当船舶发生搁浅事故时，船型地锚可以用于固定船体，防止船舶在风浪作用下进一步搁浅或发生移动，对船体造成更大的损坏。同时，船型地锚还可以协助船舶脱浅。例如，在船舶搁浅后，可以通过抛锚并利用锚链的拉力，结合船舶自身的动力，尝试将船舶从搁浅位置拉出。在一些情况下，还可以使用多锚组合的方式，从不同方向施加拉力，提高脱浅的成功率。例如，一艘货船在航行中不慎搁浅在浅滩上，船员们首先使用船型地锚固定船体，防止船舶在潮汐和风浪作用下进一步搁浅。然后，根据搁浅位置和海底地质条件，选择了合适的锚点和锚型，通过锚链将船舶与海底牢固连接，并利用船舶主机和锚链的拉力，经过多次尝试，较终成功将船舶脱浅，避免了更大的损失。16T船型地锚拉力160KN，地锚的尺寸为长度1500mm*宽度500mm*高度260mm，拉环采用双铁板结构，重量105公斤。海南电力船型地锚埋设方法图
在某些特殊情况下，船舶可能需要在海上漂滞，如等待救援、躲避恶劣天气等。船型地锚可以为船舶提供稳定的锚固，使船舶在漂滞过程中保持相对固定的位置，避免因风浪作用而漂移过远，增加救援难度或遭受更大的危险。例如，一艘渔船在海上作业时突然遇到强台风，为了确保船员的生命安全，船长决定抛锚漂滞。通过选择合适的锚地和锚型，将渔船牢固地固定在海上，使渔船在台风期间能够相对稳定地漂浮，减少了因风浪冲击而导致的船体损坏和人员伤亡风险。天津船型地锚参数临时地锚桩通常用于临时性的施工或维修作业中，以固定和支撑机器、设备、工具、材料等。
地钻的埋设和使用：在地钻基坑的额前方约坑深2.5倍的范围内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。地钻的埋设地点要平整，坑内不潮湿、不得有积水，因为雨水渗入坑内会泡软回填土而降低回填土的承载力。地钻在山区施工时，如果地钻位置在前坡时，坑底前的挡土墙不得小于基坑深度的3倍。地钻的回土夯实，必须每隔30cm夯实一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回积水流入基坑。地钻回土填埋夯实以后，须经试拉符合承载要求后，才能正式使用。
在岩土工程领域，地锚作为传递拉力、保障结构稳定的重心构件，其性能直接关系到工程的安全性与耐久性。船型地锚凭借其独特的结构形式、优异的抗拔性能及普遍的适用性，在边坡支护、基坑开挖、输电线路架设等诸多工程场景中发挥着不可替代的作用。船型地锚是一种形似船舶的埋入式地锚结构，主要由锚体、锚杆（或锚绳）及连接件三部分组成。其重心功能是通过锚体与周围岩土体的相互作用，将外部拉力传递至稳定的地层中，从而为上部结构或临时设施提供可靠的锚固支撑。与传统的重力式地锚、板式地锚相比，船型地锚凭借其流线型的锚体设计，在埋入过程中能有效降低岩土体扰动，同时通过增大与岩土体的接触面积及产生的抗拔阻力，实现更优的锚固效果。船型地锚的“船型”结构并非单纯的外形模仿，而是基于流体力学与岩土力学的综合优化结果。其前端的尖形设计便于锚体在沉设过程中切入岩土体，减少行进阻力；中部的宽体结构则为抗拔阻力的产生提供了充足的接触面积；尾部的稳定结构则能有效防止锚体在受力过程中发生偏转或翻转，确保锚固方向的稳定性。船型地锚按照制作工艺不同可分为折边船型地锚和普通船型地锚。
船型地锚的埋设和使用：在船型地锚基坑的额前方约坑深2.5倍的范围内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。船型地锚的埋设地点要平整，坑内不潮湿、不得有积水，因为雨水渗入坑内会泡软回填土而降低回填土的承载力。船型地锚在山区施工时，如果船型地锚位置在前坡时，坑底前的挡土墙不得小于基坑深度的3倍。船型地锚的回土夯实，必须每隔30cm夯实一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回积水流入基坑。船型地锚回土填埋夯实以后，须经试拉符合承载要求后，才能正式使用。在地钻基坑前方约坑深2-2.5倍的范围内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。福建船型地锚如何埋设
激光切割工艺确保锚体尺寸精度±0.5mm，多件组合时无缝对接。海南电力船型地锚埋设方法图
角钢地桩经常用于起重作业中临时锚固拖拉绳、缆风绳等，角钢地桩也可用于接地地桩。角钢地桩的主要用法：使用时将角钢地桩向下敲击插入地下，将钢丝绳等牵拉绳固定在角钢地桩的拉环上，向上引出，然后夯实角钢地桩周边的泥土后，通过钢丝绳可承受相应的拉力负荷。角钢地桩采用角钢一头削尖，一头底部焊接用以敲击的圆钢和拉环而成。表面涂防锈底漆和面漆，经久耐用。角钢地桩一般采用∠75*6、∠75*8、∠80*7、∠80*8或∠100*10角钢，长度为1.2-1.6之间。角钢桩周边不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。海南电力船型地锚埋设方法图
