选择或设计模具时的考虑因素测试目标: 是研究界面压力影响?还是高温长循环?是否需要原位压力/温度监控?是否需要气氛控制?电池类型和尺寸: 纽扣电池?软包电池?尺寸多大?测试条件:目标压力范围: 几MPa到几十MPa不等。目标温度范围: 室温?60°C?80°C?100°C以上?是否需要气氛控制?预算: 简单弹簧模具成本低,带气动/液压、压力传感、集成加热的模具成本很高。自动化需求: 是否集成到自动化测试线上?标准化: 是否遵循某些行业或实验室内部标准?适配不同厚度电芯的可调式测试模具。南宁三电极固态电池测试模具组装测试

电动加压模具:缺点 :设备成本高 :电动模具需要配备电机、驱动器、控制器等电气元件以及复杂的机械传动结构,设备成本较高,前期投资较大。维护保养要求高 :由于结构复杂,包含众多电气和机械部件,需要定期进行维护保养,如润滑、清洁、检查电气连接等,否则可能出现故障,影响测试精度和使用寿命。对电源要求高 :需要稳定的电源供应,且功率较大,对供电设备和线路有一定要求,在一些电力供应不稳定或无电源的场所使用受限。存在电气安全风险 :如果电气系统出现故障或操作不当,可能导致触电、短路等安全事故,对操作人员和设备的安全构成威胁。南宁三电极固态电池测试模具组装测试用于低温性能测试的固态电池模具。

电池样品特性电池类型:纽扣电池(φ10~20mm):选择小型化模具(如直径 12/16mm 的纽扣模具),结构简单(螺栓加压),适合快速筛选材料。叠层 / 软包电池(尺寸 10×10cm² 以上):需大尺寸模具,且压力分布需均匀(如多组螺栓或液压加压,避免边缘与中心压力差异),防止局部界面接触不良。主要材料:电解质类型:硫化物电解质(如 Li₇La₃Zr₂O₁₂衍生物):需模具材料与硫化物兼容(避免不锈钢腐蚀),优先选钛合金或镀金部件,且密封性要求极高(防水解)。氧化物 / 聚合物电解质:对水分敏感度较低,模具材料可选 316L 不锈钢(成本更低),密封要求可适当放宽。负极类型:锂金属负极:需模具与锂兼容(避免钛合金外的金属催化锂枝晶生长),且压力需可控(抑制锂枝晶穿透电解质)。石墨 / 硅基负极:对模具材料兼容性要求较低,重点关注压力稳定性即可。
压力可调式固态电池测试模具结构特点:是具备准确压力调节功能(通常0-50MPa,精度±0.1MPa),通过螺杆、液压或气动装置施加压力,部分型号可实时监测压力变化,搭配温度控制模块(-40~200℃)。适用场景:压力敏感性研究:固态电解质的离子传导(尤其硫化物、氧化物)高度依赖界面接触压力,该模具可用于量化压力对电导率、界面阻抗、循环寿命的影响(如研究“压力-容量保持率”关系)。界面优化测试:评估不同压力下电极-电解质界面的接触状态(如是否存在空隙、裂纹),指导热压工艺参数(压力、时间)的优化。多体系兼容测试:适用于脆性电解质(如氧化物,需均匀压力避免碎裂)、黏弹性电解质(如聚合物,需动态压力维持接触),通过压力调节匹配不同材料的力学特性。紧凑型固态电池测试模具,节省实验空间。

手动加压模具优点 :结构简单成本低 :通常由简单的机械结构组成,如螺丝、杠杆等,无需复杂的电气系统和昂贵的零部件,设备成本低,采购和维护费用也相对较低。操作简便易上手 :无需复杂的培训和操作技能,操作人员只需按照一定的操作流程手动旋紧螺丝或搬动杠杆等,即可完成加压操作,适合小型实验室和 occasional 使用。对使用环境要求低 :不依赖电力等能源,只要有合适的手动操作空间,就可在各种环境下使用,不受电源、气源等因素的限制。高重复性固态电池测试模具,保障实验一致性。石家庄三电极固态电池测试模具厂家
低热膨胀系数固态电池测试模具。南宁三电极固态电池测试模具组装测试
选择适合的固态电池测试模具需结合测试目标、电池特性、环境需求及实际操作场景综合判断,确保模具能准确匹配测试需求,同时保证数据可靠性与操作效率。根据测试需求,聚焦以下关键性能,确保模具能稳定输出可靠数据:温度适配范围根据测试温度需求选择模具的耐温能力:常温测试(25±5℃):普通模具(塑料/橡胶密封件,耐温-20~80℃)即可。高低温循环(-40~120℃):需耐高低温材料(如氟橡胶密封、不锈钢结构),且避免部件因热胀冷缩导致密封失效。高温长循环(>150℃):需全金属密封(如激光焊接)+陶瓷绝缘(避免塑料/橡胶熔化)。南宁三电极固态电池测试模具组装测试
气动驱动:压缩气体为动力,适合中低压快速调节结构:由空压机/气瓶、气动阀(比例阀)、气缸、压力传感器组成。气体通常为干燥氮气(避免水分进入电芯,尤其对硫化物电解质),通过气动阀控制进入气缸的气体压力。调节原理:压缩气体进入气缸后,推动活塞带动压力托盘施加压力,压力大小等于气体压力乘以活塞面积(F=P×S)。压力调节通过气动比例阀实现:比例阀根据控制系统信号(如目标压力5MPa)调节气体流量,改变气缸内气体压力,压力传感器实时反馈,直至达到目标值。特点:压力调节范围较小(通常0-15MPa),响应速度快(气体压缩性低,动态调节滞后<0.5秒);结构简单(无油液污染风险),成本低,但压力稳定性较差...