节省材料成本。贵阳锂离子固态电池测试模具购买

气动驱动:压缩气体为动力,适合中低压快速调节结构:由空压机/气瓶、气动阀(比例阀)、气缸、压力传感器组成。气体通常为干燥氮气(避免水分进入电芯,尤其对硫化物电解质),通过气动阀控制进入气缸的气体压力。调节原理:压缩气体进入气缸后,推动活塞带动压力托盘施加压力,压力大小等于气体压力乘以活塞面积(F=P×S)。压力调节通过气动比例阀实现:比例阀根据控制系统信号(如目标压力5MPa)调节气体流量,改变气缸内气体压力,压力传感器实时反馈,直至达到目标值。特点:压力调节范围较小(通常0-15MPa),响应速度快(气体压缩性低,动态调节滞后<0.5秒);结构简单(无油液污染风险),成本低,但压力稳定性较差(气体易受温度影响膨胀/收缩,需搭配稳压阀),适合短时动态压力测试(如充放电过程中压力快速切换)。吉林学校实验室固态电池测试模具购买适配手套箱环境的固态电池测试模具。

柱式固态电池测试模具结构特点:模仿传统圆柱电池(如18650、21700规格)的刚性壳体(不锈钢或镀镍钢),支持卷绕或叠片结构的固态电芯,具备较高的密封性和抗压性(可承受10-50MPa压力),兼容自动化组装流程。适用场景:工业化性能验证:匹配圆柱电池的量产工艺,用于测试卷绕/叠片结构下固态电池的循环稳定性(高倍率、长循环)、体积能量密度、机械强度(抗冲击、抗振动),适合进入量产前的可靠性评估。高压体系测试:因壳体刚性强,可兼容高电压正极(如镍钴锰三元材料,电压≥4.3V),评估高电压下电解质的氧化稳定性及界面副反应。安全性初步筛查:通过针刺、挤压测试(配合外部压力装置),初步评估圆柱固态电池的抗短路能力、热失控风险(相较于液态电池,固态电池安全性更优,但仍需验证)。
作用及优势提供稳定测试环境:材质坚固,如不锈钢外架能承受一定压力,陶瓷或PEEK内胆有良好的耐高温性能和化学稳定性,可保证测试在不同条件下顺利进行。模拟实际工况:可以精确控制施加在固态电池粉体上的压力,模拟电池在实际使用过程中的受力情况,还能模拟高温、低温、过充过放、针刺、挤压等实际可能遇到的情况。方便观察和操作:可加压且具有可视化功能的模具的凹形开放式结构提供了良好的测试空间和操作便利性,透明的密封窗便于对测试过程进行可视化观察。确保测试准确性:夹具夹紧力精度高,能够确保电池电极与测试夹具之间的紧密接触,降低接触电阻,从而提高测试数据的准确性。低热膨胀系数固态电池测试模具。

产品特点:固态电池测试模具适用于卤化物、硫化物等全固态或半固态电池测试,具有良好密封性(螺纹/O圈紧压设计),可长期运行于200℃以内,承受压力可达500 MPa(选配1000 MPa) 。规格与配置:常见模具腔体直径为6-20 mm(如BM01-10,腔体直径10 mm,外壳直径90 mm,总高130 mm),材质包括不锈钢外架、PPS保护件、陶瓷或PEEK内胆、模具钢顶杆及双O型密封圈,可定制其他规格 。使用与注意事项:模具需在手套箱内完成组装和加压,推荐压力范围为80–150 MPa(含锂或铟片材料时不超过80 MPa);使用后需清洁、涂润滑脂并存放于干燥环境 。配套系统:可与多通道压力测试系统(如BS01、CN-BPT-8000等)配套使用,支持数据实时记录和导出 。用于失效分析的可拆卸固态电池模具。成都硫化物固态电池测试模具
集成温控功能的固态电池测试模具。贵阳锂离子固态电池测试模具购买
结构及工作原理加压式测试模具:通常由夹持件、压紧件、底座等组成。利用外部加压装置对压紧件施压,使压紧件与夹持件紧密配合,从而对放置在夹持件中的固态电池粉体施加均匀的压力,模拟固态电池在实际工作中的压力环境。可加压且可视化模具:加压机构采用气缸作为动力源,通过气缸的伸缩对模具台上的固态电池施加稳定且精确的压力。升降机构控制密封窗的升降,密封窗降下时可密封测试台凹形槽内部开口,保证测试环境的密封性。感应机构则可实时监测压力等参数,并通过控制显示屏显示相关数据。贵阳锂离子固态电池测试模具购买
气动驱动:压缩气体为动力,适合中低压快速调节结构:由空压机/气瓶、气动阀(比例阀)、气缸、压力传感器组成。气体通常为干燥氮气(避免水分进入电芯,尤其对硫化物电解质),通过气动阀控制进入气缸的气体压力。调节原理:压缩气体进入气缸后,推动活塞带动压力托盘施加压力,压力大小等于气体压力乘以活塞面积(F=P×S)。压力调节通过气动比例阀实现:比例阀根据控制系统信号(如目标压力5MPa)调节气体流量,改变气缸内气体压力,压力传感器实时反馈,直至达到目标值。特点:压力调节范围较小(通常0-15MPa),响应速度快(气体压缩性低,动态调节滞后<0.5秒);结构简单(无油液污染风险),成本低,但压力稳定性较差...