2铝锂合金性能提高的主要途径（11-12）2．2．1微合金化在铝锂合金中通常加入的合金元素有Cu、Mg、zr、Cd、Sc、Ce等，以影响合金的析出行为和析出相的化学成分、类型、数量、形状、尺寸和分布，改善晶界特性，可提高合金的各项性能。在铝锂合金中添加Cu能引入沉积强化相T(A1CuLi)，会极大地增加合金的刚度。但cu的含量过高，会导致韧量(质量比)为1．0％～4．5％。Mg能促进T(Al：Cu—Li)相的析出，8相的析出。所以添加Mg能够产生固溶强化，并强化无析出带，使其有害作用减少。当在铝锂合金中同时加入cu和Mg时，还可形成S(A1：CuMg)弥散相。S相优先在位错等缺点附降低合金共面滑移的倾向，并激发其产生交滑移，促进合金均匀变形，改善韧性。但Mg含量过高，则T相优先在晶界析出，使脆性剧增。目前商业铝锂合金中一般掺Mg量(质量比)为0．2％～2．3％。在合金中添加zr，能形成B’(Al，zr)相的弥散质点，一般在晶界或亚晶界析出，对晶界有钉轧作用，能合金再结晶并能细化晶粒，改善合金的刚度。并且p相还可以成为6’(A1Li)相的成核位置，8相在其周围生长，形成牛眼状结构，提高合金的强度。同时zr还使合金的时效速率加快。但zr含量过高，将使晶界出现含zr的粗大析出物。 由于当时杜拉铝已得到公认，所以影响了司克龙合金应受到的重视。上海铝锂合金加工定做
金玉花;张忠科;;LY12搅拌摩擦焊焊缝成型及接头微观组织分析[J];热加工工艺;2006年06期5张华,林三宝,吴林,冯吉才,栾国红;搅拌摩擦焊研究进展及前景展望[J];焊接学报;2003年03期【共引文献】中国期刊全文数据库**条1许辉;封小松;徐奎;;铝合金空间热辅助搅拌摩擦焊技术[J];载人航天;2016年03期2张华;秦海龙;吴会强;;工艺参数对2195铝锂合金搅拌摩擦焊接头力学性能的影响[J];焊接学报;2016年04期3蒋若蓉;李文亚;杨夏炜;高大路;;薄板AA2024铝合金无针搅拌摩擦焊搭接工艺与接头性能[J];焊接学报;2016年04期4余爱武;顾丹;胡蓝;张军;齐海雁;;TIG焊接电流对C24S铝锂合金接头组织和性能的影响[J];电焊机;2016年03期5余爱武;顾丹;徐兵;胡蓝;张军;齐海雁;;铝锂合金FSW焊接接头的组织与性能[J];热加工工艺;2016年05期6张建全;于今;蒋春梅;;搅拌摩擦焊主轴力控制液压伺服仿真与分析[J];机床与液压;2016年02期7郑小茂;张大童;张文;邱诚;;焊接参数对7A04铝合金搅拌摩擦焊接头组织与力学性能的影响[J];焊接学报;2016年01期8崔少朋;朱浩;郭柱;王彦红;赵熠朋;;焊后热处理对7075铝合金搅拌摩擦焊接头组织及性能的影响[J];石家庄铁道大学学报(自然科学版);2015年04期9冷文兵;罗铭强;陈树钦;。常州铝锂合金1983年在巴黎国际航空博览会上；
铝合金具有质轻、比强度高、耐腐蚀等优点，铝合金就伴随着航空工业的进步而不断发展。锂是**轻的金属元素，在铝合金中每增加1%的锂，铝合金密度就可降低3%，模量提高6%，使得铝锂合金材料除了具有上述优点外，还能极大地提高抗疲劳性能和低温韧性。因此，铝锂合金已成为当前各国争相发展的重要航空材料。目前，国外有完整铝锂合金生产体系的地区主要分布在有限的美国、俄罗斯、英国、法国和意大利共5个发达地区，铝锂合金的生产能力总计约20万t/a。建立了熔炼－铸造－加工的完整体系，其中熔炼－铸造是生产铝锂合金材料的关键工序。
