04 行业前辈：“谁应诉，谁受益” 2002年2月13日，在我国正式加入世贸组织后的第64天，根据美国托林顿轴承公司等4家公司的请求，美国轴承协会以中国轴承在美国市场低于正常的出口价格销售为由，向美国国际贸易委员会提出申请，要求对我国销往美国的球轴承提出反倾销调查。调查包括我国28个省、市的253家轴承企业，涉及2亿多美元的出口值，规模之大为历年来所罕见。 ▼什么是“倾销”与“反倾销” 这是中国加入世贸组织后，美国利用“反倾销”这一世贸规则允许的贸易保护壁垒，***次试图利用世贸规则对中国产品进行制裁。一旦败诉，中国球轴承在美国的市场份额有可能荡然无存，更为严竣的是，欧盟等市场通常会在美国判决之后，参照其反倾销税率对中国产品发动同样的调查。 与深谙世贸游戏规则的竞争对手形成强烈反差的是，我国不少企业甚至对于什么是反倾销都一无所知，常常被国际诉讼吓倒，自动放弃应诉的权利，给竞争对手打压我国企业以可趁之机。 而事实上，我国已经成为国际“反倾销”的重灾区。自 1979年8月中国的产品***被欧共体控告倾销以来，我国企业遭遇到460多起反倾销指控，涉及的商品达到4000多种，直接影响出口金额达100亿美元以上。 2002年2月28日，深感事态严重的中国合肥长期回收FAG轴承
伴随着全球工业进入4.0阶段，以及智能制造的高速发展，国际市场对于轴承的需求与日俱增。但就全球轴承行业来看，轴承市场仍旧被SKF、FAG、NSK、TIMKEN、NTN、KOYO、Minebea、Nachi，这八大跨国公司所垄断，其他品牌很难被大众熟知，我国轴承企业在国际市场的占有率则更为有限。 回望国内轴承市场，虽然国产品牌众多，但**轴承主要依赖于进口。80%的市场份额主要被“SKF、FAG、NTN、NSK、TIMKEN”这五大**外国品牌所占领，国产品牌只有“瓦轴、洛轴、哈轴、人本、天马”等部分品牌能够与之比拼。 那么到底是什么造成了当今的局面呢？像GP、艾肯、CAE、易格斯，这样质量上乘的中小品牌，就再难打开市场局面了吗？合肥长期回收FAG轴承
CMBlu公司首席执行官彼得·盖格尔博士（Dr. Peter Geigle）表示：“大自然在几十亿年的发展演变中产生了许多非常***且***的储能方式。我们非常骄傲能够将这一技术用于大规模储能系统中。为了达到这一目的，我们采用了取之不竭的可再生能源。因此，我们实现的是大型、经济的储能系统。与舍弗勒合作，意味着我们在该系统的产业化和生产方面牵手了一家国际性且经验丰富的合作伙伴，以共同应对全球范围内能源转换领域面临的挑战。” 舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授表示：“我们很高兴能够在涂层技术领域贡献我们的技术专长，并与CMBlu公司一起将这项非常有吸引力的未来固定储能技术实现量产。通过合作，舍弗勒又进入了一个新的创新技术领域。大规模储能系统的生产规划完全契合我们的‘***驱动，驰骋未来’战略——在该战略中，我们从整个能源链出发，提供创新解决方案。”
“保持长达25年的合作关系绝非易事”，舍弗勒集团汽车售后事业部首席执行官米夏尔·泽丁（Michael Söding）表示，“携手TEMOT，我们在助力行业变革的同时，共同成长与发展。当然，未来还存在许多不确定性和挑战，相信与TEMOT一起，我们可以掌握行业变革发展的主动权。” 除了表彰这一长期合作伙伴关系外，TEMOT国际还授予舍弗勒汽车售后事业部“2018年度全球供应商奖”。在产品方面，舍弗勒凭借离合器项目荣获了“产品类别奖”。此外，TEMOT国际还向舍弗勒颁发了“售后市场特别贡献奖”，以表彰舍弗勒在“经销商网络合作、业务拓展及比较好管理”领域所作的贡献。 舍弗勒汽车售后事业部为TEMOT国际的25***典准备了一份特别的礼物。米夏尔·泽丁向TEMOT国际总裁兼首席执行官Fotios Katsardis赠送了一座2米多高的雕塑。该雕塑由德国艺术家Lothar Krebs制作，所有的元素充分展示了TEMOT国际的发展历史，并且与舍弗勒汽车售后事业部的产品紧密相连。 TEMOT国际是全球**的贸易集团之一，其归属股东的总销售额约为100亿欧元。该集团由欧洲**的汽车零部件经销商组成，总部位于德国拉廷根。近80位集团股东活跃于全球87个国家。
SKF通过投资位于法国瓦朗谢讷SKF Aeroengine工厂的新自动化生产线，支持航空航天市场及其业务的增长。通过这项投资，SKF正在加强其在法国的灵活性和竞争力。 瑞典哥德堡，2019年1月21日：***，SKF开设了一条全自动化生产线，专门生产SAFRAN的LEAP发动机部件。该战略投资是集团在法国生产现代化的一部分。它还有助于加强SKF在旋转设备性能方面的专业知识，并提高轴承周围的客户服务水平。 SKF正在投资新的数字生产线，以优化其生产能力，并支持主要客户在2020年底前加速产量。“这种增长正在影响航空航天市场。因此，为应对不断变化的市场形势，SKF正在适应它的生产能力，“航空航天业务部经理Philippe Peroz解释说。 投资包括车削和铣削机械，以及安装带机器人的自动化装配线，可实现生产线的全自动操作。 它是SKF航空发动机法国工厂的***条生产线，该工厂集成了发动机部件生产周期的四个关键阶段：车削，铣削和磨削，控制和可追溯性。 瓦朗谢讷工厂拥有550名员工，为国内和国际市场的市场***生产发动机和变速箱轴承。它被列为SKF集团航空轴承的***中心。合肥长期回收FAG轴承
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11月30日，威海南海新区与韩国万思特株式会社签订投资合同，万思特株式会社将在南海新区投资建设智能装备运动轴承生产项目。 签约仪式 智能装备运动轴承生产项目总投资8.5亿元人民币。该项目集研发、设计、生产于一体，是万思特株式会社在中国设立的**生产企业，也是在南海新区中韩合作产业园落地的***个智能装备产业项目。该项目一期将投资4.2亿元人民币，设立30条智能生产线，预计明年一季度部分投产，明年年底前将全部投入生产。 据介绍，韩国万思特株式会社成立于1989年，在超级直线轴承、花键轴、直线导轨等自动化**产业领域具有较强竞争力，特别是在滚动运动和滑动运动的分析能力、特殊钢及热处理的应用能力、超精密加工能力等领域中拥有**技术。合肥长期回收FAG轴承
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