中国航空报;2011年2张爱清;中国首台机器人搅拌摩擦焊系统推介会在制造所举行[N];中国航空报;2013年3栾国红南利辉;搅拌摩擦焊：促进飞机制造技术发展[N];中国航空报;2004年4柴鹏;先进技术带来跨越式发展[N];中国航空报;2012年5柴鹏;**性的固相焊接技术——搅拌摩擦焊[N];中国航空报;2012年6吴思;十年攻关路五年飞天行[N];中国航天报;2014年7王姝书;突出重围“乘上”轨道交通[N];中国航天报;2014年8本报记者贺喜梅;**装备再添“新丁”[N];中国航天报;2014年9邹丽梅;江苏科大两项目通过鉴定[N];中国船舶报;2006年中国博士学位论文全文数据库前5条1鄢东洋;铝合金薄壁结构搅拌摩擦焊热—力学过程的研究及模拟[D];清华大学;2010年2周鹏展;**铝合金厚板搅拌摩擦焊研究[D];中南大学;2006年3金玉花;**铝合金搅拌摩擦焊接头组织及薄弱区研究[D];兰州理工大学;2012年4胡志力;2024铝合金搅拌摩擦焊管材塑性变形行为研究[D];哈尔滨工业大学;2013年5李博;基于搅拌摩擦焊技术的TC4钛合金表面改性研究[D];南京航空航天大学;2014年中国硕士学位论文全文数据库**条1王海艳;6061铝合金搅拌摩擦焊接头组织和性能研究[D];华南理工大学;2010年2郑小茂。国通用动力空间公司在阿特拉斯和半人马运载火箭上的三个部件采用2090合金；
铝锂合金的航空应用Al-Li合金已经在飞机、民用客机和直升飞机上使用或试用，主要用于机身框架、襟翼翼肋，垂直安定面、整流罩、进气道唇口、舱门、燃油箱等等。早在20世纪50年代，美国就开发了x2020铝锂合金后来用来取代7075用于RA-SC预警机。美国一公司将C-155铝锂合金用于波音777和空中客车A330/340飞机的垂尾和平尾，该合金比普通铝合金有更好的抗疲劳性能和高的强度。其中A330/340飞机每架使用Al-Li合金650kg，可使飞机减重达4250kg，可以提高有效载荷及降低燃料消耗。麦道公司的C-17运输机使用了铝锂合金板材和挤压型材制造货舱的地板梁、襟翼副翼蒙皮等结构，用量达，比用普通铝合金减重208kg，法国幻影式战斗机上也大量应用铝锂合金，其成本低于热固塑料和金属基复合材料。在1988年的时候，洛克希德·马丁战术飞机系统公司、洛克希德·马丁航空系统公司和雷诺兹金属公司就开始AA2l97合金研制的联合计划，为歼击机隔板和舱壁生产重载厚板。1996年6月，雷诺兹金属公司开始售出批AA2l97合金板材，用于取代其它材料制造美国空军F－16飞机的后部隔板(舱壁)和其它零件。欧洲试验型战斗机EFA其前部所有薄板状零件皆由8090薄板制成，占所有材料的9%。原苏联的科技工作者同时也研制出了一种含锂2%的铝合金。宁波航天航天铝锂合金产品介绍
用于盛装低温燃料和液态氢。上海铝锂合金加工定做
铝锂合金-专业生产厂家------上海缅迪金属集团有限公司，（其前身是上海缅迪实业，简称缅迪）。2019年1月18日，由5家公司共同出资，将缅迪实业改制成上海缅迪金属集团有限责任公司，经过5年的建设和发展，缅迪已成为综合性大型金属企业，拥有质量管理体系认证GB/T19001-2016/ISO9001:2015标准认证，拥有武器装备质量管理体系认证GJB/9001C-2007标准认证，中国航空航天认证AS9100D-2016，产品广泛应用于航空航天、兵器舰船、石油化工、交通运输、电子轻工等国民经济各领域，并出口到欧美、日本、韩国、东南亚等16个地区，公司将秉承缅迪企业文化，发扬团队作风，不断利用高新技术改造传统产业，努力把企业建设成为具有“责任心、诚信心、上进心、事业心、团结心、务实心”品德和“技术**、服务**、质量**、成本**、管理**”优势品质的现代化铝加工强企业。缅迪集团为您提供专属的金属材料解决方案。 上海铝锂合金加工定做
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